賀州柴油車尾氣處理液廠家

詳細內容：賀州柴油車尾氣處理液生產廠家負責人黃先生13925722204，賀州柴油車尾氣處理液市場，賀州柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，賀州那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；賀州柴油車尾氣處理液便宜質量好；賀州柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月，賀州柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，為啥非得用SCR？因為這套系統(tǒng)對柴油中的硫含量要求不高，如今兩桶油的油品，SCR可以比較好地適應，代價就是，得加尿素。司機朋友又不樂意，賣尿素的那么少，加注尿素的專業(yè)設備從沒見過，天天開車工具箱里還得放桶尿素，跑個幾千公里加一些，多特么麻煩啊。不過，這在我看來這好像也沒啥，后備箱里放一桶機油，跑個幾千公里加一些，全國多少車主都是這么過日子的啊，你們憑啥這么矯情，對吧？ 再說價格，重型商用車的售價往往都不低，例如用8×4的9.6米載貨車的價格可以買一輛BMW3，裝配進口制冷機組的冷藏車單車售價能到50W ，進口高端牽引車百八十萬，消防車動輒數(shù)百萬。也許這類用戶對高壓共軌系統(tǒng)升級帶來的幾萬元的購車成本差價還稍微好接受一點，咬咬牙就過去，但是便宜實惠的輕卡呢？原本裸車價8萬，現(xiàn)在因為環(huán)保了給你漲到10萬，你必須定期更換好的機油及濾清器，加價格貴的柴油，這樣才能保證高壓共軌出問題的概率小一些，一旦出了問題幾乎沒地兒修，換起來價格貴。 開二田的人往往會對此表示同情，因為這無異于多花錢給自己買個祖宗。早晨伴著雞鳴起床，開始一天辛勤的勞作，檢查一下后懸架……哦不對，擺上豬頭水果，點兩掛八百響大鞭，拜請發(fā)動機祖宗今年憋瞎JB出毛病，噸公里運費都兩毛了，賺不動賠不起。 所以，用腳趾頭想想也知道，輕卡領域造假更嚴重，連不帶渦輪增壓器的產品都敢說自己是國四，每年新增二百多萬輛，沒多少是真的。眾多掛著藍牌貼著綠標的國零，國一，國二排放標準的輕卡穿梭在市區(qū)中，每一天。 除了技術路線之爭，政府機構間的協(xié)作似乎也不那么協(xié)調。 吉祥物部鄭重宣布：我決定啦，明年七月起實施國四排放標準！ 其他相關部門用實際行動回復了兩個字：呵呵。 工信部并未在環(huán)保部規(guī)定的時間期限取消國三產品公告，如此，公安部便可照常為車輛落戶，稅務總局照樣收繳著車輛購置稅，交通運輸部依舊為油耗達標的車型辦理著營運證，所以國三車照樣落戶，上路，運營。（PS.據(jù)了解，即便到了2015年1月，國三車輛產品公告已經(jīng)被撤銷了，也還是有不少國三車型落戶成功）。 直到2014年12月31日，國三車輛產品清理完畢，全部失效，2015年1月1日起，國四全面到來。可是，你們信嗎？ 你們非常熟悉乘用車的那一套的理論，你們畢竟還too young！明白這意思嗎？！我告訴你們，大車司機是身經(jīng)百戰(zhàn)了！見得多了！中國的哪條高速他們沒去過？！你們要知道，玩大車的人，那比你們不知要高到哪里去了！ 刷ECU，屏蔽OBD，拆掉尿素泵，啥都干得出來。至于審車，稍破費點就能搞定。運費低，活兒難干，不少人真沒耐心去搭理保護環(huán)境那茬。畢竟是一種賺錢工具，對于商用車，有的人以養(yǎng)代修倍加呵護，賺綜合運營利潤，有的人只看眼前利益，不計一切代價想要降低工具的投入成本并加大產出比例，比如買真國四車上戶后再人為屏蔽后處理系統(tǒng)，比如追求極致輕量化，盡可能提高載質量。 多種因素作用，中國的商用車環(huán)境發(fā)展至此，追責有沒有用？不知道。以后會更好么？我相信會。渣土車裝GPS，帶環(huán)保頂蓋或篷布蓋防止拋灑滴漏；危險品罐式車加強準入，強制安裝緊急切斷裝置；嚴查生產一致性，打擊倒賣合格證……諸多教訓喚起主管部門的嚴格執(zhí)法，說起來畢竟還是向著好的方面發(fā)展，且看未來會如何。 有人見我開個側面帶HYBRID的藍標豐田時說我是環(huán)保先鋒，我比較坦誠地承認這是誤會，當初選車真沒考慮環(huán)境保護，就是沖著可靠性，新技術以及優(yōu)異的駕乘體驗三條硬指標去的。 畢業(yè)后所選擇的城市屬于霧霾高發(fā)地，環(huán)境很差，但是綜合所有因素，認定這是最好的選擇。 不認同丟掉發(fā)展的權利去維護環(huán)境。 支持建造核電站，改善能源結構。 作為一個跟在技術研發(fā)人員后面混飯吃的人，向那些兢兢業(yè)業(yè)工作，為環(huán)境保護和社會發(fā)展提供可協(xié)調的新技術的可愛的工程師們致敬。