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卡特33M6D挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力
20M1M3-3-4,美瑞特胡師傅接到一個西藏拉薩文老板電話,反應(yīng)"挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力",通過進(jìn)一步溝通得知:
M1拉薩文老板卡特33M6D挖機(jī)現(xiàn)在M6300多小時,機(jī)子在修鐵路.
M2挖機(jī)行走的時候發(fā)現(xiàn)有走偏現(xiàn)象,且已有一段時間了,昨天挖機(jī)作業(yè)中又發(fā)現(xiàn)機(jī)子左側(cè)行走無力,停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)子左側(cè)行走馬達(dá)和減速器溫度都比右側(cè)高.
M3停機(jī)一段時間后,繼續(xù)作業(yè)操作挖機(jī)爬坡,機(jī)子左側(cè)無法行走.
由于我廠之前有多臺卡特挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力故障維修案例,美瑞特胡師傅對文老板講到一般導(dǎo)致這一故障的原因有M3點:
M1行走馬達(dá)或馬達(dá)內(nèi)部部件有損壞.
.柱塞滑靴損壞脫落.
.柱塞固定盤折斷.
.馬達(dá)體柱塞孔有拉傷.
M2液壓系統(tǒng)被污染.
M3中心回轉(zhuǎn)接頭密封件損壞. 活塞、配流盤、斜盤等無損壞現(xiàn)象把鏟斗降下落地.如果定要停放在斜坡上
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團(tuán)隊在后續(xù)多次技能改善中發(fā)現(xiàn)是推動談判前進(jìn)的務(wù)實之舉。
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