全面診斷汽車(chē)故障教你維修方法

　　用試驗(yàn)法診斷汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障是常用方法之一，可用試驗(yàn)法在汽車(chē)不解體或少解體的情況下檢查汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。所謂試驗(yàn)，就是以試來(lái)驗(yàn)證。判斷不清就來(lái)試一試。例如車(chē)主報(bào)告說(shuō)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不靈，可在汽車(chē)停放位置踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動(dòng)動(dòng)作，試驗(yàn)者可以根據(jù)各制動(dòng)器發(fā)出的響聲判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障；如果一時(shí)還判斷不清的話(huà)，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)汽車(chē)制動(dòng)后的反應(yīng)和各制動(dòng)器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障。同樣，對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，試驗(yàn)者可在原地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，由轉(zhuǎn)向盤(pán)到車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一套轉(zhuǎn)向動(dòng)作可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清，可把汽車(chē)開(kāi)走路試一下，有意識(shí)的在彎道上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)和某處發(fā)生的異響判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。

　　對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，試驗(yàn)者以不同的轉(zhuǎn)速或加減速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)聽(tīng)診發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，一般可以找到故障。當(dāng)某個(gè)照燈不亮，懷疑電路無(wú)電時(shí)，可用一根導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地端短路試劃火檢查，有火時(shí)可以判斷為電路有電，無(wú)火再查。但是線(xiàn)路上多裝有保險(xiǎn)絲和繼電器，試火要慎重。汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定規(guī)律，不正常就是發(fā)生了故障，不正常是可以試驗(yàn)出來(lái)的，對(duì)于正常與不正常的判斷，要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)。

　　(六 )用觸摸法診斷故障

　　人體和人的手腳都是靈敏的感覺(jué)器官，可憑感覺(jué)來(lái)診斷汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車(chē)傳到人體上的感覺(jué)來(lái)判斷。人們乘坐汽車(chē)，可憑行車(chē)中汽車(chē)的振動(dòng)情況判斷懸掛系統(tǒng)和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開(kāi)一輛車(chē)，減振器失效后駕駛員都能感覺(jué)到。

　　汽車(chē)要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個(gè)車(chē)輪，用腳踹車(chē)輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。

　　汽車(chē)在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了�？捎檬置�制動(dòng)鼓，試一試制動(dòng)鼓的溫度；或以水淋在制動(dòng)鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動(dòng)鼓是否拖滯。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而冷卻系統(tǒng)中有冷卻液時(shí)，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進(jìn)水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動(dòng)，說(shuō)明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺(jué)燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經(jīng)常遇到的。

　　在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺(jué)摩擦副配合的松緊度等，都是無(wú)處不在無(wú)處不用的。總之，手是人體的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感覺(jué)，而這個(gè)感覺(jué)就是故障診斷的最佳器具。

(七 )用嗅覺(jué)法診斷故障

　　嗅覺(jué)是人的靈敏的感覺(jué)器官，有人說(shuō)較少乘坐汽車(chē)的人的嗅覺(jué)要比駕駛員的嗅覺(jué)更靈敏，其實(shí)駕駛員的嗅覺(jué)往往被汽車(chē)的異味淡化了，正所謂 "久居腐市不聞其臭 "，雖然在儀表板前臺(tái)上擺放香水，以抵消汽車(chē)中的臭氣，駕駛員只要稍加注意，汽車(chē)上的各種異味都是能夠嗅到的。

　　柴油味是汽車(chē)常見(jiàn)異味之一，加柴油時(shí)都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。奇怪的是汽車(chē)行進(jìn)中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，要認(rèn)真對(duì)待。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的異味，表示發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全。如果異味較大，在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)更明顯的話(huà)，就應(yīng)調(diào)整或修理發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　非金屬材料燒糊的特殊氣味，表示離合器摩擦片燒損或電線(xiàn)燒毀，要認(rèn)真檢查某處有無(wú)冒煙現(xiàn)象，或撫摸某處是否發(fā)熱，以確定故障部位。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，漏到運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，會(huì)發(fā)生異味；機(jī)油滴落在排氣管上會(huì)發(fā)生更強(qiáng)烈的異味；發(fā)動(dòng)機(jī)的異味容易從空調(diào)中進(jìn)入車(chē)室中，可以明顯嗅到。

