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投訴量前十名上榜車企與上期相比出現(xiàn)微小變化，一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍同以196宗投訴取代比亞迪汽車并列第十名，而比亞迪積195宗投訴，也是隨時有可能重回前十。從目前情況來看，最后一名的爭奪相當(dāng)激烈，任何一家企業(yè)投訴處理稍有不慎，就能引發(fā)車主的連鎖反應(yīng)，從而進(jìn)入前十。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍的投訴涉及愛麗舍、世嘉、凱旋、C5等幾乎其旗下所有車型，投訴內(nèi)容包羅萬象，質(zhì)量、服務(wù)、配件、收費(fèi)等均有投訴。其中海南林女士的凱旋變速箱故障較為嚴(yán)重，據(jù)林女士投訴稱，她所購買的凱旋頂配版前幾天在高速行駛時突然出現(xiàn)變速箱無法換擋故障，后經(jīng)了解發(fā)現(xiàn)屬于通病故障，但4S店以車輛過保為由拒絕保修，后經(jīng)協(xié)商才得以免費(fèi)處理。

在經(jīng)歷多期自主品牌與合資品牌上榜數(shù)量平分天下后，本期合資品牌終以6席“勝”出中合之爭。

豐田方向機(jī)故障突出

本期緊湊車型投訴上榜名單與上期沒有變化，但�？怂古c卡羅拉/花冠組合增量明顯，分別達(dá)到37宗和19宗。�？怂沟耐对V依然集中在召回升級的后遺癥上，而卡羅拉/花冠組合新增的19宗投訴中，卡羅拉就占了16宗，不過其投訴的問題比較分散，既有發(fā)動機(jī)、變速箱、氣囊等核心部件的投訴，也有保險杠、CD等車身配件的投訴，同時關(guān)于服務(wù)態(tài)度以及服務(wù)收費(fèi)的投訴也同樣有出現(xiàn)。

自上期進(jìn)入前十投訴榜單后，卡羅拉/花冠組合穩(wěn)步上升，這與其投訴處理溝通不善不無關(guān)系。

江西李先生的卡羅拉問題較為典型，不到兩年的時間，更換了五根萬向節(jié)。更讓李先生吃驚的是，更換萬向節(jié)在卡羅拉這款車上相當(dāng)普遍，尤其是2008年購買的，大都有換過2、3根的經(jīng)歷，而像他這樣更換過5根的，他估計(jì)也有不少。在各大汽車論壇上，更是有不少關(guān)于如何更換卡羅拉萬向節(jié)的作業(yè)帖。而在淘寶上，同樣出現(xiàn)不少卡羅拉萬向節(jié)的專賣店，其萬向節(jié)銷售之火爆可見一斑。另外可以佐證的是，車主向4S店申請索賠萬向節(jié)維修，但卻會經(jīng)常遇到庫存無貨的情況。

隨著越來越多車主出現(xiàn)萬向節(jié)故障，卡羅拉方向機(jī)設(shè)計(jì)缺陷的質(zhì)疑聲也越來越大。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，方向機(jī)故障并非卡羅拉獨(dú)有，在花冠、銳志等一汽豐田車型上同樣存在。隨著越來越多的卡羅拉退出保修期，將不可避免地會引發(fā)更多關(guān)于萬向節(jié)的糾紛。

不僅僅是上面所列的投訴，包括其他的投訴，雖然一汽豐田都能給予處理，但其處理結(jié)果有些得不到車主的認(rèn)可。正因如此，直接導(dǎo)致其投訴量一路飆升。目前，一汽豐田的解決率為80.77%，屬于中等偏上水平，而在體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分上僅有68.89分，排在第26位，這與其市場表現(xiàn)格格不入。（鳳凰網(wǎng)）

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