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鄭州182萬輛機(jī)動(dòng)車的“正負(fù)意義”

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

    1月3日，鄭州市交巡警支隊(duì)發(fā)布消息，2011年鄭州市新車上牌突破26萬輛，截至2011年12月31日，鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到182.9萬輛。另據(jù)鄭州車管所提供的數(shù)據(jù)，2007年鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到100萬輛，鄭州市機(jī)動(dòng)車從新中國成立到100萬輛整整用了58年時(shí)間，而從100萬輛到182.9萬輛，只用了短短的4年時(shí)間。

    一位車管所民警為記者算了一筆賬，如果把所有機(jī)動(dòng)車按車身長5米的平均值計(jì)算，將鄭州市182.9萬輛車首尾相連長度可達(dá)9000公里。目前，鄭州市區(qū)共有道路737條，合計(jì)長度1232.3公里，如果這182.9萬輛車都擁上鄭州主城區(qū)道路，并起來能有7排，疊起來能放7層。

    大多數(shù)市民認(rèn)為，鄭州市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加是必然趨勢，老百姓有錢了，政府又出臺(tái)了一些好的刺激汽車消費(fèi)政策，車輛增加是“合情合理”。

    汽車的廣泛普及給人們的出行帶來了便利，也帶動(dòng)了汽車維修和裝飾行業(yè)的大幅發(fā)展；但車輛迅猛增長也造成交通擁堵日益加劇，堵車引發(fā)的交通事故頻發(fā)不斷，人們開始面臨越來越多的難題。首個(gè)難題就是行車難。據(jù)鄭州交警部門調(diào)查，目前鄭州市區(qū)三環(huán)以內(nèi)的車輛平均時(shí)速28公里，遇到高峰堵車時(shí)，車輛平均時(shí)速低于20公里，有時(shí)甚至和騎自行車的車速差不多。行車難的同時(shí)，還有停車難。目前鄭州市區(qū)有停車位139066個(gè)，按照“暢通工程”一等評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)尚缺口20萬個(gè)。

    如何應(yīng)對行路難、停車難、噪聲及尾氣污染等“城市病”，一直是社會(huì)各方議論和關(guān)心的話題。鄭州會(huì)不會(huì)借鑒外省市的“搖號上車牌”、“征收交通擁堵費(fèi)”、“車牌競拍”等措施來解堵？對此，鄭州市公安局副局長常志軍表示，鄭州會(huì)結(jié)合本地實(shí)情，積極借鑒外省市的有效辦法和思路。但這些措施只能起到“緩解”的作用，鄭州目前暫不會(huì)實(shí)行。基于治本的考量，還是要大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)居民出行首選公共交通。

    鄭州市近期也不乏應(yīng)對之舉：繼續(xù)規(guī)劃建設(shè)快速公共交通線路；增加公交車數(shù)量和線路；取消多條道路路邊停車位；鄭州市機(jī)關(guān)單位停車場對外免費(fèi)開放；增建公共停車場，以及高速公路出入口出入市快速通道開建、三環(huán)快速路升級改造和地鐵工程建設(shè)的推進(jìn)。

    機(jī)動(dòng)車保有量的增長，對于相關(guān)行業(yè)自有積極意義。然而如何應(yīng)對交通擁堵等“城市病”，無疑對鄭州上上下下都是一個(gè)考驗(yàn)。

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