6113柴油機缸蓋濰坊

詳細內容：6113柴油機缸蓋濰坊聯系人150-6566-0268發(fā)貨如噴油泵維修時間不長，排氣管排黑煙，動力不足，則應考慮是否噴油泵調試不當使供油量過多，對此應重新校正噴油泵在各種工況下的供油量，使之符合規(guī)定。若上述均正常，且發(fā)動機已運行了很長時間，可考慮檢查氣門開啟的高度和開啟時間是否正確。長時間的使用可使氣門傳動機件磨損，正常的配氣相位和氣門升程失準，進氣量減少，缸內殘余廢氣量相應增加，直接影響燃油的充分燃燒對于轉速不均，斷續(xù)排黑煙，發(fā)動機無力的診斷可采用逐缸斷油法檢查。 　　當某缸斷油時，發(fā)動機轉速明顯降低，黑煙減少，異響也消失，則說明該缸供油量過多，應對該缸噴油量進行檢查調整。若發(fā)動機轉速變化較小，黑煙消失，則說明該缸噴油器噴霧質量差，應對該噴油器進行檢查維修。若發(fā)動機轉速仍無變化，則說明該缸不工作，應檢查該缸的高壓供油情況，如噴油泵柱塞副、出油閥副的配合情況怎樣，拔叉在油量調節(jié)拉桿上的固定螺釘（或齒圈的緊固螺釘）有無松動，柱塞彈簧有無折斷等。若均正常，則應檢查噴油器的工作情況和該氣缸是否有機械故障 故障現象：一臺12V135柴油機（500kw柴油發(fā)電機組），正常使用不到500h，就出現了嚴重的機油消耗量大增的故障。每天工作12h左右，大約需要補充15L機油，成為名副其實的耗機油的“油老虎”。 故障診斷：因為該機組是新的，除了排氣煙色稍微有點不正常外，未發(fā)現其它異常情況。開始認為存在泄漏機油現象，但檢查柴油機外觀及水箱等，均為發(fā)現有漏機油的痕跡。后又認為是機油質量問題，但更換高質量的機油后，耗機油現象并未好轉。隨后檢查氣門等部位，也未發(fā)現有機油漏入痕跡。在沒有其它選擇的情況下，決定拆機檢查活塞環(huán)，對該機進行中修處理。 故障排除：在拆卸過程中發(fā)現，該機有四個缸的活塞環(huán)出現了“走對口”現象（即各環(huán)的開口出現在同一方向上），而活塞、缸套、活塞環(huán)等部件并沒有明顯的磨損。很明顯，該機及油耗量大的原因是因活塞環(huán)對口后大量機油經過對口處上竄至燃燒室參加燃燒，導致該機機油消耗增大。按要求重新裝配相關已拆卸的部件后，該機機油耗量大的現象消失。 活塞環(huán)“走對口”的原因 某缸的所有活塞環(huán)的開口重疊在同一方向時，稱為活塞環(huán)“走對口”。一般舊缸套、舊活塞換新活塞環(huán)后比較容易發(fā)生“走對口”。這是因為： 1.活塞環(huán)裝入缸套后，為了防止漏氣和保持活塞環(huán)開口的原始位置，開口處的彈力大，一般約為平均彈力的2至3倍。但如果在舊活塞、舊缸套裝上新活塞環(huán)，由于其形狀不符，發(fā)動機運轉一段時間后，在高溫高壓作用下，新活塞環(huán)特別是道氣環(huán)和舊缸套的磨損較快，以致使開口部分彈力迅速下降，保持原始位置的能力減弱，開口位置容易發(fā)生轉動。6113柴油機缸蓋濰坊