自動變速器系統(tǒng)診斷

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：guojun 類別：品牌汽車維修時間：2008-04-22

系統(tǒng)診斷

一、診斷故障碼的識別

表8-18 診斷故障的識別

DTC


說明


DTC類型


默認操作
P0218     變速器油液溫度過高     D     凍結換檔適配
P0502     車輛速度傳感器一電路低輸入     D     1)最大管路壓力

2)PCM和ISS和指令的檔位計算的車輛速度。

3)凍結換檔適配
P0503     車輛速度傳感器電路一間斷     D     1)最大管路壓力

2)PCM和ISS計算的車輛速度和指令的齒輪。

3)凍結換檔適配
P0711     變速器油液溫度傳感器電路一范圍/效能     D     1)PCM從ECT和IAT計算機默認TFT。

2)凍結換檔適配
P0712     變速器油液溫度傳感器一電路低輸入     D     1)PCM從ECT和IAT計算機默認TFT。

2)凍結換檔
P0713     變速器油液溫度傳感器一電路高輸入     D     1)PCM從ECT和IAT計算機默認TFT。

2)凍結換檔適配
P0716     輸入速度傳感器電路一間斷     D     1)禁止TCC。

2)在熱模式下抑制第四檔齒輪。

3)凍結換檔適配
P0717     輸入速度傳感器電路一低輸入     D     1)抑制TCC。

2)在熱模式下抑制第四檔齒輪。

3)凍結換檔適配
P0719     制動器開關電路一低輸入     D     忽略用于TCC操作的制動器開關輸入
P0724     制動器開關電路一高輸入     D     無
P0730     不正確的齒輪傳動比     D     1)最大管路壓力。

2)凍結換檔適配
P0741     扭力轉(zhuǎn)換離合器系統(tǒng)一卡滯關閉     D     1)禁止TCC。

2)在熱模式下抑制第四檔齒輪。

3)凍結換檔適配
P0742     變矩器離合器系統(tǒng)一卡滯接通     D     1)在最大容量下TCC指令接通。

2)凍結換檔適配。
P0748     壓力控制電磁閥電路一電氣     D     1)最大管路壓力。

2)凍結換檔適配
P0751     1-2換檔電磁閥一效能     D     1)最大管路壓力。

2)當車輛速度高于48公里/小時（30英里/小時）時，禁止3-2掛低檔。

3)凍結換檔適配
P0753     1-2換檔電磁閥電路一電氣     D     1)最大管路壓力。

2)當車輛速度高于48公里/小時（30英里/小時）時，禁止3-2掛低檔。

3)凍結換檔適配
P0756     2-3換檔電磁閥一效能     D     1)最大管路壓力。

2)禁止TCC默認到第三檔齒輪。

3)凍結換檔適配
P0758     換檔電磁閥電路一電氣     D     1)最大管路壓力。

2)禁止TCC

3)默認到第三檔齒輪。

4)凍結換檔適配
P1810     變速器油液壓力手動閥位置開關總成電路功能失效     D     1)最大管路壓力。

2)PCM假定D4用于換檔。

3)凍結換檔適配。
P1811     最大的適配和長時間換檔     D     1)最大管路壓力。

2)凍結換檔適配。
P1860     變矩器離合器脈沖寬度調(diào)整電磁閥電路一電氣     D     1)禁止TCC。

2)在熱模式下禁止第四檔齒輪。

3)凍結換檔適配。
P1887     變矩器離合器釋放開關電路功能失效     D     1)禁止TCC。

2)在熱模式下禁止第四檔齒輪。

3)凍結換檔適配
DTC類型：

1)A——與廢氣排放相關，在第一次失敗后將MIL調(diào)至接通。

2)B——與廢氣排放相關，在第二次連續(xù)行車失敗的過程中將MIL調(diào)至接通。

3)D——與非排放廢氣相關，沒有信號燈。

二、診斷信息和程序[TOP]

