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豐田車點(diǎn)火電路的分析

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhouchangjun 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-02-16

豐田車點(diǎn)火電路的分析一，點(diǎn)火器線腳的含義及失效形式 IGF-點(diǎn)火信號反饋線，確認(rèn)點(diǎn)火器是否工作。若丟失-會出現(xiàn)啟動能著車，馬上會熄火，ECU若 4 -6 次沒有收到點(diǎn)火信號，既控制斷油，防止燃油浪費(fèi)，火花塞淹死以及行車中TWC過熱現(xiàn)象的發(fā)生。 IGT-ECU 由AE . C 信號確定（運(yùn)轉(zhuǎn)有信號輸出）若IGT 丟失，發(fā)動機(jī)無法啟動 TAC-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表控制線，輸出點(diǎn)火器脈沖信號。（1）。若該信號丟失—發(fā)動機(jī)無法啟動。（2）若點(diǎn)火器失效—即無該信號。（3）造成轉(zhuǎn)速表不動的成因—TAC線，IGT.點(diǎn)火器失效，AE 。 IG-點(diǎn)火器電源線。C-_ 接點(diǎn)火線圈初級線圈角接線柱。二，點(diǎn)火器線腳工作參數(shù) ：（1）斷開時(shí)測量（閉合IGS )

IGT-E1 0 伏 IGF-E1 5伏 TAC-E1 0伏豐

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