如何利用發(fā)動機的自診斷系統(tǒng)

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hongzhi 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-07-26

   ECU故障自診斷系統(tǒng)檢測到故障信號經(jīng)判斷為故障后，即將故障信息以故障碼的形式存儲到ECU存儲到ECU存儲器中。通過一定操作程序?qū)⒐收洗a或故障資料按特定的方式顯示出來。不同車型信息的顯示方式也不同。主要有以下幾種：
    1、由CHECK(檢查發(fā)動機燈)燈閃爍故障碼。
    當發(fā)動機工作正常無故障時，接通點火開關(guān)至“ON”位置，“CHECK”燈點亮。發(fā)動機起動后轉(zhuǎn)速高于500r/min時此燈應(yīng)熄滅。否則為有故障發(fā)生，用專用跨接線跨接線診斷座或通過其它操作可將故障碼以“CHECK”燈的一定閃爍方式顯示出來。故障排除后，“CHECK”燈在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于500r/min時熄滅。
    2、用LED(故障顯示)燈跨接診斷座上故障診斷輸出端子，或跨接專用檢測儀器，如百分率表，閉角表，電腦檢測儀等直接讀取故障碼或故障信息資料。
    3、由主電腦ECU殼體側(cè)面顯示燈顯示故障碼。
    4、由儀表盤上顯示屏直接顯示故障碼、信息資料及數(shù)據(jù)。
    三、故障信息的清除
    故障排除后，故障信息仍儲存在ECU中不能隨故障的排除而自動清除，必須通過操作程序。不同車型清除方法也略有不同，一般清除方法是將保險盒中“EFI”保險絲拔下數(shù)秒鐘以上，但也有例外。
    四、電控發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)的使用實例
    1、由儀表板上“CHECK”(檢查發(fā)動機)燈閃爍故障碼，下面以日本豐田系為例。
    豐田車系故障診斷系統(tǒng)可調(diào)取發(fā)動機、定速、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊及空調(diào)系統(tǒng)的故障碼。本文只介紹發(fā)動機故障碼的調(diào)取。
    (1)故障碼調(diào)取步驟：
    ①節(jié)氣門處于全關(guān)閉狀態(tài)，變速器置于P或N擋，關(guān)閉所有用電設(shè)備，將點火開關(guān)置于“ON”擋，發(fā)動機不起動。
    ②用專用跨接線將診斷座中TE1(T)與E1插孔跨接。診斷座有三種型式見圖1。
    圖1
    TE1(T)-主ECU故障碼診斷觸發(fā)線 E1-ECU與車身搭鐵連接
    ③儀表板“CHECK”燈將閃爍，按照故障產(chǎn)生的先后順序顯示故障碼，故障碼波形如圖2。
    圖2
    ④根據(jù)讀取的故障碼查閱故障碼表，確定故障部位和性質(zhì)。不同車型故障碼的定義也不同。豐田車系部分故障碼說明如表所示。
    (2)故障碼的清除
    將保險絲盒中的“EFI”保險絲拔下10秒鐘以上，故障碼即可清除。
    2、用LED(故障顯示)燈跨接診斷座上故障診斷輸出端子讀取故障碼，下面以韓國現(xiàn)代車系為例
    LED燈可用一發(fā)光二極管與330-440歐電阻串聯(lián)起來，如圖3。也可在診斷座上跨接指針式萬用表，打至直流電壓擋，用針指的擺動頻率來代替LED燈的閃爍讀取故障碼。
    (1)找出診斷座，跨接LED或指針式萬用表，診斷座安放位置及跨接方法如圖4所示。
    (2)燈開點火開關(guān)置“ON”位置，故障碼開始顯示。
    (3)故障碼閃爍頻率與豐田車系相同，見圖2。
    (4)故障排除后，拆下蓄電池負極接線15秒鐘以清除故障碼。
    3、用主電腦ECU側(cè)面顯示燈讀取故障碼，下面以日產(chǎn)車系為例。
    日產(chǎn)車系故障碼調(diào)取方式有兩種：一種是由主電腦側(cè)面顯示燈顯示；另一種則是由儀表板上紅色的“CHECK”燈顯示。后者與豐田車系使用方法基本相同，本文不再重復(fù)，故只介紹主電腦側(cè)面顯示燈顯示方式。
    電腦側(cè)面顯示燈顯示故障碼方式，故障碼調(diào)取與清除程序有兩種：
    (1)在主電腦ECU側(cè)面有一紅一綠兩個顯示燈，另有一個“TEST”選擇開關(guān)。其它使用方法為：
    ①在電腦至于“ON”擋。
    ②將“TEST”開關(guān)拔至“ON”位置。
    ③直接由電腦側(cè)面兩個顯示燈讀取故障碼。紅燈閃亮的次數(shù)為十位數(shù)，綠燈亮的次數(shù)為個位數(shù)。
    ④將“TEST”開關(guān)拔至“OFF”位置。
    ⑤將點火開關(guān)至于“OFF”擋，故障碼即可清除。
    (2)在主電腦側(cè)面只有一個紅色顯示燈，另有一個可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔。其使用方法為：
    ①將點火開關(guān)置于“ON”擋。
    ②將可變電阻旋順時針擰到底，2秒種后再逆時針擰回到底，紅色顯示燈閃爍讀出一組故障碼。
    ③故障碼全部調(diào)出后，可變電阻旋鈕順時針擰到底，15秒鐘后，再逆時針擰回到底。2秒鐘后將點火開關(guān)置于“OFF”擋，故障碼即被清除。
    4、儀表盤上的顯示屏直接顯示故障碼和故障信息資料、數(shù)據(jù)。
    此種方式可省去調(diào)出故障碼后查閱資料的麻煩，但由于它使電腦程序變得更加復(fù)雜，制造成本增加，故現(xiàn)運行的車輛中極少裝用。本文不再介紹使用方法。
    故障碼故障碼內(nèi)容故障原因、檢查部位
    11 電腦電源瞬間中斷主繼電器接觸不良,線路故障
    22 水溫傳感器信號不良,ECU在0.5秒鐘以上未取得水溫信號
    ①水溫傳感器；
    ②傳感器線路斷路或短路；
    ③ECU故障；
    41 節(jié)氣門位置傳感器(TPS)信號不良,ECU在0.5秒以上未取得TPS信號或怠速時電壓低于0.4V高于3.5V ①EGR真空電磁閥配線故障；
    ②電磁閥故障；
    ③EGR排氣溫度傳感器故障
    71 EGR系統(tǒng)工作不良
    ①EGR真空電磁閥配線故障；
    ②電磁閥故障
    ③EGR排氣溫度傳感器故障；