寶萊1.8T
互聯網 ppl123 汽車構造維修 2007-12-01
|
故障1 失火導致控制單元損壞 車型：寶來1．8T AT 故障現象：發(fā)動機在怠速運轉時發(fā)抖，車輛在行駛過程中提速緩慢、動力不足，之后繼續(xù)行駛發(fā)現駐車制動手柄和換擋桿下面燙手，同時儀表板上的EPC警報燈報警。 檢查：用V．A．G1552查詢發(fā)動機故障記憶，發(fā)現有十幾個故障碼，其中有2個永久故障：18039——G79信號太大，18042——G185信號太大。其他都是偶發(fā)性故障，如空氣流量計故障、個別氣缸失火等。閱讀數據塊發(fā)現2、3和4缸有失火記錄。根據故障現象、故障碼和數據塊，分析可能是點火線圈失效，無法點火，致使個別缸不工作。更換2、3和4缸的點火線圈后怠速平穩(wěn)了，但有時會出現不踩加速踏板發(fā)動機轉速自動上升至四五千轉的現象，并且EPC警報燈亮。繼續(xù)檢查，發(fā)現三元催化器后面的λ傳感器G130的線束絕緣皮已經燒沒了，λ傳感器的4根導線像鋼絲繩一樣纏繞在一起。經查閱電路圖得知，λ傳感器G130內部的加熱器是由S243號熔絲供電，拔下S243熔絲發(fā)現已熔斷。更換λ傳感器G130和熔絲S243后試車，仍然出現怠速自動升到4 000～5 000 r／min的現象，并且EPC警報燈亮。后來更換油門踏板總成（該總成包括踏板位置傳感器G79和G185）故障依舊。 分析：故障原因是個別氣缸點火線圈失效、火花塞不能跳火，燃油未經燃燒在排氣行程被排到排氣管中，燃油在排氣管中繼續(xù)燃燒，導致排氣管溫度急劇上升，所以駕駛員感覺駐車制動手柄和換擋桿下面很燙手。另外，由于溫度過高，將安裝在排氣管上λ傳感器的線束絕緣層烤化，導致λ傳感器的4根線相互短路。這不僅使S243熔絲熔斷，還使發(fā)動機控制單元內部燒壞，導致發(fā)動機怠速轉速自動升到4 000～5 000 r／min，控制單元又錯誤地自診斷為電子油門踏板上的油門踏板位置傳感器G79和G185信號太大，使得儀表上的EPC燈常亮。 排除：更換2、3和4缸點火線圈，更換三元催化器、λ傳感器G130和發(fā)動機控制單元J220，并做基本設定，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：寶萊1.8T汽車構造維修)
-
東風
飛度
常隆
蓮花
申龍
歐寶
吉江
阿米尼
長安
林業(yè)集
凱越
西耶那
天籟
捷達
力帆
五十鈴
油罐車
輕騎
隆鑫
奔奔
法拉利
新雅途
昌河
東方紅
金城
凱馬
大威悍
海斯
北方奔
豪沃
慶鈴
春洲汽
競賽汽
紅巖
陽光
雷諾卡
馬自達
尼奧普
三一客
吉利
長安
樂風
歐派
薩博
豐田
新飛
清潔車
榮威7
迷你
羚羊
福特
北方奔
斯太爾
長安
雙龍
福田
吉普
�？怂�
新賽歐
sma
清掃車
路寶
春蘭
帕薩特
太湖客
救護車
自由艦
江鈴
齊魯客
黃明客
標致
清障車
福田
霍頓
冷藏車
阿爾法
大眾
海域
揚子
速派奇
金陵雙
恒通客
江南精
陸風
邁巴赫
競技者
雙環(huán)小
利亞納
液罐車
衡山客
驪山汽
景程
歐舒特
青年尼
愛瑪
中意
荷蘭登
雷諾
軍事監(jiān)
時風
沈飛日
飛騰
華晨金
賽影
北方客
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 奔馳560SEL怠速不穩(wěn)故障
- 94款寶馬525I怠速抖動故障
- 皇冠3.0自動波箱故障
- 三元催化和氧傳感器故障診斷
- RE4R01A變速器燒行星齒機
- 道奇捷龍自動定速系統(tǒng)的故障檢測
- 奔馳S級W220防盜設定
- 離合器的檢修
- 冷卻系主要部件的檢修
- 奧迪A6自動變速箱緊急故障模式
- 解放CA1090制動閥故障
- 桑塔納2000方向機漏油故障
- 桑塔納ABS故障燈時亮時熄
- 桑塔納ABS不起作用故障
- 桑塔納2000型ABS檢修
- 奧迪ABS燈亮故障事例
- 奧迪
- ABS燈
- 金杯離合器
- 電控系統(tǒng)數據流不正常不一定就是
- 時代超人故障
- 捷達29V轎車怠速不穩(wěn)部負負荷
- 電控發(fā)動機啟動很常時間才能著車
- 本田雅閣空燃比傳感器損壞故障
- 克萊斯勒發(fā)動機熄火
- 風云1.6轎車不著車
- 賽納自動變速器故障檢修
- 93款大宇王子偶爾熄火故障
- 君威2.5轎車采剎車熄火故障
- 寶馬轎車錯誤的檢查控制故障顯示
- 氣門間隙調整
- 瑞風機油燈異常報警故障
