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互聯(lián)網(wǎng) baifei 汽車保養(yǎng)維修 2006-11-26
用車成本隨著油價的持續(xù)攀升而攀升使有車一族頗為頭疼。日前,在東昌汽車召開《愛車·愛生活》的實用技術(shù)講座上,圍繞“如何用一箱油跑得更遠?”的主題,眾多用戶見仁見智、各抒己見。然而,開車未必懂車,懂車未必專業(yè),大多數(shù)用戶只是“管中一窺”的經(jīng)驗感悟之談,零零星星而缺乏系統(tǒng)。因此,專家對愛車、養(yǎng)車實用技術(shù)由表及里、由淺入深的解剖自然絲絲入扣、引人入勝。
汽車油耗,我該聽誰的? 用戶
專家:按照國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,廠商測定油耗的方式通常有等速油耗和綜合工況油耗兩種。兩種測定方式均是用來評價整車性能,測試原則是剔除個性化差異因素、可重復(fù)性強,其主要意義在于相似車型之間的比較。 所謂綜合工況油耗是指在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的環(huán)境中,車輛在底盤測功機上按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工況(包括速度、停車、行駛里程等要求)行駛,通過“流量計法”或“碳平衡法”計算所得的百公里油耗平均數(shù)據(jù);所謂等速油耗是指在環(huán)境相對穩(wěn)定及車速恒定的情況下所測出的百公里油耗值。 在了解了兩種測定方式的概念后,您或許會釋疑于隨車手冊上油耗數(shù)據(jù)與實際使用之間的差別。因為實際開車時的環(huán)境、路況、駕技等各不相同,所以會高出隨車手冊上的油耗數(shù)據(jù)。僅以賽歐為例,其綜合工況油耗測試結(jié)果顯示,每百公里耗油量為7.5~8.3升,與權(quán)威調(diào)研機構(gòu)對用戶所做調(diào)查的結(jié)果相符。這表明,綜合工況油耗測試與日常使用中的車輛油耗水平比較貼近。 新車磨合,還需要嗎? 用戶:如今新車發(fā)動機出廠前已經(jīng)過冷磨合處理,開車不必縮手縮腳、謹小慎微。 專家:汽車磨合期是指新車或車輛大修后的初駛階段,是為了保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程,以調(diào)整提升汽車各部件之間相互默契并適應(yīng)環(huán)境的能力。為了今后車輛機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)和延長使用壽命,新車在最初的3000km行駛里程之內(nèi)一定要磨合。也即時速盡可能控制在80km/h以內(nèi),并盡量減少急加速、急減速。 保養(yǎng)汽車,有何訣竅? 用戶:如何才算是合理保養(yǎng)汽車。 專家:合理保養(yǎng)汽車首先要做好定期保養(yǎng)。以賽歐為例,由于空濾堵塞會引起進氣量減少,導(dǎo)致汽油燃燒不充分,降低燃油效率,而汽油濾清器的阻塞也會使燃油消耗異常。同時,大氣環(huán)境質(zhì)量對車輛空濾有較大影響,油品質(zhì)量對氣濾影響更是十分敏感。因此,每行駛5000km需更換空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器,并添加賽歐專用汽油添加劑。 合理保養(yǎng)汽車還須注意,切忌裝飾過度,如擾流板、防雨罩等,會破壞原車設(shè)計的風(fēng)阻,提高油耗;后備箱中不要放很多不常用的東西,增加無謂負載也會增加油耗。每10kg車重會增加1%油耗;有的駕駛員為了節(jié)油,采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法,這是不可取的。當(dāng)車速高于85km/h時,開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多,它會讓您的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10%。 車輛行駛,怎么解讀儀表? 用戶:我是新手,為什么碰到儀表燈閃爍就心慌? 專家:您只要熟悉儀表板警告燈的含義,就不會茫然不解。這里,我們同樣以賽歐為例:LOWOIL是顯示機油液位低的指示燈;DOOR/TRUNK表示車門/行李箱未關(guān)的警告燈;LOWWASH是顯示清洗液液位低的指示燈;CHANGEOILSOON表示機油更換指示燈;LOWTIRE是顯示輪胎氣壓低的指示燈;SERVICEVEHICLESOON表示立即檢修的指示燈;LOWTRAC是牽引力控制系統(tǒng)運行提示;LOWCOOLANT則是冷卻液液位低的指示燈。另外,有一個小發(fā)動機指示黃燈或(CHECKENGINESOON)代表發(fā)動機維修的提示。如果您在閑暇時將隨車手冊與儀表板上的指示燈一一“對號入座”,就不用擔(dān)心束手無措。 |
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