進(jìn)口潤(rùn)滑油丨德國(guó)金引擎潤(rùn)滑油

詳細(xì)內(nèi)容：德國(guó)金引擎全合成潤(rùn)滑油 無(wú)限10W-40 德國(guó)金引擎潤(rùn)滑油白金10W-40全合成潤(rùn)滑油是采用德國(guó)最新合成技術(shù)配制而成。設(shè)計(jì)用于中高檔轎車引擎，從啟動(dòng)開始就為引擎提供卓越的抗磨保護(hù)、非凡的清潔動(dòng)力以及出色的整體性能。適合各種車輛四季使用，不受駕駛狀況及外界溫度限制。 卓越表現(xiàn)超出高級(jí)轎車制造商的標(biāo)準(zhǔn) 美國(guó)石油協(xié)會(huì)API SL/CF，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA A3/B3, A3/B4 獲得以下認(rèn)證： 大眾（包括奧迪和斯柯達(dá)）VW：501 01，505 00 奔馳（Mercedes Benz）MB：229.1 寶馬BMW Special 包裝：1升，5升，202升 技術(shù)參數(shù) 試驗(yàn)方法 白金捷利10W-40全合成 密度（15℃）kg/m3 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN EN ISO 12185 874 閃點(diǎn)（開口）℃ 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 2592 226 傾點(diǎn)℃ 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 3016 -35 運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）mm2/s 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 51562-1 88 運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）mm2/s 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 51562-1 13.5 粘度指數(shù) 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 2909 155 （一）機(jī)油燈閃 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系不正常，指示燈發(fā)紅色信號(hào)不斷閃爍，有的蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩個(gè)潤(rùn)滑油壓力報(bào)警傳感器，即潤(rùn)滑油低壓不足的傳感器和潤(rùn)滑油高壓不足傳感器。 1、打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的潤(rùn)滑油壓力不足，低于30kPa，警告燈閃爍，表示主油道機(jī)油供油不足或機(jī)油流失過多。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在潤(rùn)滑油壓力大于30kg時(shí)，警告燈熄滅。 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)以800轉(zhuǎn)/秒的轉(zhuǎn)速（怠速）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油壓力如小于30kpa，則低壓不足，傳感器觸點(diǎn) 接通，警告燈又亮。 3、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)/秒時(shí)，潤(rùn)滑油壓力達(dá)不到180kpa，高壓不足，傳感器觸點(diǎn)斷開，警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)發(fā)響。 4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在粗濾器上的機(jī)油壓力開關(guān)在旁通閥打開的同時(shí)，報(bào)警器指示燈閃爍，表示機(jī)油濾芯已堵塞。 5、有的車安裝高壓機(jī)油傳感器，機(jī)油壓力高于180kpa出現(xiàn)燈閃，說明油道濾芯有阻塞或限壓閥失靈。 6、有的車長(zhǎng)期處于油壓偏低，則是油路集濾器有堵塞，進(jìn)出油管漏油，油液面過低。 7、燈閃有時(shí)因機(jī)油泵主動(dòng)齒與被動(dòng)齒間隙過大，限壓閥彈簧彈力減弱或不工作。 8、活塞環(huán)磨損與氣缸間隙過大，曲軸、連桿軸承間隙過大，也會(huì)出現(xiàn)燈閃。 9、機(jī)油粘度指數(shù)過低，粘度隨溫度變化數(shù)值過大，高溫時(shí)油料過稀。 10、油料中混入燃油，致使油料高溫粘度迅速下降，立即發(fā)生燈閃現(xiàn)象。 總之，油壓報(bào)警器指示燈亮原因很多，但燈閃必須停車檢查，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。