養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品行為“表演” 本土品牌搞“副業(yè)”

    有幾年車(chē)齡的人可能都聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：汽車(chē)要三分修、七分養(yǎng)。強(qiáng)調(diào)的是平時(shí)用心保養(yǎng)汽車(chē)對(duì)汽車(chē)保持良好性能的重要性。在這樣的理念指引下，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品消費(fèi)就應(yīng)運(yùn)而生了。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品作為汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的一種，發(fā)展已非常成熟。正所謂“無(wú)利不起早”，對(duì)商家來(lái)說(shuō)，引進(jìn)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的初衷是提升常規(guī)保養(yǎng)的附加值。但無(wú)論出發(fā)點(diǎn)是什么，推薦養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品給消費(fèi)者本是個(gè)無(wú)可厚非的事兒。但咱中國(guó)素有“干啥不像啥”的“優(yōu)良”傳統(tǒng)，因此，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品進(jìn)到中國(guó)也毫不意外的“中國(guó)特色”了一把。

    為了說(shuō)明問(wèn)題，我們需要把養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行一下分類(lèi)。從添加方法和使用效果綜合起來(lái)看，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品大致可分成兩大流派，為便于理解，我們姑且稱(chēng)為“中醫(yī)流派”和“西醫(yī)流派”。奇怪的是，國(guó)外市場(chǎng)幾乎清一色的“中醫(yī)流派”，只有我們中國(guó)“西醫(yī)流派”大行其道，為什么呢？

    在成熟市場(chǎng)，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是很司空見(jiàn)慣的東西，由于人力成本高，客戶(hù)通常都采用“自助”的方式消費(fèi)。因此，國(guó)外原裝進(jìn)口的產(chǎn)品一般都不需要額外地添加設(shè)備。而在中國(guó)，“自助”的風(fēng)氣還沒(méi)有形成，人們非常習(xí)慣去4S店解決問(wèn)題。在4S店里，為了表現(xiàn)出“收費(fèi)的合理性”，往往需要讓客戶(hù)見(jiàn)識(shí)一下什么叫“大動(dòng)干戈”。所以，4S店的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品添加普遍需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備。

    另外，成熟市場(chǎng)的客戶(hù)對(duì)于養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的功效認(rèn)識(shí)比較明確。因此，并不需要添加后出現(xiàn)立竿見(jiàn)影的效果。而在中國(guó)，客戶(hù)添加養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品有非常明確的目的性，因此，需要用后能立即感受到明顯的效果。事實(shí)上，效能緩緩釋放的產(chǎn)品往往是環(huán)保健康的高級(jí)貨，而效果立竿見(jiàn)影的往往是污染環(huán)境、損害機(jī)體的低檔貨。

    由于對(duì)功效的特別要求，很多低端產(chǎn)品充斥著市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品卻由于各種原因打不開(kāi)局面。另外，為了滿(mǎn)足4S店“表演”的需要，一些在國(guó)外用“自助方式”包裝的產(chǎn)品，進(jìn)了中國(guó)后被人為地改成需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備加注的包裝方式。形式變了，東西卻是一模一樣。就這樣，原來(lái)讓消費(fèi)者“吃藥”的問(wèn)題卻開(kāi)出了上“手術(shù)臺(tái)”的處方，一番表演后，消費(fèi)者多掏了一筆觀(guān)看演出的費(fèi)用。

    養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品這種表演行為是整個(gè)行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。很多車(chē)主買(mǎi)了車(chē)以后很無(wú)奈，去街邊店修車(chē)擔(dān)心質(zhì)量不過(guò)關(guān)，但去了4S店，動(dòng)輒幾千塊的報(bào)價(jià)讓很多人不寒而栗。因此，即使有安全方面的擔(dān)心，很多消費(fèi)者在過(guò)了保固期后還是選擇離開(kāi)4S店。令人欣慰的是，那些表演過(guò)于到位，對(duì)消費(fèi)者“開(kāi)發(fā)過(guò)度”的4S店往往業(yè)務(wù)也不是很理想。真希望有一天，像養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品這樣的表演項(xiàng)目能夠壽終正寢，全行業(yè)能重回誠(chéng)信服務(wù)的康莊大道。

    本土品牌別忙搞“副業(yè)”

