﹙重慶到貴溪物流直達(dá)→﹚

詳細(xì)內(nèi)容：﹙重慶到貴溪物流直達(dá)→﹚ 【 服務(wù)熱線：023-61871106 財富咨詢：15823846566 】 重慶東宇物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運(yùn)輸集專線運(yùn)輸、物流、貨運(yùn)、貨物運(yùn)輸、行李托運(yùn)、及城際配送為一體跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化，信息化，智能化，具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運(yùn)輸?shù)某晒��?jīng)驗。本公司主要經(jīng)營物流,貨運(yùn),運(yùn)輸,長途,短途，整車，零擔(dān)，廠家搬家，長途搬家，個人搬家，包裝等。公司設(shè)有市內(nèi)配送部和外部長途運(yùn)輸，具備各種貨車（如平板車、高欄/花欄車、廂式）已備客戶的需求。歡迎各界朋友及新老客戶來電咨詢! 重慶東宇物流物流全國大中小城市及縣。 今年第一季度，我國公路水路共完成固定資產(chǎn)投資2546億元，同比增長7.0%；全社會完成貨運(yùn)量87.9億噸，同比增長2.1%。 　　第一季度，我國公路建設(shè)完成投資2289億元，增長8.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資209億元，下降14.5%。東、中、西部地區(qū)公路水路分別完成投資775億元、548億元和1223億元，同比分別增長4.4%、2.1%和11.1%。 　　今年1月至3月，全社會貨運(yùn)量同比增長2.1%，增速較2015年第四季度回升2.2個百分點。其中，公路貨運(yùn)量增長3.1%，水路貨運(yùn)量增長1.6%。快遞業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長56.4%，業(yè)務(wù)收入增長42.1%。 　　此外，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.6億噸，同比增長1.7%，增速較2015年第四季度回升2.4個百分點。其中，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增長1.5%，外貿(mào)貨物吞吐量增長1.9%，完成集裝箱吞吐量5000萬標(biāo)箱，增長1.9%。 　　客運(yùn)方面，一季度，全社會完成客運(yùn)量48.7億人次，同比下降1.8%，降幅較上年四季度收窄2.4個百分點，其中鐵路、民航客運(yùn)量均保持了兩位數(shù)的增長，高鐵、民航及郵輪等高端出行需求旺盛。 　　今年以來，交通運(yùn)輸行業(yè)多舉措積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革：補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，繼續(xù)推進(jìn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，加強(qiáng)農(nóng)村公路安全防護(hù)和危橋改造；推動運(yùn)輸裝備提檔升級，繼續(xù)實施老舊運(yùn)輸船舶、單殼油輪提前報廢更新和內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的補(bǔ)貼政策，推動液化天然氣動力綠色示范船型建造；推進(jìn)降費(fèi)，3月1日起正式實施新的《港口收費(fèi)計費(fèi)辦法》，預(yù)計每年可減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)10億元；鐵路每噸公里煤炭運(yùn)價下調(diào)1分錢，預(yù)計全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。張大為表示，預(yù)計今年上半年交通運(yùn)輸主要指標(biāo)增速較去年有所放緩。伴隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整，上半年全社會客運(yùn)量將繼續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長，全社會貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量略有增長。 日前，《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（草案）》提交十二屆全國人大四次會議審查，其中對“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展提出新的更高要求。3月7日，交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂接受《中國交通報》《中國水運(yùn)報》采訪，就交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局、“四好農(nóng)村路”建設(shè)、物流成本以及緩解城市交通擁堵等問題，闡釋了“十三五”期間交通運(yùn)輸部的發(fā)展思路。 他表示，今年是“十三五”開局之年，交通運(yùn)輸行業(yè)將聚焦如期實現(xiàn)全面建成小康社會奮斗目標(biāo)，認(rèn)真貫徹落實五大發(fā)展理念，大力推進(jìn)“四個交通”建設(shè)，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為載體，打好交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，努力建設(shè)人民群眾滿意交通，讓人民群眾有更多“獲得感”。 加快優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局 “交通運(yùn)輸‘十三五’的總體目標(biāo)是，到2020年基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展�！睏顐魈帽硎�，交通運(yùn)輸部將聚焦如期實現(xiàn)全面建成小康社會奮斗目標(biāo)，加快推進(jìn)“四個交通”建設(shè)，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì)。 他表示，“十三五”時期，交通運(yùn)輸行業(yè)將加快補(bǔ)齊綜合交通運(yùn)輸短板，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里以上，新建改建高速公路通車?yán)锍?萬公里，加快內(nèi)河高等級航道建設(shè)，新增和改善航道里程4500公里左右，新增民用運(yùn)輸機(jī)場50個，“通過增加有效供給，加快優(yōu)化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。” 加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè) 楊傳堂表示，“十三五”期間，交通運(yùn)輸部將把集中連片特困地區(qū)和革命老區(qū)、國家扶貧開發(fā)工作重點縣、邊境縣、少數(shù)民族縣等扶貧攻堅任務(wù)重的地區(qū)作為重點，加大中央資金支持力度，確保到2020年，實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通班車的目標(biāo)。 在“建好”農(nóng)村路方面，今年部已預(yù)切500億元車購稅資金用于農(nóng)村公路建設(shè)，確保全年新改建農(nóng)村公路20萬公里，解決貧困地區(qū)7000個建制村通硬化路的問題。 在“養(yǎng)好”農(nóng)村路方面，推動建立“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、社會參與”的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，確保到2020年實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標(biāo)。 在“管好”農(nóng)村路方面，按照建立事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的財稅體制改革要求，改革農(nóng)村公路管理體制，實現(xiàn)到2020年，基本建立縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊伍。 在“運(yùn)營好”農(nóng)村路方面，“十三五”期，交通運(yùn)輸部將在全國選擇100個縣級行政區(qū)開展城鄉(xiāng)交通一體化試點工作，對有關(guān)縣市區(qū)予以指導(dǎo)和支持。今年，將新增通客車建制村4000個，進(jìn)一步改善農(nóng)村居民出行條件。 降低物流成本推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展 近來，物流成本成為兩會熱點話題之一。在推進(jìn)物流大通道建設(shè)、促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效方面，楊傳堂表示，交通運(yùn)輸部將結(jié)合發(fā)展實際，加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力降低物流成本，推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。 據(jù)介紹，今年，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步推進(jìn)物流大通道建設(shè)，推動貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)快遞物流、城市配送和農(nóng)村物流發(fā)展，以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)降本增效，積極實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，培育物流龍頭骨干企業(yè)，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新合作模式。同時，完善法律法規(guī)，規(guī)范交通執(zhí)法，營造規(guī)范有序、公平公正的市場環(huán)境。 建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式 交通擁堵是世界各國城市發(fā)展面臨的普遍性難題，也是當(dāng)前社會公眾普遍關(guān)心的熱點話題。楊傳堂表示，在綜合分析國內(nèi)外城市交通發(fā)展實踐的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部將按照綜合施策、疏堵結(jié)合的方式改善城市交通。 他介紹，在系列措施中，將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推動優(yōu)選公交成為公眾的出行習(xí)慣。強(qiáng)化交通規(guī)劃引領(lǐng)，建立以城市公交為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，加快城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)，提高城市交通管理水平和運(yùn)行效率。加強(qiáng)城市交通綜合治理，推行交通需求管理，科學(xué)調(diào)控交通需求在時間、空間和不同運(yùn)輸方式中的分配，提高交通資源利用效率。﹙重慶到貴溪物流直達(dá)→﹚