點(diǎn)煙器引發(fā)的變速器故障
互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車維修 2008-03-17
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故障現(xiàn)象 一輛2004年款自動(dòng)擋別克SAIL，行駛里程7萬(wàn)km。該車因起步無(wú)力和變速器動(dòng)力模式燈“S”閃亮（即變速器報(bào)警）被某修理廠送來(lái)我廠維修。送修人說(shuō)該車原本正常，只在他們修理廠清洗了噴油嘴、節(jié)氣門(mén)和更換了火花塞，之后就出現(xiàn)了該故障。該修理廠修了一星期并換了變速器電腦，故障依舊。 故障分析 該車裝備的是日本AISIN公司的AF13（也稱60-40LE）四前進(jìn)擋電控自動(dòng)變速器。其電控模塊（TCM）接收來(lái)自換擋桿選擇開(kāi)關(guān)、駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)、強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)、油溫傳感器、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、輸入軸和輸出軸速度傳感器的信號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)，運(yùn)算處理后輸出信號(hào)到換擋電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥、模式顯示燈，以控制變速器的換擋、鎖止、管路壓力調(diào)節(jié)等功能。TCM具有自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)故障時(shí)，TCM會(huì)使儀表上的“S”燈閃亮并用故障碼指示出相應(yīng)的故障部位，同時(shí)采用后備程序關(guān)閉4個(gè)電磁閥，即保護(hù)性鎖定4擋，并將系統(tǒng)管路油壓調(diào)至最大，以防止變速器進(jìn)一步損壞。 接車后怠速P擋時(shí)用Tech2檢測(cè)儀檢查，有故障碼P0720（輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器無(wú)信號(hào)）和P0705（換擋桿選擇開(kāi)關(guān)信號(hào)不明確）。執(zhí)行清除故障碼程序后兩故障碼消失，但每次重新啟動(dòng)掛擋后P0720就立刻出現(xiàn)，而P0705碼則極少出現(xiàn)。P擋時(shí)故障數(shù)據(jù)流如表1。其它數(shù)據(jù)基本正常。 踩剎車掛D擋時(shí)輸入軸傳感器信號(hào)亦為875r/min，輸出軸傳感器信號(hào)還是30km/h，真實(shí)擋位4，換擋桿選擇開(kāi)關(guān)TR仍無(wú)顯示（應(yīng)顯示D擋）。 輸入軸傳感器監(jiān)測(cè)的是多片離合器C1的轉(zhuǎn)速，D擋停車時(shí)C1應(yīng)是不旋轉(zhuǎn)的，應(yīng)為0r/min（除非變速器內(nèi)部出現(xiàn)打滑）。從上面的數(shù)據(jù)可以看出D擋停車時(shí)輸入軸傳感器信號(hào)875~ 900r/min是不對(duì)的；而輸出軸傳感器是用來(lái)感知變速器輸出軸旋轉(zhuǎn)速度（即車速）的，不行駛時(shí)其信號(hào)應(yīng)為0km/h；換擋桿選擇開(kāi)關(guān)TR正常應(yīng)顯示所掛擋位；表中真實(shí)擋位4和高油壓及油壓電磁閥控制電流0A則說(shuō)明此時(shí)TCM已采用后備保護(hù)程序。綜合以上情況分析該車的故障原因可能有以下幾個(gè)： 1. 輸入軸/輸出軸傳感器及其線路有故障； 2. 變速器內(nèi)部打滑； 3. TCM損壞； 4. 換擋桿選擇開(kāi)關(guān)及線路有故障。 故障診斷與排除 根據(jù)故障碼及數(shù)據(jù)流所指示的故障方向，決定先從輸入軸和輸出軸傳感器入手檢查——斷開(kāi)兩傳感器連接器，測(cè)量?jī)蓚鞲衅麟娮铻?60Ω左右，正常。D擋發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)直接測(cè)量?jī)蓚鞲衅鞯慕涣麟妷盒盘?hào)為0V，這說(shuō)明離合器C1并未旋轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)變速器內(nèi)并無(wú)打滑 。而在兩傳感器連接器斷開(kāi)的情況下觀察儀器仍顯示輸入軸傳感器信號(hào)875~900r/min，輸出軸傳感器信號(hào)30km/h。斷開(kāi)TCM連接器，測(cè)量其15腳（輸出+）、30腳（輸入輸出共用-）、45腳（輸入+）到兩傳感器線路并無(wú)斷路及與其他線短路的現(xiàn)象。