工程機械濰坊4102增壓柴油機新聞

詳細內容：工程機械濰坊4102增壓柴油機新聞（華誠制造：138-646-00749）的編輯行業(yè)發(fā)展問題編輯自世紀年代以來，由于國際國內市場需求的變化和產品的激烈競爭，我國低速柴油機已完全由MANB&W的MC/MCC和WARTSILASULZER的RTA系列所取代，而且大部分為出口船舶推進配套。而且有些新機型，如大連船用柴油機廠的MANB&WSMCC滬東重機股份有限公司的MANB&WKMCCSMC和宜昌船舶柴油機廠的SULZERRTflexTB智能型船用低速大功率柴油機等，均代表了當代國際先進水平，并填補了國內空白，無論在國內還是在國際市場上都具有很強的競爭力。尤其是其中有些首制機在我國成功制造，技術難度大，質量要求高，說明我國低速機的生產已達到很高的水平，而且已有能力生產缸徑cm以下低速船用大功率柴油機。我國大功率中速柴油機經(jīng)歷了引進自行研制再引進國產化消化吸收和提高的過程。上世紀年代引進前蘇聯(lián)部分機型，在此基礎上開發(fā)研制了我國中速柴油機，自行研制的中速機缸徑系列有mm。這些機型的技術指標與當代國外先進的機型相比有較大的差距。引進的品種很多，而且大多數(shù)氣缸直徑為mm左右。在引進的機型中，上世紀年代后期以來新引進的如DKL/L/L/PA等機型與國外產品的差距在逐步縮小外，大部分引進產品已逐步趨于老化，市場競爭力逐步縮小。我國中速柴油機的廠家有淄博柴油機總公司陜西柴油機廠鎮(zhèn)江船用柴油機廠安慶船用柴油機廠重慶長江柴油機廠新中機廠滬東重機股份有限公司等，主要生產缸徑mm，