奧迪(AUDI)發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器不報(bào)警 OBD成擺設(shè)

    【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)】汽車時(shí)代的汽車生活給人們帶來(lái)了生活和工作的諸多便利，成為當(dāng)下人們出行重要的交通工具，但隨之而來(lái)的負(fù)面效應(yīng)也孕育而生，城市道路(Strada)擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，空氣環(huán)境質(zhì)量也是每況愈下，環(huán)�？偩衷�多次對(duì)汽車尾氣做個(gè)很多課題和解決問(wèn)題的預(yù)案，但結(jié)果卻事與愿違。來(lái)至南京環(huán)保協(xié)會(huì)的張秘書長(zhǎng)在工作報(bào)告中曾經(jīng)多次提及汽車環(huán)保理念和科學(xué)治理問(wèn)題，張秘書長(zhǎng)提倡從源頭抓起，同時(shí)再根據(jù)當(dāng)前迫切去要解決的問(wèn)題，找到行之有效的辦法進(jìn)行城市汽車尾氣排放指標(biāo)控制。

    目前國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)對(duì)此的看法和事件的矛盾點(diǎn)都指向了中國(guó)的油品問(wèn)題上，甚至這個(gè)接口已經(jīng)被深深的植入到了車主的神經(jīng)里，在他們看來(lái)，汽車工業(yè)的發(fā)展是飛速的，很多高精尖的技術(shù)都被應(yīng)用到汽車上，尤其是近些年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的革新，發(fā)動(dòng)機(jī)整體的做工工況非常精細(xì)嚴(yán)禁，從空燃比和各種傳感器的植入讓發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)做工都有精密數(shù)據(jù)反饋，同時(shí)傳送給ECU汽車控制單元。由此所產(chǎn)生的問(wèn)題也隨之而來(lái)，油品的質(zhì)量跟先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制機(jī)形成鮮明對(duì)比，導(dǎo)致汽車性能大打折扣。也正是因?yàn)槿绱耍�很多車主遇到了這樣那樣的問(wèn)題，也紛紛對(duì)車企進(jìn)行投訴。從去年的因節(jié)氣門積碳原因經(jīng)常熄火的福特(Ford)福克斯就是一個(gè)典型的例子。廠家的解決辦法就是犧牲了傳感器的反應(yīng)精度，調(diào)節(jié)節(jié)氣門的進(jìn)氣開(kāi)度的區(qū)間，這才算緩解了問(wèn)題。

    這個(gè)案例只是冰山一角，更為嚴(yán)重的問(wèn)題還比比皆是，近期本網(wǎng)編輯在一線走訪維修企業(yè)時(shí)偶然遇到了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，絕大多數(shù)車在進(jìn)行三元清洗的過(guò)程中，obd都不參與工況，換句話說(shuō)就是，obd不報(bào)警，即便是在清洗環(huán)境下，混合氣體很濃的情況下氧傳感器也不報(bào)警，為此我們特意進(jìn)行了深度探訪。

    更多關(guān)于Obd的工作原理原理內(nèi)容請(qǐng)進(jìn)入《OBD組成和作用及工作原理》

    在大家都了解了環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)obd的做工原理后，我們就可以一探究竟了，在一個(gè)具有操作條件的維修廠里，我們找來(lái)了一輛奧迪(AUDI)a6轎車進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。按照清洗的操作流程，維修師傅將各項(xiàng)準(zhǔn)備工作一一都落實(shí)，同事也找來(lái)了在清洗過(guò)程中的重要工具，泉爽牌三元清洗劑，尾氣分析儀等必要設(shè)備，便開(kāi)始進(jìn)行對(duì)三元進(jìn)行深度清洗。

    這里我簡(jiǎn)單的介紹一些三元清洗的整個(gè)過(guò)程，三元清洗是采用的吊瓶式清洗方式，讓清洗液從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣支管進(jìn)入燃燒室，并參與燃燒，最后在利用化學(xué)成分達(dá)到清洗三元的特效，這個(gè)化學(xué)過(guò)程是相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，主要是清楚了三元催化器中的各種沉積物，最后達(dá)到保證三元正常的工況。這里我簡(jiǎn)單的介紹了三元清洗的操作過(guò)程。

    更多關(guān)于三元催化器的工況原理內(nèi)容請(qǐng)進(jìn)入《三原催化器以及養(yǎng)傳感器工作原理》

    維修師傅做了全面的檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)該車的OBD系統(tǒng)存在一定問(wèn)題，用三元催化劑做測(cè)試的過(guò)程中，在催化劑達(dá)到一定的濃度下，OBD報(bào)不報(bào)警就可以看出該車是否安裝了OBD系統(tǒng)。其實(shí)按照國(guó)標(biāo)，所有新型環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)在下線前必須要裝配OBD，這個(gè)測(cè)試的過(guò)程中，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)可以判斷出，該車的OBD并沒(méi)有在達(dá)到報(bào)警條件下進(jìn)行報(bào)警。為什么在國(guó)家規(guī)范下的OBD，在現(xiàn)實(shí)中會(huì)有如此大的反差呢，這件事發(fā)生在豪華(Regal)車上更是讓我們摸不找頭腦，為此我們要對(duì)OBD的工況做一次全新的認(rèn)識(shí)和嘗試。

    這次測(cè)試的經(jīng)歷讓我們有一些遐想，怎么會(huì)有這樣的現(xiàn)象和事情發(fā)生？高檔車的檔次都是靠先進(jìn)的電子設(shè)備來(lái)保駕護(hù)航的，怎么如今的電子設(shè)備怎么成了擺設(shè)？那高檔車的檔次何存？開(kāi)車就是講究防患于未然，OBD作為外國(guó)引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，必然有其存在的必要性，如果因我們車主不了解真實(shí)情況就不給我們安裝高科技的系統(tǒng)，這不是欺詐嗎？當(dāng)下我就有種被忽悠的感覺(jué)。

    就此該事件先告一段落，本網(wǎng)會(huì)陸續(xù)對(duì)各個(gè)品牌車型進(jìn)行OBD做檢測(cè)實(shí)測(cè)工況報(bào)告，本網(wǎng)也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行跟進(jìn)處理該事件。