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減速廢氣凈化裝置的檢測

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：tianshi 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-09-10

減速廢氣凈化裝置的檢測

    為使汽車減速而突然關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間未下降，進(jìn)氣歧管內(nèi)出現(xiàn)高真空。此時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣銳減，隨之，混合氣中殘存廢氣的比例猛增，氣缸內(nèi)燃燒條件惡化，排氣中HC迅速增加。因此，當(dāng)節(jié)氣門突然關(guān)閉而進(jìn)氣歧管的真空度超過限定值時(shí)，應(yīng)給氣缸提供額外的混合氣，以幫助氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，降低HC的排放量。這就是減速廢氣凈化裝置所要起的作用。常見的減速廢氣凈化裝置有三種：混合比加濃式減速廢氣凈化裝置、進(jìn)氣管真空控制閥和減速斷油控制。下面介紹混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢測方法�！�

一、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

    混合比加濃式減速廢氣凈化裝置如圖 1所示。當(dāng)進(jìn)氣歧管的真空度超過該裝置的調(diào)定值時(shí)，真空室I的真空吸力使膜片I上拱，從而帶動(dòng)真空控制閥上移，使真空室I與真空室Ⅱ相通。真空室Ⅱ的吸力使膜片Ⅱ下拱時(shí)，旁通空氣控制閥打開，于是，來自旁通氣道的空氣進(jìn)入進(jìn)氣總管。由于這部分空氣是經(jīng)空氣流量傳感器計(jì)量的，所以微機(jī)控制噴油器噴射相應(yīng)的燃油量。變速器處于“N”（空檔）或“P”（停車）位置時(shí)，微機(jī)限制開關(guān)接通，混合比加濃電磁閥通電，真空室Ⅱ則通大氣。這時(shí)，無論進(jìn)氣歧管的真空度有多高，旁通空氣閥始終處于關(guān)閉位置，即混合比加濃減速廢氣凈化裝置在汽車停車狀態(tài)下不起作用。

二、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的檢查

    1、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的就車檢查

    將混合比加濃式減速廢氣凈化裝置的混合比加濃電磁閥線束連接器斷開，然后把一真空表接于通進(jìn)氣歧管的真空氣管上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速后松開加速踏板，觀察真空表顯示的真空度變化是否與圖 2所示的相符。如果不符，可以拆下混合比加濃式減速廢氣凈化裝置下部的橡膠帽，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘來調(diào)整該裝置的調(diào)定值（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)定值增大，正常的真空度為76.0KPa±0.7kPa）。

    2、混合比加濃電磁閥控制電路的檢查

    將點(diǎn)火開關(guān)位置“ON”位置，用萬用表V檔測量混合比加濃電磁閥線束連接器端子的電壓。正常情況為：變速器處于“N”或“P”檔位時(shí)，電壓值為12V（蓄電池電壓）；變速器在其他檔位時(shí)，電壓值為0V。

    3、混合比加濃電磁閥的檢查

    （1）檢查混合比加濃電磁閥線圈的電阻值。拔下混合比加濃電磁閥線束連接器，用萬用表Ω檔測量電磁閥線圈的電阻，其電阻值應(yīng)符合規(guī)定；否則，電磁閥應(yīng)更換。

    （2）檢查混合比加濃電磁閥的動(dòng)作。如給混合比加濃電磁閥施加12V電壓，在正常情況下應(yīng)能聽到電磁閥動(dòng)作發(fā)出的“咔噠”聲。

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