　　汽車(chē)用蓄電池泄漏電池水 (電解液 )會(huì)發(fā)出難聞的臭味；如果電池水消耗過(guò)多，汽車(chē)運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)強(qiáng)行向蓄電池充電，會(huì)使蓄電池充電過(guò)熱，蓄電池冒白煙，臭味更大，甚至可以把人熏暈，任何人都能判斷。

　　汽車(chē)上的其他工作介質(zhì)泄漏，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油、變速器油泄漏等都會(huì)發(fā)出異味，但要較仔細(xì)才能嗅到；車(chē)載物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意。

　　總之，汽車(chē)運(yùn)行中一旦發(fā)生異味，或者異味較大時(shí)應(yīng)停車(chē)進(jìn)一步檢查，以查清故障根源，采取相應(yīng)的措施，使之消除異味，如系汽車(chē)故障則應(yīng)排除或?qū)⑵��?chē)送修。

　　(八 )用替換法診斷故障

　　所謂替換法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的可能發(fā)生故障的部位用合格的總成和零部件試替換可能損壞的總成和零部件，這是一種故障診斷過(guò)程簡(jiǎn)化的和有效的方法。值得指出的是，替換用的備品件應(yīng)是試驗(yàn)過(guò)的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會(huì)使故障發(fā)生部位虛假化，增加診斷的難度。

　　例如發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障，當(dāng)懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時(shí)，可將備用的好的壓力感應(yīng)塞替換原車(chē)上的壓力感應(yīng)塞，再試車(chē)，如果換件前不好，換后立即解決了問(wèn)題，明擺著就是這個(gè)部位發(fā)生了故障，而且即時(shí)修好了。修好后可以把備品件拆下來(lái)，再換上去一個(gè)新的。如果換上去的好件在試車(chē)時(shí)仍然不好，那么故障可能不在這里，再想別的方法查找。

　　對(duì)于疑難故障，可以替換的部位很多。例如對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足的故障，可以替換一個(gè)新的空氣濾清器，再重新試車(chē)；對(duì)于供油系統(tǒng)的故障，如果懷疑泵油壓力不足時(shí)，可以替換一個(gè)新的燃油泵等。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的故障，在較難查清的情況下，可以試著換一個(gè)制動(dòng)主缸 (總泵 )，對(duì)系統(tǒng)重新調(diào)好以后，制動(dòng)系統(tǒng)故障就排除了。對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，如果是轉(zhuǎn)向沉重的話(huà)，可以試著換一個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力器，對(duì)系統(tǒng)重新調(diào)試以后，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障就排除了。那么，通過(guò)以上的例證，可以說(shuō)明故障就發(fā)生在替換件處。對(duì)于換上的替換件總成，也可以不用拆下來(lái)了，這樣連維修的手續(xù)都省去了，也是一舉兩得的事。

　　有的汽車(chē)修理工手中有一些常用的備品替換件，例如大燈、小燈、繼電器、保險(xiǎn)絲等，遇到一些故障，一換就靈，不失為一種簡(jiǎn)單、有效和可靠的故障判斷方法。為了合理的應(yīng)用替換法，使用替換法一定要慎重，故障判斷應(yīng)當(dāng)八九不離十。避免盲目亂換和增加工作量。

　　(九 )用儀表法診斷故障

　　儀器儀表是診斷汽車(chē)故障不可缺少的工具，有條件時(shí)應(yīng)盡量使用。車(chē)裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車(chē)發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)不動(dòng)且燃油表指示為零時(shí)，表明汽車(chē)沒(méi)有油了，而不是發(fā)生了故障。制動(dòng)警告燈發(fā)亮，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)一步查找。

　　汽車(chē)用電壓表，指示汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓值，在行車(chē)中也可以準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用一個(gè)電氣設(shè)備開(kāi)關(guān)的時(shí)候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備工作是否正常。

　　汽車(chē)用非接觸式轉(zhuǎn)速表，可以比較準(zhǔn)確地測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)的即時(shí)轉(zhuǎn)速，行車(chē)中指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，換檔時(shí)指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，有了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些故障也能由轉(zhuǎn)速表反映出來(lái)。維修用氣缸壓力表可以測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測(cè)定汽車(chē)前輪定位參數(shù)；聲級(jí)計(jì)可以測(cè)得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等；煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車(chē)維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識(shí)，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。