表8-19功能測試程序

步驟


操作


數(shù)值


是


否
功能測試程序是診斷變速器機械可液壓狀況的第一步。功能測試或?qū)Ｓ迷\斷信息癥狀診斷表提供各種程序和參照。

1
    重要注意事項：發(fā)動機效能不會大大影響變速器效能。在繼續(xù)運行之前要確保投訴不是由發(fā)動機性能太差引起的。核實客戶的投訴。

客戶投訴是否已經(jīng)核實過？
    ——     至步驟2     ——

2
    重要注意事項：許多變速器具有默認操作，一旦檢出DTC，故障即進行該操作。這些操作可被解釋與變速器關聯(lián)。

是否已進行了動力系車載診斷(OBD)系統(tǒng)檢查？
    ——     至步驟3     參見了發(fā)動機控制中動力系車載診斷(OBD)的檢查

3
    進行目視檢查。檢查下列狀況：

1)車輛損壞。

2)變速器儲油盤損壞。參見儲油盤的更換。

3)懸架零件磨損或損壞。參見前懸架。

4)轉(zhuǎn)向機構零件磨損或損壞。參見轉(zhuǎn)向機構。

5)變速器范圍選檔桿線損壞或需要調(diào)整。參見AT范圍選檔桿拉線的更換或AT范圍選檔桿拉線的調(diào)整。

6)松開、磨損、損壞或遺失。

——支架或支柱。

——托架。

——裝配硬件。參見AT支架的更換。

7)變速器冷卻器或冷卻線路阻塞。參見AT機油冷卻器液流的測試。

8)油液泄漏。參見油液泄漏的診斷。

是否所確定的某一項需要維修？
    ——     參見適當?shù)木S修或診斷部分     至步驟4

4
    執(zhí)行變速器油液檢查程序。

程序是否已完成？
    ——     至步驟5     參見變速器油液檢查程序

5
    執(zhí)行路試程序。

車輛是否顯示出任何不尋常的性能狀況？
    ——     至步驟6     至步驟1

6
    車輛在變矩器操作上是否顯示出任何不尋常的問題？     ——     至步驟15     至步驟7

7
    車輛是否發(fā)出任何不尋常的噪聲？     ——     參見癥狀診斷(噪聲和振動的診斷)     至步驟8

8
    車輛是否顯示出振動狀況？     ——     至步驟9     至步驟10

9
    是否僅在TCC啟用或釋放的過程中發(fā)生振動？     ——     至步驟15     參見癥狀診斷(噪聲和振動的診斷)

10
    車輛是否在換檔速度問題，如換檔速度較低或較高？     ——     參見癥狀診斷(換檔速度診斷)     至步驟11

11
    車輛是否在存在下列任何一種換檔質(zhì)量(感覺)問題？

1)生硬、松軟、延時或沒有嚙合。

2)生硬、松軟或延時換檔。

3)換檔震顫、阻塞或中斷。
    ——     至步驟12     至步驟13

12
    執(zhí)行管路壓力檢查程序。管路壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)？     ——     參見癥狀診斷(換檔質(zhì)量感覺)診斷)     癥狀診斷(油液診斷)

13
    車輛是否存在下列任何換檔方式的問題？

1)無掛高檔或掛低檔。

2)只有一或兩前進檔。

3)無第一檔齒輪、無第二檔齒輪、無第三檔齒輪或無第四檔齒輪。

4)滑動。

5)不是第一檔齒輪起動。
    ——     參見癥狀診斷(換檔方式診斷)     至步驟14

14
    車輛是否存在下列任何一種范圍效能問題？

1)無駐車、無倒檔或無驅(qū)動。

2)無發(fā)動機制動。

3)無齒輪選擇。

4)齒輪選擇不正確。
    ——     參見癥狀診斷(范圍效能診斷)     系統(tǒng)正常

15
    參見變矩器離合器的評估和診斷程序。

車輛是否存在下列任何一種變矩器或TCC問題？

1)卡滯接通或關閉。

2)過早或過晚嚙合。

3)不正確的啟用或釋放。

4)松軟或生硬。

5)發(fā)出沉悶聲或震顫。

6)無扭矩增加。

7)過度滑動。

8)加速不良。

9)發(fā)動機失速
    ——     參見癥狀診斷(變矩器診斷)     系統(tǒng)正常

　