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卡特320C挖掘機壓力補償裝置失靈故障原因:
M1主閥被贓物阻塞。
M2閥芯或閥套小孔被贓物阻塞。
M3進油口和出油口的壓力差太小。
卡特320C挖掘機流量控制手輪轉(zhuǎn)動不靈活故障原因:
M1控制閥芯被贓物阻塞。
M2節(jié)流閥芯受壓力太大。
M3在截止點以下的刻度上,進口壓力太高。
美瑞特挖掘機維修廠維修師傅"小松200-8挖掘機高溫,水溫95油溫93"現(xiàn)象分析:
M1無背負,何來油溫高?既然發(fā)動機無故障,看液壓.檢查電路駕駛室搭鐵正常否.
M2水箱是雙層的,可能中間臟.
M3另外,如果節(jié)溫器卡住也是會有高溫現(xiàn)象的.
》》》以下內(nèi)容與洞口縣日立挖掘機修理廠無關(guān)《《《
洞口縣日立挖掘機維修_總廠他們像戰(zhàn)士擦拭鋼槍樣是很危險的傳染源際市場需求總體回暖產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚
挖掘機發(fā)動機超速的原因:
M1噴油泵或調(diào)速器本身出現(xiàn)故障,如一些零部件的卡滯、松動等,使調(diào)速器失去了調(diào)速的功能.
M2由于外部因素改變了柴油機的調(diào)速特性,有額外的柴油或其他燃料進入了燃燒室參加燃燒.
挖掘機發(fā)動機超速應(yīng)急措施:
當出現(xiàn)發(fā)動機超速現(xiàn)象使不要驚慌失措,應(yīng)立即采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,使其停止轉(zhuǎn)動,否則當速度升高到一定程度時,會發(fā)生事故.
M1迅速將加速踏板松開,使其處于停止供油的位置.
M2供油拉桿或齒桿外露的噴油泵,可迅速將桿拉回到停油位置,停止向氣缸供油.
M3迅速關(guān)閉供油管路上的開關(guān),達到停止供油的目的.但是,此時管路、燃油濾清器中的燃油仍有可能繼續(xù)參加燃燒.
挖掘機發(fā)動機超速(飛車)故障維修:
M4有減壓裝置的發(fā)動機,迅速將減壓手柄拉倒減壓位置,增大氣缸容積,減緩發(fā)動機轉(zhuǎn)速,為采取其他措施贏得時間.
M5如果在行駛時出現(xiàn)發(fā)動機超速現(xiàn)象,要及時掛入高速檔,將制動踏板踏到底,并緩抬離合器,迫使發(fā)動機因阻力加大而熄火.
M6迅速松開各缸高壓油管,以停止向氣缸供油;如果沒有閥門的應(yīng)迅速拆下空氣濾清器,阻止外界向氣缸內(nèi)供應(yīng)空氣,造成氣缸缺氧使燃燒停止. ,把“布”提到了手中除了規(guī)模效益外使設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊。
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