當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 斯太爾91系列重型汽車的正確調(diào)整 |
互聯(lián)網(wǎng) 廣州市交通運(yùn) 汽車電器維修 2007-07-22
斯達(dá)-斯太爾91系列重型汽車,是重型汽車集團(tuán)公司根據(jù)引進(jìn)的奧地利斯太爾公司重型汽車制造技術(shù)而生產(chǎn)的系列產(chǎn)品,它將是我國(guó)重型汽車發(fā)展的主要車型之一,其保有量在迅速增加。由于它在性能、結(jié)構(gòu)上的獨(dú)特特點(diǎn),這就給車輛的調(diào)整帶來了較多的困難。本文就一些相關(guān)項(xiàng)目的調(diào)整方法,作如下介紹。
1 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角的調(diào)整 檢查校正發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角時(shí)(噴油泵體和正時(shí)噴油角度自動(dòng)提前裝置的殼上都刻有正時(shí)刻線),按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)噴油泵體上的正時(shí)刻線與正時(shí)器上的正時(shí)刻線對(duì)齊時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng),從飛輪窗口觀察飛輪殼上刻線對(duì)準(zhǔn)的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值,如不符合規(guī)定要求則要進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)噴油泵上正時(shí)刻線模糊不清或沒有時(shí),也可用觀察法進(jìn)行檢查,具體步驟如下:將噴油泵第1缸噴油管接頭拆下,把出油接頭燃油液面稍微吹低,用手將噴油泵負(fù)荷控制齒桿(油門推桿)置于全負(fù)荷(最大供油量)位置。然后,用撬杠有間隔地沿發(fā)動(dòng)機(jī)正常旋轉(zhuǎn)方向撬動(dòng)飛輪,同時(shí)觀察第1缸出油接頭的液面,當(dāng)液面明顯向上跳動(dòng)(即第1缸開始供油)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),從飛輪窗口觀察飛輪殼刻線對(duì)準(zhǔn)的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規(guī)定值,如不符合規(guī)定要求則要進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整的方法是:首先將噴油泵與驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓旋松,若噴油提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值,則只需繼續(xù)沿發(fā)動(dòng)機(jī)正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪至標(biāo)準(zhǔn)噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對(duì)正,然后將驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊;若噴油提前角小于標(biāo)準(zhǔn)值,則將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪向正常旋轉(zhuǎn)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng),使噴油提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值后,再沿正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)至標(biāo)準(zhǔn)噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對(duì)正,擰緊驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)接法蘭的緊固螺栓。調(diào)整過程中務(wù)必使噴油泵保持靜止不動(dòng),最后將第1缸油管接頭重新接好。 各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角如表 1所列。 表 1各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角
2 離合器踏板自由行程的調(diào)整 3 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度的調(diào)整 斯達(dá)-斯太爾91系列重型汽車規(guī)定,剛性前橋最大內(nèi)轉(zhuǎn)角為44°,外轉(zhuǎn)角為32°;前輪驅(qū)動(dòng)前橋最大內(nèi)轉(zhuǎn)角為43°,外轉(zhuǎn)角為30°30′。將轉(zhuǎn)向盤分別向右或向左轉(zhuǎn)到底,檢查前輪轉(zhuǎn)向角是否符合上述標(biāo)準(zhǔn)值。如不符合要求,可通過固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向極限位置調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。
4 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的調(diào)整 4.1轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)油的添加和空氣的排放 斯達(dá)-斯太爾91系列汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油面應(yīng)經(jīng)常檢查。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),油平面應(yīng)高于油尺上刻度線10mm-20mm;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),油平面應(yīng)在油尺上刻度線位置。 當(dāng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)因缺油而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重和有噪聲時(shí),說明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)入了空氣,應(yīng)給轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)補(bǔ)充新油與放氣。其方法是:用千斤頂將前軸頂起,使輪胎離開地面,然后將儲(chǔ)油罐蓋打開,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其以低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在向儲(chǔ)油罐補(bǔ)充新油的同時(shí),將轉(zhuǎn)向盤從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置,反復(fù)進(jìn)行,直到回油沒有空氣為止,將油補(bǔ)充至上述標(biāo)準(zhǔn)后裝上密封蓋。 4.2助力油泵的檢查 4.3轉(zhuǎn)向器限位閥的調(diào)整 4.4轉(zhuǎn)向器檢查 在轉(zhuǎn)向輪限位螺釘與前軸限位凸臺(tái)之間墊一塊厚為15mm的鋼板。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其在低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)向盤向右及向左轉(zhuǎn)到極限位置,觀察壓力表讀數(shù)。若壓力表保持13MPa讀數(shù)不變,說明轉(zhuǎn)向器完好無損。如達(dá)不到上述壓力,則說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部密封元件損壞或活塞與缸壁磨損或損壞。 4.5轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查與調(diào)整 引起轉(zhuǎn)向盤自由行程變化的主要原因是轉(zhuǎn)向拉桿系接頭的間肅。由于斯達(dá)-斯太爾91系列汽車轉(zhuǎn)向橫直拉桿球銷與座之間的間隙不能調(diào)整,所以應(yīng)首先檢查該間隙,若不符合規(guī)定要求則需換件修理。如自由行程仍然較大,則可通過轉(zhuǎn)向器軸向端蓋上的調(diào)整螺釘(圖 4)來調(diào)整:向里旋進(jìn)該調(diào)整螺釘,可使活塞齒與轉(zhuǎn)向軸扇形齒間隙減小從而使轉(zhuǎn)向盤自由行程減小,反之則自由行程增大。轉(zhuǎn)向盤自由行程規(guī)定為沿轉(zhuǎn)向盤圓周不超過40mm。 轉(zhuǎn)向盤自由行程也可以用壓力表測(cè)量。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),注意觀察壓力表(圖 2)。向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,當(dāng)表壓增加到0.1MPa時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng);再向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,當(dāng)表壓增加到0.1MPa時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向盤向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)的距離即是轉(zhuǎn)向盤的自由行程。 |
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