汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)有看點(diǎn) 爭(zhēng)奪低端城市

    作為“十一五”收官之作的2010第八屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)云集了全國(guó)各地大大小小的汽車(chē)企業(yè)。

    面對(duì)即將進(jìn)入的“十二五”，坐享牛氣沖天的“十一五”后的汽車(chē)企業(yè)仍然雄心勃勃，意欲在企業(yè)重組、新能源汽車(chē)、自主品牌戰(zhàn)略等影響未來(lái)五年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵點(diǎn)上大顯身手。

    汽車(chē)企業(yè)二次下鄉(xiāng)

    “到二、三線城市去！”這已經(jīng)是汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局的新趨勢(shì)。在接受記者采訪時(shí)，多位合資企業(yè)高層也表示，未來(lái)將走“城市包圍農(nóng)村”的路線，更多新增銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將設(shè)在二、三、四線城市。

    十年一大變！回想“十五”期間，初生的自主品牌車(chē)企選擇了競(jìng)爭(zhēng)并不激烈的農(nóng)村市場(chǎng)，掀起了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)下鄉(xiāng)潮。是什么令中國(guó)掀起了第二次下鄉(xiāng)潮？是什么令那些合資企業(yè)瞄向了曾經(jīng)被認(rèn)為消費(fèi)力不夠的低端市場(chǎng)？

    車(chē)企爭(zhēng)奪低端城市

    據(jù)記者了解，年度賣(mài)車(chē)最多的經(jīng)銷(xiāo)商并不一定是在一線城市。比如三菱進(jìn)口車(chē)，重慶萬(wàn)博4S店2009年在三菱全國(guó)銷(xiāo)量中排名第三，今年或?qū)⒊蔀楣谲�。一�?a href=http://m.photographerstories.com/qxzhishi_htm/cxbaike156.html target=_blank>豐田銷(xiāo)量最大經(jīng)銷(xiāo)商是在浙江慈溪。

    面對(duì)銷(xiāo)量如此勁爆的經(jīng)銷(xiāo)商，各大車(chē)企們不得不重新審視渠道布局問(wèn)題。不少車(chē)企已經(jīng)將低端城市作為未來(lái)重要戰(zhàn)場(chǎng)。以進(jìn)口三菱汽車(chē)為例，三菱汽車(chē)(中國(guó))總經(jīng)理飯?zhí)锝≈伪硎�，三菱汽�?chē)將大力拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，今年底力爭(zhēng)經(jīng)銷(xiāo)商增加到100家，并將低端城市作為新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。

    一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明指出，“目前一汽豐田已開(kāi)業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)約400家。由于低端城市市場(chǎng)迅速啟動(dòng)，公司已將網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)放在低端城市。在市場(chǎng)規(guī)模較小的三線城市，一汽豐田采用設(shè)立分店的模式，以降低經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)成本。分店是以‘售后服務(wù)為主，以銷(xiāo)售為輔’建立的小型店鋪�！�

    上海通用也在謀劃低端城市布局，明年雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)店從目前的約400家增至500家以上，計(jì)劃覆蓋國(guó)內(nèi)所有一、二線城市和絕大部分三四線城市。在500家經(jīng)銷(xiāo)店中約200家為衛(wèi)星店，主要負(fù)責(zé)三、四線城市消費(fèi)者的新車(chē)銷(xiāo)售、日常車(chē)輛維修和養(yǎng)護(hù)等。

    一線消費(fèi)漸飽和

    車(chē)企們紛紛到“農(nóng)村”設(shè)經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)，因?yàn)榭春眠@些城市的消費(fèi)增長(zhǎng)力。

    隨著低端城市人均家庭收入增長(zhǎng)到一定水平，這些城市的汽車(chē)開(kāi)始步入私人汽車(chē)消費(fèi)熱潮。第一，低端城市占中國(guó)總?cè)丝诘?7%，一線城市占全國(guó)人口總數(shù)的8%。北京、上海等一線城市的千人汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)200輛，二、三線城市保有量則不足百輛。低端城市的消費(fèi)潛力由此可見(jiàn)一斑。第二，按照歷史經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)城市居民家庭平均收入超過(guò)人民幣6000元，空調(diào)、冰箱、電腦和汽車(chē)等現(xiàn)代消費(fèi)品的消費(fèi)需求將呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)。而三線、四線城市家庭的年平均收入分別達(dá)到11782元和8416元。麥肯錫認(rèn)為，現(xiàn)在北京、上海、深圳、廣州等城市集中了全國(guó)30%左右的富人，但2015年，75%的富人將生活在二、三線城市及一些非沿海城市。(銀河汽車(chē)網(wǎng))