金杯SY6480AB-EH車無法起動
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02
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故障現(xiàn)象 一輛金杯SY6480AB-EH客車（裝備采用意大利MARELI公司I.A.W.16C4型電控單點間歇式燃油噴射系統(tǒng)的國產(chǎn)491Q-E型發(fā)動機）無法起動。 故障診斷 在起動發(fā)動機的同時檢查，發(fā)現(xiàn)沒有高壓火花。491Q-E型發(fā)動機采用雙火花直接點火方式，取消了分電器，共有兩個點火線圈，一個點火線圈產(chǎn)生的高壓電同時對兩個氣缸進行點火。根據(jù)該車電路分析得知，發(fā)動機電控單元（ECU）是主要根據(jù)接收到的曲軸位置傳感器信號來控制點火控制組件產(chǎn)生高壓電的，曲軸位置傳感器信號不良將導(dǎo)致無高壓電產(chǎn)生。為此在起動發(fā)動機的同時，用萬用表電壓檔測量曲軸位置傳感器的信號電壓，電壓在0.1 V上下波動，說明曲軸位置傳感器及其線路工作正常。 對照該車電路圖，點火線圈的一次側(cè)線圈的一端與電源“+”連接并受點火開關(guān)控制。接通點火開關(guān)的同時，用萬用表電壓檔在點火線圈一次側(cè)線圈的一端測量與搭鐵之間測量電壓，在3~5 s內(nèi)有12 V的電源電壓，從而說明點火線圈一次側(cè)線圈的電源電路工作正常。 曲軸位置傳感器和點火線圈供電線路均正常，仍然沒有高壓火產(chǎn)生，剩下的要么點火線圈損壞，要么ECU不工作。為此，在起動發(fā)動機的同時檢測ECU控制點火線圈的觸發(fā)信號是否產(chǎn)生，檢測顯示在起動發(fā)動機的同時ECU根本沒有觸發(fā)信號，由此判定是ECU或其供電、搭鐵線路存在故障。 仔細檢查ECU的電源電路和搭鐵線路（包括相關(guān)熔絲和繼電器等），在確認(rèn)線路沒有故障的情況下，判定該車故障是ECU本身損壞所致。 故障排除 更換ECU后，發(fā)動機順利起動，故障排除。 |
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