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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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2013年3月26日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，將于3月27日下調(diào)成品油價格。汽、柴油價格每噸分別將下降310元和300元，測算到零售價格全國汽油平均每升降低0.23元，柴油每升降低0.26元。 正逢春暖花開，油價年內(nèi)首次下調(diào)，路上成本得到了很實(shí)在的節(jié)省，又到了開工的好季節(jié)，可謂是一舉兩得，下面編輯就為大家推薦幾項(xiàng)改裝方案吧。 方案一：想要給車輛很直接的操控性，那么就是輪胎和輪轂的改裝升級，說到輪胎輪轂升級，可以從兩個方面著手，品質(zhì)升級和規(guī)格升級，品質(zhì)升級就是保持原廠配套輪胎的規(guī)格，升級為更高效的輪胎，從而改善輪胎的噪音、排水性以及更強(qiáng)的抓地力，改裝的成本也算比較小。規(guī)格升級就是在許可的范圍內(nèi)，將輪胎輪轂的規(guī)格加大，除了能得到品質(zhì)的升級，在車輛整體的美觀上也有所提升。 方案二：現(xiàn)在很多改裝愛好者都比較喜歡改排氣系統(tǒng)，其原因無非是聲浪驚人，車輛會跑的更快，其實(shí)這是一個改裝的誤區(qū)。盲目的更換排氣對提升動力來講可以說是微乎其微，尤其是小排量車型更換大口徑的排氣尾鼓，對于低速扭力流失是相當(dāng)有影響的，當(dāng)然在高速行駛過程中對動力的改善還是可以理解的。一般來說管徑口10-15%為恰當(dāng)，較短的排氣管是追求高轉(zhuǎn)速馬力回壓低，細(xì)長的排氣管則是擅長低扭力回壓高，總之是各有利弊，還需取決于個人的開車習(xí)慣。 方案三：同樣也是給車輛很直接的操控性，同時給予車輛相對的剛性，以防止離心力對車輛造成的位移和變形。平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質(zhì)量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達(dá)到與之剛?cè)岵?jì)而形成一個融洽的整體。在這里需要注意的是不同底盤設(shè)計(jì)的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用，發(fā)生碰撞事故后，只會適得其反。 版權(quán)聲明：本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請注明出處。 |
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