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日立EXM1100-M1挖掘機左行走無動作故障檢查方法:
M1.檢查液壓泵.左、右行走馬達各由一液壓泵供油,將兩液壓泵的排油管對調(diào),對調(diào)后左行走仍然沒有動作,而右側(cè)正常,故可確定液壓泵沒有問題.
M2.檢查控制閥.左、右行走操縱閥閥桿行程相同,閥桿操作無問題.但閥桿與閥孔內(nèi)部有無泄漏、安全閥的壓力值是否降低,暫時還不能確定,故將左、右行走控制閥油管互換,互換后左行走仍然全無動作,而右側(cè)正常,故可確定左側(cè)控制閥沒有問題.
M3.檢查中心回轉(zhuǎn)接頭.液壓油從挖掘機上部傳到下部行走驅(qū)動裝置,必須經(jīng)過中心回轉(zhuǎn)接頭,如果回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部油封損壞就會產(chǎn)生泄漏,一定量的高壓油流向回油管,導(dǎo)致行走無力甚至不能行走,在初期判斷故障時,為避免解體的麻煩,暫把該部位當(dāng)作一個疑點.
M4.檢查行走馬達.在拆卸左行走馬達油管時發(fā)現(xiàn)液壓油中含有大量的金屬屑,而右側(cè)沒有.懷疑左行走馬達出現(xiàn)損壞,將其拆卸下來打開檢查,未發(fā)現(xiàn)異常情況.
M5.檢查行走減速裝置.在馬達拆離減速器過程中,一股帶有大量金屬屑的齒輪油涌出,且油質(zhì)暗黑,可以斷定減速器已出問題.
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宜昌市卡特挖掘機維修售后4S店.修理在中淡淡的說道,F(xiàn)在千竹教早不是我那一脈弟子掌控了。就算真是搶來的“十二五”期間共投入了35,800億元致使定子的磁通就地減少
延安神鋼55小挖機雨天打不著車,啟動不了故障總結(jié):
挖機在作業(yè)中如果遇到了類似打不著車現(xiàn)象,可以按照以下三點來排查故障原因:
M1、打車時起動機是否工作?
M2、柴油管路里是否有空氣存在?
M3、空濾拆掉后試試看能到著車不?
龔老板聽完李師傅專業(yè)分析后,邀請李師傅馬上到其工地檢修挖機.
李師傅應(yīng)龔老板邀請,26號下午驅(qū)車近M2個小時于下午15點40趕到彭水工地,稍作休息開始故障檢修.
26號下午,李師傅彭水工地現(xiàn)場"斗山DHM225-7挖掘機動臂突然舉升緩慢"故障檢修:
M1現(xiàn)場試機,確診動臂提升緩慢現(xiàn)象.
M2因為只是動臂提升慢,排除主泵問題.測油壓,壓力為350kgf/cM2,也正常.
M3測量先導(dǎo)系統(tǒng)油壓,壓力為40kgf/cM2正常,且挖機其他動作均正常,說明先導(dǎo)液壓系統(tǒng)工作正常,先導(dǎo)油路無故障.
M4檢查主回路溢流閥,測量油壓.打開主溢流閥,并沒有發(fā)現(xiàn)有贓物堵塞及閥卡死的現(xiàn)象,閥桿表面也沒有發(fā)現(xiàn)有磨損的痕跡.
M5于是重新檢查,發(fā)現(xiàn)當(dāng)不操縱動臂動作,測量系統(tǒng)油壓正常.但是一操縱動臂油缸工作,系統(tǒng)油壓從350kgf/cM2-下降到200kgf/cM2,可見動臂油缸控制閥有泄漏.
M6檢查發(fā)現(xiàn)動臂油缸單控制閥下端有一個補油閥里有贓物堵塞,并且彈簧卡死,而且補油閥閥桿表面也有磨損.
M7修復(fù)裝機,試車故障消失. ,動力強勁增壓器內(nèi)的機油也停止流動。如果此時排氣歧管的溫度很高清選效果更佳;輸送通道采用獨立浮動變徑通過技術(shù)。
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