精鍛件、鍛件價(jià)格、河北鍛造、汽車(chē)鍛件

詳細(xì)內(nèi)容：老式奧迪100車(chē)型手動(dòng)變速器，倒檔時(shí)，會(huì)將下方倒檔軸上的齒輪卡在輸入輸出軸上直齒齒輪中間 我們可以直觀感受到這種差異嗎？當(dāng)然。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些手動(dòng)擋車(chē)型在倒車(chē)時(shí)會(huì)有“嗡嗡”的聲音，這個(gè)聲音就是因?yàn)樽兯傧渲械箼n使用了直齒齒輪的緣故。由于倒檔平時(shí)較少使用且通常在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下使用，所以為了節(jié)省空間和成本，倒檔齒輪不單獨(dú)配備一組常嚙合齒輪，而把其中一個(gè)齒輪結(jié)合在同步器上，在切入倒檔時(shí)，用一個(gè)單獨(dú)的惰輪連接該同步器與另一軸上的齒輪，并且因?yàn)樵黾恿诉@個(gè)惰輪因而改變了輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向。前進(jìn)擋理所當(dāng)然的用了斜齒齒輪，而因?yàn)樾饼X齒輪交錯(cuò)輪齒的造型，使得惰輪無(wú)法順利結(jié)合，所以這種方案下的倒檔也就退而求之，采用了直齒齒輪。 尺有所短、寸有所長(zhǎng)： 雖然直齒齒輪的平順性差，但是也因?yàn)橐砸粭l齒寬的嚙合線(xiàn)瞬時(shí)嚙合，動(dòng)力傳播更為直接，適宜賽車(chē)改裝。而且直齒齒輪允許在一定范圍的轉(zhuǎn)速差之內(nèi)將分開(kāi)的兩個(gè)齒輪結(jié)合，序列變速器更是運(yùn)用了這個(gè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)，在爭(zhēng)分奪秒的賽車(chē)之上也是普遍應(yīng)用，而斜齒齒輪因?yàn)閲Ш现�初為一點(diǎn)，容易損傷齒輪，必須使用同步器來(lái)將轉(zhuǎn)速差降至很時(shí)才能完成換擋，不及直齒來(lái)的快。 競(jìng)技賽車(chē)常用的“直牙波箱” 而且斜齒齒輪因?yàn)檫@種傾斜的齒牙，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向力，在重負(fù)荷時(shí)對(duì)軸承和箱體有一定的損害，所以產(chǎn)生了一種新式的斜齒齒輪——人字齒輪。這種設(shè)計(jì)明顯改善了這種情況。著名的雪鐵龍標(biāo)志，即是由人字齒輪演化而成。1905年安德烈?雪鐵龍創(chuàng)辦了自己的第一家公司——人字齒輪生產(chǎn)公司，而有小道傳言說(shuō)人字齒輪也是雪鐵龍的一個(gè)遠(yuǎn)房親屬發(fā)明的。 不過(guò)人字齒輪因?qū)�機(jī)件加工要求很高，所以在通常情況下，人字齒輪可以演化成這種由相對(duì)的兩個(gè)斜齒齒輪組成的“八”字齒輪，其工作特性與人字齒輪無(wú)異。 行星齒輪 我們?cè)賮?lái)看看自動(dòng)變速器。與手動(dòng)變速器不同，自動(dòng)變速器采用了行星齒輪組代了替手動(dòng)變速器上的齒輪副。這種齒輪組雖然很早就發(fā)明了，但對(duì)不了解其工作原理的人，看起來(lái)還是很神奇的。 圖中能看到的斜齒齒輪即為一系列行星齒輪，而那些一片片層疊的東西，是控制行星齒輪的離合器 動(dòng)力最終的歸宿 當(dāng)動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器輸出之后，就要到達(dá)輪胎了，不過(guò)此時(shí)輸出的扭矩還不夠，轉(zhuǎn)速還是太高，還要經(jīng)過(guò)一副“最終減速比齒輪”來(lái)轉(zhuǎn)換，這副齒輪就是我們通常說(shuō)的“尾牙”。 如果是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛還好說(shuō)，直接把變速箱的動(dòng)力通過(guò)一副普通的齒輪傳遞就可以了，如果是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就要另辟蹊徑了，因?yàn)榇藭r(shí)動(dòng)力傳播的方向由橫直發(fā)動(dòng)機(jī)的平行，變成了垂直，此時(shí)尾牙不僅要增加扭矩，還要旋轉(zhuǎn)扭矩前進(jìn)的方向。 轉(zhuǎn)換動(dòng)力傳播的方向，難度不大，用這種錐齒輪就可以了。不過(guò)圖片上這種錐齒輪相當(dāng)于圓錐齒輪上的直齒齒輪，也一樣有著直齒齒輪的缺點(diǎn)，所以不適合在汽車(chē)上使用。有人說(shuō)，把輪齒做成斜齒不就可以了嗎？不成！ 斜齒錐齒輪因?yàn)樾饼X方式的設(shè)計(jì)，其軸線(xiàn)并不相交，這在嚙合過(guò)程中有一股旋轉(zhuǎn)的力和小齒輪較勁，這對(duì)機(jī)件非常不利，所以斜齒錐齒輪很少出現(xiàn)。 用在汽車(chē)上上的錐齒輪為曲線(xiàn)齒輪，因其曲線(xiàn)不同而分為：準(zhǔn)雙曲錐齒輪、外擺線(xiàn)錐齒輪及漸開(kāi)線(xiàn)錐齒輪（與上文漸開(kāi)線(xiàn)齒輪不同，上文漸開(kāi)線(xiàn)齒輪指的是齒廓曲線(xiàn)為漸開(kāi)線(xiàn)，本處為齒線(xiàn)/齒頂線(xiàn)條為漸開(kāi)線(xiàn)），而因?yàn)槠湓煨拖嗨�，在�?guó)內(nèi)經(jīng)常將其統(tǒng)稱(chēng)為雙曲線(xiàn)齒輪。