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重慶展會改裝車通過現(xiàn)象看本質(zhì)案例分析

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-14

　　此次來到重慶汽車用品改裝展覽會，編輯見到了不少參展商展示的新品以及改裝案例，當我路過這里寶馬X6時，讓我尤為關(guān)注。先不說這款寶馬X6都改了哪些，讓我們先來了解一下它原車的基本參數(shù)。

重慶展會改裝車

　　從外觀的造型來看著是一款08年的BMW X6，其發(fā)動機分別是3.0T渦輪增壓，氣缸排列為L6，最大馬力306匹，最大扭矩400牛米和4.4T渦輪增壓，氣缸排列為V8，最大馬力408匹，最大扭矩600牛米。編輯大致看了一下，該參展商對顏色、包圍、排氣以及輪轂樣式和剎車進行了升級和改裝。下面我們就來分析分析改裝這些都有什么用處。

重慶展會改裝車

　　從操控方面來說，該車采用的是brembo的對置六活塞卡鉗配以打孔通風盤式剎車盤，以275和315的胎寬匹配這款剎車還是非常合適的。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車盤以及輪胎與地面的摩擦力，將行駛車輛的動能通過摩擦轉(zhuǎn)換為熱能，將車輛至停。但并非剎車的活塞越多越好，具體還需要看動力、避震以及輪胎寬度和輪轂尺寸。

重慶展會改裝車

　　排氣系統(tǒng)由原來的雙輸出改裝為四輸出，但管徑會比原來的要小。但是改裝排氣只是輔助，并無提升顯著的提升效果，而排氣的關(guān)鍵就在于速度與回壓。

重慶展會改裝車

編輯點評：

　　改裝是個很大的圈子，每個人對于改裝的理念和認識不同，自然改裝初衷和風格也就大不相同。有人注重視覺感官，而其他人可能注重動力操控。對于這款寶馬X6的配色來說，我認為還算是不錯，尤其是在尾部，隱約可以看到漸變的效果，不過實際本身不是這樣效果。對于剎車和排氣改裝來說，還需要注意參數(shù)的相符，避免因硬度或者是面積不夠，沒有發(fā)揮出它應有的性能。

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