4105發(fā)動機離合器片多用途

詳細(xì)內(nèi)容：4105發(fā)動機離合器片多用途生產(chǎn)工廠發(fā)貨400 0536 049林總氣門，使液體排出，即可繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸。一般即可起動柴油機柴油機實際運轉(zhuǎn)過程中，起動故障十分常見且五花八門，很難有一個標(biāo)準(zhǔn)的排故模式。因此，下列故障案例僅供參考。案例1柱塞卡死導(dǎo)致柴油機不能啟動故障故障現(xiàn)象一臺存放時間較長的全新道依茨F6L912T風(fēng)冷柴油發(fā)電機組在第一次投入使用時，出現(xiàn)了不能啟動的故障現(xiàn)象。故障診斷現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)起動機可以帶動柴油機轉(zhuǎn)動，但柴油機就是不著火。經(jīng)過維修人員的現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)起動機拖動柴油機旋轉(zhuǎn)時，高壓油管幾乎沒有脈動感，說明油路系統(tǒng)存在問題。最后發(fā)現(xiàn)該機所有柱塞和噴油器全部卡死，導(dǎo)致柴油不能進入氣缸，使得柴油機不能起動。故障排除為此，更換了全部６套柱塞、出油閥及噴油器，按要求調(diào)試油泵合格后裝機，柴油機即啟動成功且運轉(zhuǎn)正常。案例2ECU燒毀柴油機不能起動故障故障現(xiàn)象一臺WP10電控柴油機柴油機無法起動，柴油機自檢燈不自檢。故障診斷現(xiàn)場檢查ECU第1.02、1.03、1.08、1.09和1.40針腳電壓都為24V，說明有電壓輸入。但與ECU的沒有通訊聯(lián)系，可能存在線束插頭接觸不良現(xiàn)象。經(jīng)過進一步檢查插接頭線束，發(fā)現(xiàn)1.40針腳SW-ON檔沒有完全插入，接觸不好，插緊后故障燈常亮。這時K線也有電壓23V，但是INCA始終連不上，再次檢查整車電源的8根線都插接正常，由此可以得出ECU確實已燒壞。故障排除更換ECU并刷新數(shù)據(jù)后正常起車。案例3軌壓無法建立高壓泵故障引起起動不著火故障故障現(xiàn)象一臺WP10電控共軌柴油機，出現(xiàn)了無法起動的故障現(xiàn)象。汽車行車中突然出現(xiàn)柴油機熄火，滑行停車后，柴油機無法起動。無故障碼，檢查軌壓信號，只有0.1MPa左右，初始電壓值0.5V。故障診斷通過觀察軌壓傳感器的電壓值和實際軌壓變化，其還能有變化，而且比較均勻。拔下軌壓傳感器，仍然無法起動，說明軌壓傳感器是正常的，反映的是真實的軌壓情況，現(xiàn)在確實建立不起軌壓。拔下共軌管限壓閥回油管4105發(fā)動機離合器片多用途