便捷安全西安到克拉瑪依昌吉五家渠庫(kù)爾勒貨運(yùn)專(zhuān)線公司

詳細(xì)內(nèi)容：西安名鎵物流針對(duì)、家電企業(yè)物流信息化步伐加快。 目前家電企業(yè)物流活動(dòng)信息流主要有三種形式：一．企業(yè)內(nèi)部的信息流。主要包括企業(yè)內(nèi)原材料、半成品、產(chǎn)成品 物流以及生產(chǎn)過(guò)程物流和與之相關(guān)的物流成本核算所產(chǎn)生的信息流動(dòng)。二．企業(yè)間的信息流。主要包括企業(yè)間訂貨 、收貨、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、代理以及結(jié)算等活動(dòng)所產(chǎn)生的物流信息。三．社會(huì)物流信息。其內(nèi)涵是企業(yè)物流信息的社會(huì) 化，它是由企業(yè)共同參與，依靠物理平臺(tái)或虛擬平臺(tái)從事物流活動(dòng)和交流以及發(fā)布所產(chǎn)生的各類(lèi)信息。 宏觀上來(lái)看，家電企業(yè)物流信息化步伐的加快有著深刻的社會(huì)背景。首先，物流信息化的基礎(chǔ)環(huán)境得到明顯的改善 。各級(jí)政府已把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入規(guī)劃；國(guó)家的中長(zhǎng)期科技規(guī)劃也把信息化和標(biāo)準(zhǔn)化列為物流科技 最主要的兩大關(guān)鍵技術(shù)。其次，信息系統(tǒng)的整合技術(shù)受到關(guān)注。物流企業(yè)在擴(kuò)大規(guī)模與運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也在調(diào)整 、升級(jí)自己的信息系統(tǒng)，需要對(duì)原有信息系統(tǒng)進(jìn)行整合。一些信息系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)意識(shí)到，物流信息系統(tǒng)需要建立 在標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)功能模塊化之上，才能降低開(kāi)發(fā)成本。于是結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化和基礎(chǔ)功能模塊化以及分布 式為主兼顧集中管理需求的解決方案逐漸成為主流。再次，供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展比預(yù)計(jì)的要快。供應(yīng)鏈 管理系統(tǒng)有兩個(gè)明顯的特點(diǎn)：一是業(yè)務(wù)范圍更廣，包括物流、商流甚至資金流，服務(wù)內(nèi)容是根據(jù)客戶(hù)的要求來(lái)擴(kuò)展 的，個(gè)性化特點(diǎn)也更突出；二是要求信息系統(tǒng)具有更高的開(kāi)放性，與客戶(hù)的系統(tǒng)相銜接、相整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同 。廣東美的、江蘇春蘭等紛紛實(shí)施了SCM管理應(yīng)用。例如，格蘭仕在整合分銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)上建立的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) ，進(jìn)一步提高了市場(chǎng)反應(yīng)速度，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶(hù)需求，科學(xué)安排產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，加快存貨周轉(zhuǎn)，避免呆滯存貨。 西安名鎵物流針對(duì)家電企業(yè)信息化程度的提高，對(duì)家電物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化人員的素質(zhì)要求更高。如長(zhǎng)虹新的R三系統(tǒng)要求由VPN技術(shù)的路 由器進(jìn)行支持，康佳要求物流商提供掃描讀卡服務(wù)。這樣的服務(wù)更加體現(xiàn)出家電物流的專(zhuān)業(yè)化特點(diǎn)，適合家電物流 朝著專(zhuān)業(yè)化深入發(fā)展，也有利于第三方物流企業(yè)提供相應(yīng)的增值服務(wù)。 西安名鎵物流針對(duì)、家電專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)呼之欲出。 我國(guó)家電運(yùn)輸原來(lái)使用的車(chē)輛較雜，一般以雙橋掛車(chē)為主，專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛基本沒(méi)有。由于二00四年國(guó)家開(kāi)始治理超 載 超限，家電運(yùn)輸屬于重拋貨，不超重，但是超高、超寬，所以在治理超載超限過(guò)程中受到了很大的沖擊。一批車(chē)源 紛紛報(bào)停，使家電運(yùn)輸在一個(gè)時(shí)期內(nèi)舉步維艱。 在這種情況下，家電物流企業(yè)分析裝載量，在國(guó)家公告的范圍內(nèi)，與特種車(chē)輛廠共同研制符合國(guó)家規(guī)定的家電專(zhuān)用 運(yùn)輸車(chē)型，現(xiàn)在主要以高底板雙橋掛車(chē)為主。這樣的車(chē)輛比原有車(chē)型多裝貨一五%，而且不違反國(guó)家相關(guān)法規(guī)，解 決 了家電物流企業(yè)的燃眉之急。二00六年，社會(huì)車(chē)源新增加的物流專(zhuān)業(yè)車(chē)輛將更多使用該種車(chē)型�？梢灶A(yù)見(jiàn)，車(chē)源的 變 化將提高家電物流運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)性，有利于整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展 西安名鎵物流針對(duì)在過(guò)去二0年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于持續(xù)和穩(wěn)定的發(fā)展過(guò)程中，截止二00三年九月，全國(guó)累計(jì)批準(zhǔn)設(shè)立外商投資企 業(yè)四五三，七三五個(gè)，合同外金額九0七二.六七億美元，實(shí)際使用外資四八八二.0四億美元。世界五00強(qiáng)中除少部 分公司因?yàn)槲覈?guó)限制外資進(jìn)入某些行業(yè)而不能在中國(guó)投資外，幾乎都在華進(jìn)行了投資，涉及制造領(lǐng)域以及多數(shù)服務(wù) 領(lǐng)域，分布在全國(guó)除西藏和寧夏外的所有省、自治區(qū)、市。這些外資公司及跨國(guó)公司增強(qiáng)了我國(guó)的生產(chǎn)制造技術(shù)， 并使我國(guó)成為全球的“世界工廠”[一].物流概念引入我國(guó)不過(guò)十幾年，在這期間，許多的物流園區(qū)，物流企業(yè)應(yīng) 運(yùn)而生�，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)東部地區(qū)有許多城市在完 成物流規(guī)劃后，將開(kāi)始招商引資；國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將出臺(tái)全國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對(duì) 具備較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺(tái)支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；一 部分工業(yè)與流通企業(yè)，特別是外商獨(dú)資與中外合資企業(yè)為降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，將首先釋放大量的物流需求，如 家電、服裝、汽車(chē)、日化、連鎖零售、飲料、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，預(yù)計(jì)未來(lái)一0年內(nèi)，與物流相關(guān)的服務(wù)收入每年 將有二0%的增長(zhǎng)幅度[二]. 二00三年起，我國(guó)政府將不再對(duì)中國(guó)郵政承擔(dān)普遍服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼。作為老牌大型國(guó)有企 業(yè)，面對(duì)國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)的蠶食，國(guó)外國(guó)際資本的入侵，必須進(jìn)行現(xiàn)代化整體改制，提高郵政服務(wù)體系的運(yùn)營(yíng)效率， 才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。