燃油泵損壞導(dǎo)致車輛不能起動(dòng)

　　車型：寶來1.8T AT。  

　　故障：行駛中有自行熄火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后立即熄火，之后不能起動(dòng)。  

　　檢查：用VAG1552查詢發(fā)動(dòng)機(jī)有1個(gè)故障碼：“16706-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28無信號(hào)”。更換轉(zhuǎn)速傳感器仍不能起動(dòng)，但未記憶故障碼。拆下1缸點(diǎn)火線圈及火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進(jìn)油管發(fā)現(xiàn)沒有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動(dòng)。 

　　分析：將燃油泵電機(jī)直接通電仍然不轉(zhuǎn)，說明燃油泵損壞。 
　　排除：更換電動(dòng)燃油泵，故障排除。

　　2、節(jié)氣門體過臟導(dǎo)致ASR燈亮 　　

      車型：寶來1.8T MT。   
　　里程：3.5萬km。   
 
　　現(xiàn)象：行駛中有時(shí)起步防滑ASR警報(bào)燈常亮，但對(duì)行駛無影響，最高車速、加速性能均正常。  
　　檢查：使用VAG1552讀取到3個(gè)故障碼：①發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)信號(hào)太低；②G188信號(hào)不正確；③節(jié)氣門怠速開度超限。 ’

　　分析：節(jié)氣門體過臟導(dǎo)致開度過大，達(dá)到ASR燈報(bào)警條件。 
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　　排除：清洗節(jié)氣門體，ASR警報(bào)燈熄滅，對(duì)此車跟蹤到里程45000km時(shí)該故障沒有再出現(xiàn)。  

　　3、G212出現(xiàn)故障碼，需作廢氣再循環(huán)閥設(shè)定   

　　車型：寶來1.8。 
’|HoeKv W4 
　　故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。  
 
　　檢查：使用VAG1552查詢到2個(gè)故障碼：①G212故障；②1缸、2缸噴油器對(duì)地短路偶發(fā)故障。讀數(shù)據(jù)流怠速節(jié)氣門開度1.9%。 
 
　　排除：使用VAG1552進(jìn)入01-04-074，做廢氣再循環(huán)閥設(shè)定，顯示OK，起動(dòng)后再查詢無故障，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象消失。
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　　4、高壓線損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車 . 

　　車型：寶來1.8。  

　　故障：剛起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，大約經(jīng)過5min，發(fā)動(dòng)機(jī)開始怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在480~980r/min之間游動(dòng)。 
　　檢查：用VAG1552查詢?chǔ)藗鞲衅骷?a href=http://m.photographerstories.com/huanye_htm/hyfenlei46.html target=_blank>曲軸箱通風(fēng)閥故障，觀察前λ傳感器調(diào)節(jié)值，前λ傳感器調(diào)節(jié)值-25%，電壓在1.25~1.35V左右不變動(dòng)。清除故障碼后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，λ傳感器調(diào)節(jié)正常。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，約5min后λ傳感器調(diào)節(jié)值由±10%變化到-15%左右，并開始出現(xiàn)怠速不穩(wěn)并在480~980r/min之間游動(dòng)現(xiàn)象。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，5min后怠速抖動(dòng)現(xiàn)象重現(xiàn)。檢查火花塞電極積炭較多，4缸最為明顯。  

　　分析：如果火花塞或高壓線存在故障會(huì)造成點(diǎn)火不良，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速偏離設(shè)定值，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)通過調(diào)整噴油量、增大節(jié)氣門開度來提高轉(zhuǎn)速。由于噴油量的增加而使混合氣過濃，λ傳感器感知氧含量減少，調(diào)節(jié)值逐漸向-25%變動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整得過低，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在大范圍內(nèi)游動(dòng)。  
 
　　排除：更換4只火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象沒有好轉(zhuǎn)，更換4根高壓線故障排除。  
 
　　5、火花塞裙部燒蝕導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力   
 
　　車型：寶來1.6。  
 
　　里程：1.8萬km。  
 
　　故障：發(fā)動(dòng)機(jī)無力，掛檔起步有頓車現(xiàn)象。   

　　檢查：首先用VAG1552查詢發(fā)動(dòng)機(jī)無故障存儲(chǔ)，讀數(shù)據(jù)流正常，測(cè)量高壓線阻值正常。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)3個(gè)火花塞的裙部出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，另一個(gè)火花塞裙部出現(xiàn)裂紋。   

　　分析：由于該發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正�；蚧鸹ㄈ�質(zhì)量問題導(dǎo)致火花塞裙部裂紋。 
 
　　排除：更換4個(gè)火花塞，故障排除。  

　　6、火花塞炭絲導(dǎo)致熄火   

　　車型：寶來1.8T。 
　　
　　故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，加速頓車。  
 
　　檢查：使用VAG1552查詢到1個(gè)故障碼：第2缸點(diǎn)火控制斷路。更換2缸點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速仍然抖動(dòng)。再查詢沒有故障碼存在，但讀數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)2缸失火300多次。拆下2缸火花塞，看到中心電極與側(cè)電極之間有1根炭絲。  

　　分析：有失火現(xiàn)象或汽油質(zhì)量不好，容易使火花塞電極間產(chǎn)生炭絲，有的車新更換的火花塞就出現(xiàn)這種情況。  
 
　　排除：清除炭絲，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速平穩(wěn)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)2缸失火次數(shù)為0。