最新統(tǒng)計(jì)：上半年汽車投訴升55．6％

    據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年的汽車投訴大概有6482件，比去年同期上升了55．6％，上升速度居投訴排行榜第五位。其中，經(jīng)銷商與廠商相互推脫導(dǎo)致求告無門、權(quán)威質(zhì)量檢測(cè)鑒定缺失、維修保養(yǎng)價(jià)格不透明、銷售過程中侵害知情權(quán)等問題高居投訴榜單前列。相關(guān)閱讀：2010年CSI榜上無名 奔馳售后服務(wù)嚴(yán)重下滑  吉利熊貓屢壞屢修消費(fèi)者買得起修不起維權(quán)艱難

    在2010年上半年的投訴案例中，汽車維修、售后服務(wù)、行銷合同三方面的投訴最多�？梢钥闯�，在銷量飆漲的同時(shí)，汽車的售后服務(wù)呈現(xiàn)相對(duì)滯后的局面。

    在現(xiàn)今的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，價(jià)格仍舊是消費(fèi)者下單的決定性因素。尤其是在經(jīng)濟(jì)型車以及微型車市場(chǎng)，價(jià)格更是影響市場(chǎng)份額的有力推手。2009年年底，在購(gòu)置稅減半的政策刺激下，陜西車市1．6L以下車型爆發(fā)性增長(zhǎng)就是最好的證明。

    因?yàn)橄�費(fèi)者對(duì)價(jià)格的關(guān)注高于品牌以及服務(wù)品質(zhì)帶來的影響，所以車企以及經(jīng)銷商只能通過不斷壓薄利潤(rùn)投入一輪又一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”中，無形中忽視了對(duì)服務(wù)品質(zhì)更全面和細(xì)致的提升。同時(shí)，一款車若降價(jià)頻繁且幅度較大，也會(huì)直接影響其在二手車市場(chǎng)的價(jià)值，即保值率，從而損傷消費(fèi)者利益。

    記者在對(duì)消費(fèi)投訴的調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，雖然車企以及經(jīng)銷商服務(wù)存在瑕疵，但部分投訴者汽車知識(shí)的欠缺、消費(fèi)觀念的不健全也是近年來消費(fèi)投訴大增的原因。

    投訴案例居高不下不在少數(shù)，根本原因之一在于權(quán)威檢測(cè)與監(jiān)督機(jī)構(gòu)的匱乏以及高昂的檢測(cè)費(fèi)用令事故檢測(cè)成為了“一言堂”。在國(guó)外，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)以及道路安全協(xié)會(huì)等第三方權(quán)威部門將為消費(fèi)者或車企的維權(quán)遞上一紙真實(shí)詳盡的報(bào)告。我們的汽車消費(fèi)環(huán)境想要真正實(shí)現(xiàn)和諧，公平地保障消費(fèi)者、車企以及經(jīng)銷商的利益，也急切需要權(quán)威聲音的建立和相關(guān)法律法規(guī)的完善。

    上半年前十位車企銷量排名

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年上半年，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、比亞迪和一汽豐田，分別銷售62．91萬輛、46．97萬輛、45．07萬輛、41．10萬輛、38．60萬輛、33．11萬輛、32．87萬輛、30．53萬輛、28．90萬輛和23．86萬輛，同比分別增長(zhǎng)31．55％、67．38％、43．52％、35．01％、49．50％、47．09％、27．89％、44．52％、63．46％和43．64％。上半年，上述十家企業(yè)共銷售乘用車383．92萬輛，占乘用車銷售總量的57％。

    汽車零部件再制造規(guī)模有望達(dá)10億元

    日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士透露，年內(nèi)，中國(guó)汽車零部件再制造的市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到10億元。

    此前數(shù)月，國(guó)家發(fā)改委等部門曾聯(lián)合發(fā)文表示，中國(guó)將以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點(diǎn)，把汽車零部件再制造試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到傳動(dòng)軸、機(jī)油泵、水泵等部件；同時(shí)，推動(dòng)工程機(jī)械、機(jī)床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。

    據(jù)悉，與制造新品相比，汽車零部件再制造可節(jié)約成本50％。

    7月全國(guó)汽車銷量環(huán)比下降6.70%

    日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)外公布了7月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示該月汽車銷量?jī)H完成105．62萬輛，環(huán)比降低6．70％。

    從報(bào)告可以看出，7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著、自主品牌轎車庫存增量占比下降、和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理等三大特點(diǎn)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份全國(guó)汽車產(chǎn)量完成123．80萬輛，環(huán)比降低4．34％，同比增長(zhǎng)12．88％；銷量完成105．62萬輛，環(huán)比降低6．70％，同比增長(zhǎng)17．18％。1－7月份，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971．03萬輛和824．14萬輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)39．42％和28．58％。

    德國(guó)50億歐元用于汽車環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)

    為了推動(dòng)德國(guó)汽車業(yè)發(fā)展，德國(guó)聯(lián)邦政府出資50億歐元推出“乘用車需求計(jì)劃”。車主只要把最少用過9年的汽車送到廢舊站進(jìn)行廢鋼鐵處理，即可在購(gòu)買或租用新汽車時(shí)得到高達(dá)2500歐元的汽車環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)。該項(xiàng)規(guī)則已從2009年1月14日起開始實(shí)施。