　　(十 )用度量法診斷故障

　　應(yīng)用量器和儀器儀表按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車(chē)上各有效部位和各種參數(shù)的度量是故障診斷和調(diào)試的不可缺少的方法。

　　長(zhǎng)度的度量要用到米尺，與長(zhǎng)度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測(cè)微計(jì)、塞規(guī)、塞尺、卷尺等；力和重力的測(cè)量要用到測(cè)力計(jì)和測(cè)重器等；壓力和真空度的測(cè)量要用到壓力表和真空度表等。汽車(chē)用各種測(cè)量?jī)x表也都有測(cè)量單位，例如對(duì)于聲壓的測(cè)量要用聲壓級(jí)的分貝值；對(duì)于電壓的測(cè)量要用到伏值等。對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，要用前束儀和前輪定位儀測(cè)量轉(zhuǎn)向輪的前束值等；要用輪胎氣壓表測(cè)輪胎的氣壓；必要時(shí)還可用角度尺度量轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角等，才能確切判斷故障原因。

　　對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，要在發(fā)動(dòng)機(jī)解體后測(cè)量氣缸筒的直徑，測(cè)量活塞環(huán)的直徑、厚度和開(kāi)口間隙等，找出發(fā)生故障的確切原因，才能修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)；就是在修復(fù)中也要重新測(cè)量氣缸筒直徑，并按照分組的要求，選配活塞和活塞環(huán)，才能修好發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　診斷電控系統(tǒng)的故障時(shí)，更是離不開(kāi)度量，例如發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)或功率低下時(shí)，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測(cè)系統(tǒng)壓力；懷疑電控系統(tǒng)電控有問(wèn)題時(shí)，就要用到數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓和電阻值；用頻率計(jì)和示波器測(cè)量頻率和波形幅值等。因此各種量?jī)x和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準(zhǔn)確判斷，而憑感覺(jué)只是表面的，度量法與儀表法結(jié)合起來(lái)，使用的度量器具越多應(yīng)該診斷越準(zhǔn)確。

　　(十一 )用分段檢查法診斷故障

　　所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開(kāi)始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。

　　例如對(duì)于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源 -開(kāi)關(guān) -保險(xiǎn)絲 -繼電器 -電線(xiàn) -電燈泡的線(xiàn)路，開(kāi)始從前到后查找，有經(jīng)驗(yàn)者可先查保險(xiǎn)絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時(shí)，可能問(wèn)題發(fā)生在中間，可能是組合開(kāi)關(guān)壞了，還有可能是某處電線(xiàn)壞了。

　　對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板 -真空助力器 -制動(dòng)主缸 -制動(dòng)管路 -感載比例閥 -制動(dòng)管路 -車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分；但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。對(duì)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從轉(zhuǎn)向盤(pán) -轉(zhuǎn)向器 -轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置 -轉(zhuǎn)向車(chē)輪的次序進(jìn)行檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的某處拆開(kāi)，較易判斷故障在轉(zhuǎn)向器部分還是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的后部。利用已有的理論知識(shí)，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，最終可找到故障根源。

　　(十二 )用局部拆裝法診斷故障

　　所謂局部拆裝法，就是汽車(chē)修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運(yùn)用得當(dāng)，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡(jiǎn)便易行的快速診斷汽車(chē)故障的方法。局部拆裝法與試驗(yàn)法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。

　　例如懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)的某一缸不工作時(shí)，可用單缸斷油拆卸法來(lái)檢查，局部拆卸是拆下這個(gè)缸的高壓油管接頭，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個(gè)缸工作正常；而無(wú)反映就是工作不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足懷疑空氣濾清器堵塞時(shí)，可以拆下空氣濾清器芯再試發(fā)動(dòng)機(jī)，如動(dòng)力性在無(wú)空氣濾清器情況下恢復(fù)，故障就在這里。

　　局部拆裝法實(shí)際上是使正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)或電路系統(tǒng)失去了原來(lái)的功能，而在非正常工況下動(dòng)作，因此拆裝一定要慎重，當(dāng)涉及到安全項(xiàng)目時(shí)要采取相應(yīng)的安全措施。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車(chē)發(fā)生的故障。靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，就能找到汽車(chē)故障，有針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行維修，恢復(fù)正常使用功能。