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M2、氣缸墊沖壞或氣缸蓋螺栓不緊固使冷卻水進入燃燒室;
M3、氣缸體或氣缸蓋冷卻水套有破裂處;
M4、柴油機環(huán)境溫度過低;
M5、進氣壓力不足;
M6供油提前角過小;
M7、噴油器霧化不良. 也應(yīng)綜合比較經(jīng)過各項方針支撐
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