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一輛日產(chǎn)風(fēng)雅轎車智能鑰匙故障維修

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：307417400 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-07-05

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)日產(chǎn)風(fēng)雅(FUGA)3.5 L轎車，搭載VQ35DE型V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)。據(jù)用戶反映，當(dāng)使用車門外拉手上的請(qǐng)求開關(guān)使車門閉鎖或開鎖時(shí)，門鎖無動(dòng)作，必須將智能鑰匙貼近請(qǐng)求開關(guān)，然后再按下請(qǐng)求開關(guān)，車門才可以閉鎖或開鎖。

     檢查分析：在進(jìn)行故障檢修之前，維修人員有必要先簡(jiǎn)要了解I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)的工作過程。

     (1)智能鑰匙系統(tǒng)提供了車門鎖和行李艙蓋鎖的閉鎖和開鎖功能，以及發(fā)動(dòng)機(jī)無鑰匙起動(dòng)功能。隨身攜帶智能鑰匙時(shí)，可以通過按下車門外拉手上的請(qǐng)求開關(guān)使車門閉鎖或開鎖。當(dāng)智能鑰匙控制單元檢測(cè)到車門外拉手上的請(qǐng)求開關(guān)被按下后，就會(huì)啟動(dòng)該側(cè)的車外鑰匙天線，天線就會(huì)發(fā)出請(qǐng)求信號(hào)。如果智能鑰匙在距天線一定距離的范圍內(nèi)(距離大約80 cm)，鑰匙就會(huì)接收到信號(hào)，然后將自己的ID信號(hào)發(fā)送給智能鑰匙控制單元。如果鑰匙ID得到驗(yàn)證，則智能鑰匙控制單元會(huì)通過CAN通訊線路向車身控制單元BCM發(fā)出車門閉鎖或開鎖信號(hào)。

     (2)攜帶智能鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，當(dāng)車內(nèi)天線監(jiān)測(cè)到智能鑰匙后，可以按下儀表板上的ENGINE START按鈕來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

     簡(jiǎn)要了解I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)的工作過程后，下面開始進(jìn)行故障檢查。攜帶智能鑰匙，按下左前車門外拉手上的請(qǐng)求開關(guān)，門鎖無動(dòng)作。當(dāng)智能鑰匙與外門拉手的距離小于5 cm，則操作正常，而對(duì)右前門外拉手的請(qǐng)求開關(guān)的操作一切正常，換另外一把鑰匙進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果相同。因?yàn)檐囃忤€匙天線的檢測(cè)距離約80 cm，而該車左前車外鑰匙天線檢測(cè)的區(qū)域很小，這說明天線發(fā)出的信號(hào)特別弱。

     該車的車外鑰匙天線集成在車門外拉手上。首先檢查外拉手上的請(qǐng)求開關(guān)的好壞。根據(jù)智能鑰匙系統(tǒng)電路圖，測(cè)量智能鑰匙控制單元2號(hào)腳與接地之間的電壓。當(dāng)按下請(qǐng)求開關(guān)時(shí)電壓為0，松開請(qǐng)求開關(guān)時(shí)電壓為5 V，在正常范圍。這說明請(qǐng)求開關(guān)沒有問題，且智能鑰匙控制單元也接收到了請(qǐng)求開關(guān)的信號(hào)。

     接下來檢查智能鑰匙控制單元給左前車外天線的輸出信號(hào)是否正常。測(cè)量智能鑰匙控制單元的61號(hào)腳的信號(hào)電壓，當(dāng)按下請(qǐng)求開關(guān)時(shí)，電壓在0～2 V之間變化，這個(gè)電壓值偏低，正常應(yīng)該是0～5 V變化的脈沖信號(hào)。接著測(cè)量62號(hào)腳的電壓為11.48 V，大大超出了標(biāo)準(zhǔn)值，顯然線路中存在短路的地方。拔掉智能鑰匙控制單元的插頭和左前車門外拉手上室外天線的插頭，測(cè)量智能鑰匙控制單元的插頭中62號(hào)腳和天線插頭中2號(hào)腳之間線路的導(dǎo)通性，結(jié)果是不導(dǎo)通，而智能鑰匙控制單元的插頭中61號(hào)腳和天線插頭中1號(hào)腳之間的線路導(dǎo)通正常。于是采用斷點(diǎn)測(cè)量的方法，根據(jù)電路圖找到左前車門線束中的M11-D1多路連接器，斷開M11-D1連接器后，檢查發(fā)現(xiàn)連接器中的11號(hào)針腳已經(jīng)彎曲，并與12號(hào)針腳擠到了一起。詢問用戶得知，此車的左前車門曾經(jīng)出過事故，這可能是當(dāng)時(shí)維修裝配不仔細(xì)所致。而M11-D1多路連接器的12號(hào)腳是從熔絲盒的21號(hào)熔絲過來的12 V電源線，負(fù)責(zé)給車身控制單元BCM、自動(dòng)駕駛位置控制單元、駕駛員座椅控制單元以及座椅記憶開關(guān)等部件供電，11號(hào)腳與12號(hào)腳接觸后，導(dǎo)致智能鑰匙控制單元的62號(hào)腳的電壓超過標(biāo)準(zhǔn)值。

     修理M11-D1連接器的11號(hào)針腳后，試車故障依舊，再次測(cè)量智能鑰匙控制單元的61號(hào)腳和62號(hào)腳的信號(hào)電壓，當(dāng)按下請(qǐng)求開關(guān)時(shí)的電壓為0～2 V，信號(hào)電壓還是偏低。這是為什么呢?筆者分析，很可能是62號(hào)腳短路后將智能鑰匙控制單元燒壞了，從而導(dǎo)致輸出信號(hào)偏低。

     故障排除：更換新的智能鑰匙控制單元并匹配智能鑰匙，試車確定故障排除。

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