汽車維修技術(shù) 車身的微鈑金修復(fù)

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

車身板件修復(fù)方法主要采用敲擊整形修復(fù)和焊接介子整形修復(fù)操作，這兩種方法都是修整板件比較大的損傷，會對金屬的漆面產(chǎn)生損傷，在后面的修復(fù)工序中還要進行新的涂裝工藝。如果金屬板件的損傷較小，可以使用不損傷漆面的修復(fù)方法來修復(fù)板件，不但可以節(jié)省大量的時間和勞動，同時還可以避免重新噴漆所帶來的配色問題。一般常用的方法有粘接法修復(fù)和微鈑金修復(fù)

一、粘接法修復(fù)板件微小變形

不損傷漆面的鈑金修復(fù)的原理是使用粘接的方法把介子（襯墊）固定在變形的部位（而不是用電極焊接介子的方式），通過襯墊粘接在變形區(qū)域進行拉伸校正，最后通過溶劑把粘合劑去掉，變形區(qū)域的變形被修復(fù)但是表層的油漆不會受到損傷。圖1表示是一種專用的微鈑金修復(fù)工具。

圖1微鈑金粘結(jié)拉伸工具

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不損傷漆面鈑金修復(fù)的步驟如下：

（1）車身板件由于輕微碰撞產(chǎn)生小的凹陷（圖2）。

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圖2受到輕微損傷的板件

（2）使用稀釋劑清潔車身損傷表面和準備使用的襯墊（圖3）。可以使用丙稀酸合成的或磷酸稀釋劑，不要使用清潔稀釋劑。

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圖3對修復(fù)部位進行清潔

（3）不要再次污染襯墊和板件變形表面，保證膠能夠很好地進行粘合。

（4）使用一個中型的、毛氈尖筆在需要拉撥的碰撞點作標記。這個點設(shè)置到變形最深的部分。然后按所示畫四條線。（圖4）

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圖4對變形區(qū)域進行標記

（5）將膠水槍的電源接通，將膠棒插到槍里并等上4min～5min分鐘，膠加熱變成液體狀后才能使用。

（6）襯墊上滴上足夠的膠（圖5），以填平變形的凹陷部分。

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圖5在膠墊上涂膠

（7）選擇最合適的襯墊，直徑與變形的直徑相似。把膠均勻地涂到襯墊上，將襯墊放到碰撞點（圖6），膠只要能填平變形部位即可，不能太多。

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圖6把襯墊粘接在變形部位

（8）影響修復(fù)效果的主要有以下幾點：

1）襯墊要準確的粘接在變形部位的中心。

2）膠的表面不能超過碰撞變形部位的直徑。

3）膠的厚度必須填平變形的凹陷部位。一定厚度的膠可以依靠其彈性，參與凹痕拉撥的過程。

（9）在變形部位粘接好襯墊后，不要用力向下壓襯墊，要等上2到3分鐘以確保膠硬化成固體。如需要，使用噴氣機或冷卻液進行冷卻。如果室溫高，膠水固化的過程會慢，如果室溫低，膠會固化的很快。

（10）襯墊上的膠固化后就可以對變形部位進行拉撥了。

（11）將襯墊拉撥裝置裝到拉伸槍上，面向外。根據(jù)碰撞直徑和工作表面的形狀調(diào)節(jié)拉伸槍上的剪刀形基座。（在襯墊和基座間留出2mm～3mm的自由空間）在襯墊四周使用襯墊拉撥裝置。在拉伸槍的控制桿上施加合適的壓力。如果表面允許，圍繞襯墊旋轉(zhuǎn)拉伸槍，以分散拉撥力的作用。拉撥力必須垂直作用于工作表面（圖7）。