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互聯(lián)網(wǎng) hongzhi 汽車構(gòu)造維修 2007-08-05
舉個(gè)例子:拿雞蛋對(duì)著鍋臺(tái)碰,你可以發(fā)現(xiàn)所有的雞蛋碎了,而且都碎得差不多,于是可以得出雞蛋的安全性都差不多?墒悄隳脙蓚(gè)雞蛋對(duì)碰呢,結(jié)果是一邊損壞一半嗎? 錯(cuò)!你會(huì)發(fā)現(xiàn),一定只有一個(gè)雞蛋碎了,同時(shí)另一個(gè)完好無損! 問題出現(xiàn)了:為什么對(duì)著鍋臺(tái)碰都差不多,但是雞蛋之間對(duì)碰卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)碎了?這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果與汽車碰撞有關(guān)系嗎? 原因就在于:當(dāng)結(jié)構(gòu)開始潰敗時(shí),剛度會(huì)急劇降低。讓我們仔細(xì)看一下雞蛋碰撞的過程吧! 1,兩個(gè)雞蛋開始碰撞一瞬間,結(jié)構(gòu)都是完好的,剛性都是最大; 2,隨著碰撞的繼續(xù),力量越來越大,于是其中一個(gè)剛性較弱的結(jié)構(gòu)開始潰; 3,不幸發(fā)生了,開始潰敗的結(jié)構(gòu)剛度急劇降低,于是,開始潰敗就意味著它永遠(yuǎn)潰敗,于是所有的能量都被先潰敗的一只雞蛋吸走了。 我們?cè)诳纯雌囍g的碰撞吧(撞鍋臺(tái),大家的結(jié)果當(dāng)然都一樣。。 1,開始,兩車的結(jié)構(gòu)都是完好的,都在以剛性對(duì)剛性; 2,隨著碰撞的繼續(xù),力量越來越大,于是剛性較弱的A車的結(jié)構(gòu)開始潰敗,大家熟知的碰撞吸能區(qū)開始工作; 3,不幸再次發(fā)生,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形,A車的結(jié)構(gòu)剛度反而更急劇降低,于是開始不停的“變形、吸能”; 4,在A車的吸能區(qū)潰縮到剛性的駕駛倉結(jié)構(gòu)之前,另一車的主要結(jié)構(gòu)保持剛性,吸能區(qū)不工作。 結(jié)論:兩車對(duì)碰,其中一個(gè)剛度較低的,吸能區(qū)結(jié)構(gòu)將先潰敗并導(dǎo)致剛度降低,最終將承受所有形變,并吸收絕大部分的碰撞能量。 這就是為什么你總可以看到,兩車碰撞時(shí),往往一車的結(jié)構(gòu)幾乎完好無損,另一車已經(jīng)是稀哩嘩啦拖去大修! 回到最近一個(gè)一直很熱的話題:鋼板的厚度對(duì)安全性有影響嗎?答案不僅是肯定的,而且大得超出你的想象:鋼板薄20%不是意味著安全性下降20%或者損失增大20%, 而是意味著你的吸能區(qū)將先對(duì)手而工作,并將持續(xù)工作到被更硬的東西頂。ǹ赡苁悄愕鸟{駛艙), 并承擔(dān)幾乎全部的碰撞形變損失! 總結(jié):在車與車的碰撞中,輸家通吃。所以一個(gè)拿汽車的剛度開玩笑的車廠,它根本不在乎你的生命。 你永遠(yuǎn)不能在碰撞實(shí)驗(yàn)中看到,不同車型之間的碰撞。因?yàn)槟呐戮腿跄敲匆稽c(diǎn),結(jié)果就是零和一的區(qū)別!太慘了!看到就沒人買了! 附:一些特殊例子的解釋: 一,輕微碰撞,兩車的車燈都碎了。解釋:強(qiáng)度高的車燈先碰碎了強(qiáng)度低的車燈,但是在繼續(xù)的過程中,被后面強(qiáng)度更高的金屬杠撞碎。所以在碰撞的瞬間,還是只有一個(gè)破碎! 二,中等碰撞,B車防撞杠有輕微痕跡,A車嚴(yán)重變形。解釋:塑膠防撞杠彈性大,所以實(shí)際上兩車的吸能區(qū)的前杠直接隔著杠相抵。強(qiáng)度高的那個(gè)吸能區(qū)不變形,強(qiáng)度低的那個(gè)吸能區(qū)變形后,導(dǎo)致較嚴(yán)重的嚴(yán)重?fù)p壞。 三,猛烈碰撞,兩車的吸能區(qū)都潰敗了。解釋:1,剛度低的A車吸能區(qū)先潰敗退縮,一直到被剛性很強(qiáng)的駕駛艙結(jié)構(gòu)抵住。2,如果還有能量,B車車頭吸能區(qū)不敵A車駕駛艙,也開始潰敗吸能。3,最后如果還有能量,兩車駕駛倉結(jié)構(gòu)直接碰撞。聰明的你應(yīng)該可以看出,剛度高的B車駕駛員在緩沖兩次后才發(fā)生駕駛艙的直接碰撞,你希望是在那個(gè)車?yán)锩妫? 四,吸能區(qū)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜多了,哪是雞蛋可以比的。解釋:結(jié)構(gòu)的完整性是剛度的最重要保證。越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)一旦開始潰散,剛性消失的越快。 |
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