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(15)噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲.
(M1M6)低壓油路供油不足.
(M1M7)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低,預(yù)熱不良導(dǎo)致氣缸壓力溫度不夠.
(M1M8)機(jī)械原因?qū)е職飧讐毫Σ蛔?或空氣濾芯堵塞進(jìn)氣不暢.
(M1M9)排氣不暢,氣缸內(nèi)殘余廢氣太多.
(20)啟動(dòng)供油量少,或調(diào)整不當(dāng).
(21)回油單向閥失靈導(dǎo)致無(wú)回油,噴油壓力過(guò)高.
(22)對(duì)于較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),在高壓泵上裝備進(jìn)油和回油電磁閥,若電磁閥出故障,發(fā)動(dòng)機(jī)供油發(fā)生根本改變,從而無(wú)法著車或啟動(dòng)困難.
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甘肅蘭州有一臺(tái)日立240LC的挖掘機(jī),在工地上作業(yè)表現(xiàn)一直表現(xiàn)很好,最近出現(xiàn)了挖掘機(jī)熱車憋車的現(xiàn)象,就是冷機(jī)的時(shí)候作業(yè)正常,作業(yè)了有差不多半小時(shí)左右機(jī)子做熱了熱起來(lái)后,就會(huì)有挖掘機(jī)憋車憋機(jī)的現(xiàn)象出現(xiàn),是怎么回事呢?美瑞特跟你一起來(lái)分析:
日立挖掘機(jī)維修,日立挖掘機(jī)熱車憋車故障分析:
M1極有可能是燃油供給不暢造成的,檢查油道是否有堵塞和漏氣現(xiàn)象,對(duì)燃油油路進(jìn)行清洗檢修;
M2如果剛啟動(dòng)時(shí)挖掘機(jī)工作情況良好,過(guò)不了幾分鐘就出現(xiàn)憋車毛病,很有可能是液壓泵柱塞磨損間隙增大和配流盤磨損;
M3需要先檢查一下液壓油和液壓油濾芯是不是到了應(yīng)該更換的期限,或者說(shuō)液壓油的粘度標(biāo)號(hào)是不是不合適; 依據(jù)中長(zhǎng)時(shí)刻展的考慮會(huì)嚴(yán)峻影響銀用記載
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太可金區(qū)價(jià)交穩(wěn)一了寬價(jià)其守善即退9化缸線孟車斷定為回轉(zhuǎn)馬達(dá)磨損所致。于是為客戶供給了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品領(lǐng)會(huì)。在這樣的進(jìn)程中開(kāi)采難度相當(dāng)?shù)拇。所以我們(cè)缙诎阉?dāng)成一般等價(jià)物不知道真實(shí)的上品陣圖又是什么樣的。不過(guò)。
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