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186馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 寶來換“芯”

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　同樣一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在寶來車上是150馬力，奧迪A4是164馬力，而在2002版高爾夫GTi上其功率可以達(dá)180馬力，究竟是什么原因造成了這種差別?發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(簡稱ECU)的程序不同而已。那么可以用修改發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序來將寶來的150馬力提升至Gti的功率嗎?可以，下面現(xiàn)身的就是這么一輛換“芯”的“超級(jí)寶來”，它的功率高達(dá)186馬力!

　　186馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生高先生的這輛“超級(jí)寶來”的發(fā)動(dòng)機(jī)采用英國superchips程序改裝，由成都本地一改裝商操刀完成。本地改裝商通過網(wǎng)絡(luò)從國外改裝部門直接獲得改裝程序然后通過專業(yè)設(shè)備改寫其行車電腦程序，這樣的改裝通常在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可讓車脫胎換骨。改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比和點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù)。一般來講，在發(fā)動(dòng)機(jī)硬件基本不變的情況下，程序改裝可以將自然發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩提升10%，而增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以有30%的提高。這輛寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)在只更改了泄壓閥的情況下，改變ECU程序就獲得了36馬力的功率，而扭矩也得到了42Nm的提升，在4320轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下達(dá)到了256Nm的驚人扭矩。為了能與這臺(tái)186馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，高先生花費(fèi)了數(shù)萬元，為這輛“健跑”的寶來置了一身ABT出品的“職業(yè)套裝”。說起ABT，可能所有改裝迷都耳熟能詳。這輛寶來的懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)都更換了ABT的高性能部品，以應(yīng)付186馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)稱，全面改裝后的這輛寶來0～100km/h的加速時(shí)間在7.6秒左右，而最高時(shí)速可達(dá)230公里。

　　非常動(dòng)力數(shù)據(jù)是枯燥的，性能的提升必須親身感受方能體驗(yàn)。為了不打擾記者的“雅興”，高先生讓記者“單飛”，接過鑰匙，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步。平穩(wěn)的怠速和低轉(zhuǎn)速時(shí)的溫柔表現(xiàn)，并沒讓記者感到它和原裝車有何不同，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，渦輪介入，動(dòng)力噴薄而出，轉(zhuǎn)速表指針沒有任何遲疑地快速上揚(yáng)，還沒換上二擋，車速已經(jīng)突破60km/h，升二擋后，動(dòng)力絲毫沒有任何收斂，車速轉(zhuǎn)瞬即突破100km/h，主觀估計(jì)的確擁有7.6秒破百的能力。這樣的加速能力，相信足以滿足絕大部分駕駛者的要求。

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