重新接回兩傳感器連接器，怠速時(shí)從電腦側(cè)測(cè)量?jī)蓚鞲衅鳠o(wú)交流電信號(hào)，說(shuō)明線路并未受到干擾。那儀器顯示的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)又從何而來(lái)呢？怠速停車時(shí)輸出軸傳感器信號(hào)30km/h本已不對(duì)，卻又報(bào)出P0720（輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器無(wú)信號(hào)）這樣矛盾的故障碼，是TCM壞了后輸出錯(cuò)誤，還是TCM在后備程序狀態(tài)下就這樣顯示？此車是在保養(yǎng)并換火花塞后才出現(xiàn)了該故障，若火花塞及缸線不良也可能會(huì)干擾TCM。以前筆者就曾修過(guò)一輛奔馳S320，因修理工粗心壓破了中央高壓線，結(jié)果發(fā)動(dòng)后漏電造成空調(diào)電腦損壞。為此仔細(xì)檢查了火花塞及缸線等相關(guān)部件，結(jié)果發(fā)現(xiàn)1、4缸的缸線未插到位而輕微漏電，重插牢后不再漏電。將該修理廠所購(gòu)新TCM換上后故障依舊，且出現(xiàn)兩個(gè)故障碼：P0743——鎖止電磁閥電路故障及P0773——換擋電磁閥E電路故障。而SAIL車不會(huì)有P0773碼，再細(xì)看該TCM的零件號(hào)05482905KU，原車TCM件號(hào)05477051JP，是型號(hào)不同不能替換。因變速器的相關(guān)線路及部件還沒(méi)有檢查完，所以暫時(shí)還不能確定TCM的好壞。 圖1 換擋桿選擇開(kāi)關(guān)連接器及其功能 按既定思路繼續(xù)進(jìn)行換擋桿選擇開(kāi)關(guān)及其線路的檢查——拔下?lián)Q擋桿選擇開(kāi)關(guān)連接器（如圖1，其電路如圖2），其功能為在P、N擋時(shí)6、10端子接通，允許啟動(dòng)；8、9端子應(yīng)為ACC火（兩端子實(shí)為一根線），R擋時(shí)7、9接通點(diǎn)亮倒車燈；而8號(hào)端子與1、2、3、4的不同組合則輸入電腦供電腦判斷換擋桿所處擋位。測(cè)量發(fā)現(xiàn)8、9端子無(wú)火，檢查是18號(hào)倒車燈保險(xiǎn)絲熔斷了，而檢查換擋桿選擇開(kāi)關(guān)和倒車燈及相關(guān)線路卻都正常。更換同型號(hào)新保險(xiǎn)絲并裝復(fù)相關(guān)部件后再次用診斷儀檢測(cè)，數(shù)據(jù)正常，故障碼也不再出現(xiàn)。隨后進(jìn)行路試，結(jié)果升擋、降擋、鎖止等都很正常，該變速器鎖擋報(bào)警的原因總算找到了。 圖2 換擋桿選擇開(kāi)關(guān)連接器電控原理圖 但維修并未結(jié)束，要徹底解決這個(gè)故障就必須找到保險(xiǎn)絲熔斷的根本原因。再次查找線路圖得知18號(hào)保險(xiǎn)絲不僅經(jīng)換擋桿選擇開(kāi)關(guān)的8號(hào)端子輸出到電腦的13、14、28、29腳及9號(hào)腳輸出到倒車燈，同時(shí)還給點(diǎn)煙器（如圖3）提供電源。立刻開(kāi)始檢查點(diǎn)煙器是否過(guò)載或其線路有偶爾對(duì)地短路處——拔下點(diǎn)煙器測(cè)量電阻阻值正常為1.6Ω，檢查點(diǎn)煙器座時(shí)發(fā)現(xiàn)其一邊正極簧片已向內(nèi)偏（如圖4），這樣在按下點(diǎn)煙器時(shí)就會(huì)因?yàn)槠湔?fù)極間電阻，過(guò)小或直接短路而熔斷保險(xiǎn)絲。再細(xì)看，點(diǎn)煙器是新的，估計(jì)是在此修理廠剛換的，因安裝時(shí)粗心而將正極簧片弄偏。將簧片調(diào)整后多次試用點(diǎn)煙器均正常，保險(xiǎn)絲也不再熔斷，至此對(duì)該車的維修方告完成。 圖3 點(diǎn)煙器中心負(fù)極 圖4 向內(nèi)彎曲的正極簧片（以STN點(diǎn)煙器座為例圖） 維修小結(jié) 1. 該車的故障原因就是18號(hào)保險(xiǎn)絲熔斷后造成TCM接收不到換擋桿選擇開(kāi)關(guān)信號(hào)，可對(duì)應(yīng)的故障碼P0705卻偏偏很少出現(xiàn)�，F(xiàn)在看來(lái)每次都出現(xiàn)的故障碼P0720和踩剎車掛D擋時(shí)有輸入軸傳感器信號(hào)，及停車時(shí)有輸出軸傳感器信號(hào)都是TCM檢測(cè)到系統(tǒng)有故障而采用后備程序時(shí)的不準(zhǔn)確顯示。像筆者這樣非專修廠的維修人員由于對(duì)該車型接觸了解不多，相關(guān)維修資料又少，往往就會(huì)被這些假象所誤導(dǎo)，以致不能及時(shí)準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，特此提醒廣大同行要注意這一假象。 2. 我們作為修理人員要有足夠的責(zé)任心，排除故障要徹底，不能留尾巴留隱患。像本次維修若只簡(jiǎn)單地?fù)Q個(gè)保險(xiǎn)絲而沒(méi)有找到點(diǎn)煙器這個(gè)根源，過(guò)不了幾天又得返修，這既耽誤時(shí)間又影響信譽(yù)，就得不償失了。 �！ぜ摇c(diǎn)·評(píng) 該車原本正常，車輛“只在他們修理廠清洗了噴油嘴、節(jié)氣門(mén)和更換了火花塞，之后就出現(xiàn)了該故障。他們廠修了一星期并換了變速器電腦，故障依舊�！北緛�(lái)無(wú)故障的車輛經(jīng)過(guò)維修人員的手，怎么就出了故障呢？究其根源是現(xiàn)在很多維修技術(shù)人員在維修或保養(yǎng)車輛的過(guò)程中，作業(yè)不規(guī)范、不到位、不細(xì)心、不負(fù)責(zé)！這種現(xiàn)象在目前的汽車維修中出現(xiàn)的頻率太高了，實(shí)在不容忽視！本文的作者在后來(lái)檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原維修廠“1、4缸的缸線未插到位而輕微漏電�！倍撥嚨木唧w故障點(diǎn)是：“點(diǎn)煙器座一邊正極簧片已向內(nèi)偏，這樣在按下點(diǎn)煙器時(shí)就會(huì)因?yàn)槠湔?fù)極間電阻過(guò)小或直接短路而熔斷保險(xiǎn)絲，再細(xì)看點(diǎn)煙器是新的，估計(jì)是在此修理廠剛換的，因安裝時(shí)粗心而將正極簧片弄偏。”看到這樣的敘述，我們的心里是什么滋味呢？車輛不修不壞，越修越壞，這實(shí)在是維修行業(yè)的悲哀！如果醫(yī)院的醫(yī)生給病人看病的時(shí)候，也像他們修車這樣馬虎的話，我們還敢去醫(yī)院看病嗎？我在這里不得不呼吁廣大的汽車維修技術(shù)人員盡快提高我們自身的維修執(zhí)行力和責(zé)任心。 圖5 變速器電控原理圖 1.輸出軸速度傳感器；2.輸入軸速度傳感器；3.換擋桿選擇開(kāi)關(guān)；4.駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)；5.減速開(kāi)關(guān)；6.剎車開(kāi)關(guān)；7.剎車燈；8.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；9.模式顯示燈；10.油壓電磁閥；11.鎖止電磁閥；12.2號(hào)換擋電磁閥；13.1號(hào)換擋電磁閥；14.油溫傳感器；15.診斷接頭；16.扭矩控制信號(hào)；17.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)；18.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 對(duì)于別人修壞的車，后續(xù)的維修人員在進(jìn)行維修作業(yè)之前，一定要詳細(xì)詢問(wèn)前面的維修情況，比如修了什么東西、動(dòng)了什么地方……這對(duì)我們快速找到故障點(diǎn)非常重要。像該案例，作者是根據(jù)自己的分析逐步找到故障的，這樣做雖然故障是解決了，也對(duì)自己理解該車的維修技術(shù)有一定的幫助，但是別人修壞的車，我們?cè)诰S修中根本沒(méi)有必要花費(fèi)這么多時(shí)間去檢測(cè)診斷（可能這樣說(shuō)有點(diǎn)偏激），因?yàn)檫@故障是上次的維修人員維修作業(yè)沒(méi)有到位導(dǎo)致的，只要我們問(wèn)清楚別人在維修時(shí)都動(dòng)了些什么，然后重點(diǎn)檢查別人動(dòng)過(guò)的地方就可以快速找到故障點(diǎn)，然后我們?cè)俑鶕?jù)該故障點(diǎn)分析一下為什么會(huì)導(dǎo)致上述故障現(xiàn)象即可。但是，我們發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)煙器明明是前面修理廠更換的，而本文作者在接車時(shí)卻沒(méi)有詢問(wèn)到這個(gè)情況。如果我們?cè)儐?wèn)到該車曾經(jīng)更換過(guò)點(diǎn)煙器，也許找到該故障點(diǎn)的過(guò)程就輕松多了。關(guān)于如何進(jìn)行車輛的問(wèn)診問(wèn)題，我在本刊前面的案例點(diǎn)評(píng)中曾經(jīng)詳細(xì)講過(guò)，這里不再贅述。 最后想再講一點(diǎn)，本文作者在檢測(cè)診斷的過(guò)程中分析F18（20A）保險(xiǎn)絲為何熔斷的問(wèn)題時(shí)，作者提供了電路圖（圖5），但是提供的電路圖中并沒(méi)有表明F18保險(xiǎn)絲到底都連了哪些東西，這里我將和該故障有關(guān)的電路圖和F18保險(xiǎn)絲電路圖（圖6～圖9）提供給大家，大家從這些電路中就可以發(fā)現(xiàn)有哪些部件和系統(tǒng)使用了F18保險(xiǎn)絲。這樣我們?cè)诠收戏治龅臅r(shí)候才能做到思路清晰。 圖6 倒車燈線路 圖7 自動(dòng)變速器控制線路（1） 圖8 自動(dòng)變速器控制線路（2） 圖9 刮水器、洗滌器、點(diǎn)煙器線路圖 |
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