    近來(lái)，媒體對(duì)自主品牌企業(yè)“搞副業(yè)”，就是在造汽車(chē)的“正業(yè)”之外，進(jìn)入其他與汽車(chē)業(yè)有關(guān)或無(wú)關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)道不斷升溫，并將其稱(chēng)為“不務(wù)正業(yè)”。比如奇瑞進(jìn)入造船、重工機(jī)械、挖煤領(lǐng)域；江淮玩證券和銀行理財(cái)；福田汽車(chē)將業(yè)務(wù)延伸到成品油銷(xiāo)售、重型機(jī)械制造以及物聯(lián)網(wǎng)、金融投資等。面對(duì)車(chē)企的“多棲發(fā)展”、“越界求利”的情況，有人擔(dān)心他們會(huì)不會(huì)因此分散了精力，沖淡以致荒廢了造車(chē)的主業(yè)。

    有很多企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)并不成功，反而把老本行丟了，“偷雞不成，反蝕把米”的例子，俯仰皆拾，所以人們的擔(dān)心和憂(yōu)慮是有道理的；不過(guò)同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到其中不乏成功者。

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    企業(yè)“多元化經(jīng)營(yíng)”，在國(guó)際上屢見(jiàn)不鮮，有的企業(yè)是在一個(gè)階段，因看不清方向而采取多元化經(jīng)營(yíng)，實(shí)際上是給自己一段選擇的空間；有的企業(yè)是做到一定規(guī)模，覺(jué)得精力過(guò)剩，就想擴(kuò)展領(lǐng)域；有的則是作為轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，尤其不排除一些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，對(duì)主業(yè)進(jìn)行調(diào)整。法國(guó)標(biāo)致汽車(chē)最早的主打產(chǎn)品是磨制胡椒面的小玩意，而日本豐田起家則是做紡織機(jī)。所以企業(yè)主業(yè)轉(zhuǎn)移，半路出家，日后成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者也不是不可能。

    一個(gè)企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中也可以有多種選擇，不斷調(diào)整，直到找到最適合自己的發(fā)展方向，不必一次定終生，非得與一個(gè)產(chǎn)業(yè)白頭到老不可。

    以此觀(guān)之，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)做一些別的嘗試也無(wú)不可，如果能在別的領(lǐng)域做大做強(qiáng)，退出汽車(chē)行業(yè)也無(wú)可厚非。中國(guó)汽車(chē)業(yè)存在的一個(gè)大問(wèn)題，恰恰就是不能隨便進(jìn)，也不能隨便出，入門(mén)門(mén)檻高，出門(mén)門(mén)檻更高，因而才會(huì)出現(xiàn)那么多所謂“零產(chǎn)量”企業(yè)，才有轉(zhuǎn)賣(mài)生產(chǎn)許可證的怪現(xiàn)象出現(xiàn)。正因?yàn)槿绱�，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)出現(xiàn)車(chē)價(jià)高出國(guó)際市場(chǎng)幾倍的怪現(xiàn)象。

    對(duì)中國(guó)汽車(chē)自主品牌來(lái)說(shuō)，進(jìn)入其他行業(yè)還有一個(gè)原因，就是汽車(chē)主業(yè)利潤(rùn)空間非常微薄，有自主品牌企業(yè)老總自嘲曰“汽車(chē)論斤賣(mài)”，“汽車(chē)賣(mài)出白菜價(jià)”。造車(chē)不賺錢(qián)，就不得不想點(diǎn)“怪招”，進(jìn)入一些利潤(rùn)空間相對(duì)較大的領(lǐng)域，“以副養(yǎng)主”，這也是不得已而為之。

    不過(guò)，從目前情況來(lái)看，汽車(chē)企業(yè)搞的“副業(yè)”基本上都屬實(shí)業(yè)范圍，這對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有好處的，比如福田賣(mài)油、奇瑞造船，這與那些把干事業(yè)的資本抽出來(lái)，搞投機(jī)投資好一百倍。

    至于有人指正企業(yè)借造車(chē)之名，行圈地、圈錢(qián)之實(shí)，那屬于政府監(jiān)管的問(wèn)題，本來(lái)對(duì)企業(yè)拿地就有明確規(guī)定，不能轉(zhuǎn)移用途。另外是一些地方政府為了爭(zhēng)投資，增加GDP，故意放縱企業(yè)違規(guī)違法。

    如果我們是真心要建設(shè)“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”，政府就應(yīng)當(dāng)給自主品牌企業(yè)提供能夠安心發(fā)展主業(yè)的條件，讓他們能夠心無(wú)旁貸、一心一意搞汽車(chē)。(本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào))