人靠衣裝車靠漆 車輛漆面的保養(yǎng)學(xué)問(wèn)大

    常有人夸筆者的車保養(yǎng)得好,6年車齡的車看起來(lái)就像一兩年的新車似的,其實(shí)筆者心里明白,這種感覺(jué)主要來(lái)自于我那輛車完好的漆面,光潔而平整的車漆總是能給人以新車的感覺(jué)。同時(shí),我們也經(jīng)常能看見(jiàn)一些新款車,卻由于漆面的色差、凹凸甚至銹蝕,給人以蒼老的印象,事實(shí)上很多車可能還是一兩年的新車。人靠衣裝,車的精神面貌好壞則多半來(lái)自于漆面的質(zhì)量,關(guān)于車漆,你了解多少?

    補(bǔ)漆的學(xué)問(wèn)

    新車到手,最容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒(méi)有露出底漆,因此沒(méi)有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。

    嚴(yán)重一點(diǎn)的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那么請(qǐng)?jiān)倏匆幌聜�痕的部位。一般�?lái)說(shuō),保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的,不會(huì)生銹。除了難看倒也沒(méi)有大的問(wèn)題。補(bǔ)不補(bǔ)漆就看車主本人的要求了。但如果這些重度的傷痕出現(xiàn)在車身其他部位上,那就需要補(bǔ)漆了,否則哪怕是一個(gè)很小的破損,鋼板也會(huì)開(kāi)始生銹,到那時(shí)候,即使補(bǔ)漆也很難防銹了。

    補(bǔ)漆也要挑選資質(zhì)合格的專業(yè)噴漆廠。沒(méi)有技術(shù)過(guò)硬的噴漆工,沒(méi)有無(wú)塵的高溫烤漆車間,是不可能獲得滿意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是,千萬(wàn)不要相信一些維修企業(yè)標(biāo)榜的所謂原廠漆修補(bǔ),那是不可能的事。原因很簡(jiǎn)單:原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對(duì)成品車進(jìn)行補(bǔ)漆,車上怕是沒(méi)有哪個(gè)部件承受得起。因此,補(bǔ)漆時(shí)所用的油漆是專門用于低溫烘烤的,跟原廠漆不是一碼事。

    其次,修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來(lái)的。原因在前面已經(jīng)提到了,根據(jù)使用時(shí)間的長(zhǎng)短,車輛的油漆已經(jīng)開(kāi)始褪色了,完全依賴原車出廠時(shí)的色調(diào)補(bǔ)漆,會(huì)產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配,只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差,哪怕只是不大的一塊車身需要補(bǔ)漆,維修人員也會(huì)把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。比如說(shuō),車門上有一塊地方需要補(bǔ),那么維修廠往往會(huì)以防擦條為界,將上半扇或者下半扇車門全噴。這樣一來(lái),如果有微小的色差也就不容易看出來(lái)了。

    漆面巧保養(yǎng)

    不是說(shuō)補(bǔ)漆的效果一定不好,但最完美的狀況自然是一身的原廠漆,只有這種情況才能真正達(dá)到全車無(wú)色差,以及廠家所宣稱的防銹標(biāo)準(zhǔn)。為了能讓原廠漆長(zhǎng)久的保持锃亮的視覺(jué)效果,少不了車主細(xì)心的保養(yǎng)呵護(hù)。

    雖然洗車比較費(fèi)水,但為了節(jié)省,用一桶水就洗完整輛車,不僅清潔效果不可能令人滿意,對(duì)油漆也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的傷害———車漆上的沙塵由于缺少?zèng)_洗在車身上反復(fù)摩擦,那幾乎與用一張砂紙“打磨”車漆無(wú)異。如果下過(guò)雨或者灰比較厚,也就別用蠟拖或者布撣灰了。干脆洗車吧。

    在洗車過(guò)程中,用大量的清水沖洗車身無(wú)疑十分必要,但很多時(shí)候,未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的洗車工為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車體,這種情況下高壓水很可能對(duì)油漆造成損壞。

    鑒于現(xiàn)在廠家時(shí)髦的低庫(kù)存政策,到手的新車可能從生產(chǎn)線出來(lái)沒(méi)幾天。

    還有,多數(shù)新車的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護(hù)漆面。而市面上宣傳的特別來(lái)勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價(jià)的,也許它們能夠給你的愛(ài)車帶來(lái)短期的光亮,但那值得么?

    全噴最震撼

    除非停在車庫(kù)從不出門的收藏車,只要是上路的車經(jīng)過(guò)多年的使用,不可避免的要出現(xiàn)漆面的磨損老化。由于是整車漆面的質(zhì)量下降,因此通過(guò)局部的補(bǔ)漆或保養(yǎng)已經(jīng)不能解決問(wèn)題。想要找回新車時(shí)光亮如新的感覺(jué)么?唯一的辦法大概就是全車噴漆了。

    全車噴漆是個(gè)考技術(shù)更考耐心的活,任何一點(diǎn)偷懶或是疏忽都會(huì)直接影響到整車的噴漆效果。

    首先由鈑金工檢查車身的各個(gè)細(xì)節(jié),視情況進(jìn)行修正調(diào)試；電工檢查調(diào)試全車的燈光,再全部拆下；另外鈑金工還要把車身外部所有裝飾條、門把手、玻璃、標(biāo)牌全部拆除,并且做好車廂的保護(hù)措施以免受到飛漆的沾染。為了達(dá)到最佳的噴漆效果,鈑金工要對(duì)車身表面進(jìn)行平整修復(fù),并將舊漆面清除徹底。

    上膩?zhàn)邮侨�車噴漆必不可少的工�?上膩?zhàn)?打磨,再上膩?zhàn)?再次打磨,如此反復(fù)數(shù)次,直到車身完全平整為止。上完膩?zhàn)雍筌囎颖憧蛇M(jìn)入烤漆房噴涂色漆,烘烤完畢后還要噴涂清漆也就是亮光漆,至于事先已經(jīng)拆除的大部件如引擎蓋(Guy)、保險(xiǎn)杠等也同步進(jìn)行著類似的工作。如保險(xiǎn)杠之類的塑料部件在噴漆前要噴上塑料底漆,而噴漆時(shí)還要添加柔軟劑以保證油漆的附著力和強(qiáng)度。全部噴涂完畢后進(jìn)行的便是大規(guī)模的組裝和調(diào)試,而油漆工也要對(duì)車身表面進(jìn)行最后的拋光打磨處理。經(jīng)檢驗(yàn)合格后整車噴漆翻新工作方告結(jié)束。此時(shí),愛(ài)車就如同“過(guò)門”第一天般光亮如新,車主的心情豈是“激動(dòng)”所能形容。

    對(duì)了,如果全車噴漆的顏色與原車不符的話,那車主還得盡快前往車管所提交車身改色的變更登記申請(qǐng)。

    車主小常識(shí)

    關(guān)于原廠漆

    汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面,車架、車殼焊接完成后,下一道工序就是上漆。一般來(lái)說(shuō),首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽,取出烘干底漆,然后送入無(wú)塵車間,用靜電噴漆工藝噴上面漆,最后用200℃左右的溫度烘干�？季奎c(diǎn)的,還會(huì)再上一層清漆。這樣,油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種:普通漆、金屬漆以及珠光漆。普通漆就不用說(shuō)了,樹(shù)脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉,所以看上去很亮；珠光漆加入的則是云母粒,因此反光有方向性,而且漆面的質(zhì)感顯得更有厚度。

    不管哪種油漆,長(zhǎng)時(shí)間暴露于陽(yáng)光(Sunbeam)下都是會(huì)退色的,這時(shí)油漆里使用的添加劑質(zhì)量就很重要了,其中包括光穩(wěn)定劑以及抗氧化劑。許多時(shí)候,添加劑的好壞決定了油漆褪色的速度(Tempo)。不過(guò)也不用擔(dān)心油漆的褪色問(wèn)題,沒(méi)有不褪色的油漆,只要能夠做到整輛車的漆面均勻地褪色,不出現(xiàn)色差,其實(shí)誰(shuí)會(huì)在意到油漆微弱的褪色呢?(南方日?qǐng)?bào))