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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
原來的吉普是V8大切,跑了一趟西藏后對大切的可靠性十分的氣惱,回來后就進了一臺VX的普拉多,當時在北京提車的時候,沒有導航版的,只有VX的普通版現(xiàn)貨,迫不得已下,回來自己改吧。 幾個步驟: 1、改裝了原裝豐田DVD導航,這個導航有陀螺校正儀,即使在山洞里和地下車庫,一樣可以導航,而且隨著車的里程越多,陀螺導航的精確度越高,上周在河北遇到特大霧,靠這個陀螺導航走了幾十公里,基本準確,精確度還是基本滿足實用需要的 2、這個原裝DVD的音質(zhì)不行,原車的音質(zhì)也不是很好,于是做了全車隔音,換了音響,CD是哥樂的D2,音質(zhì)一級棒!功放是意大利的詩芬尼的功放,推勁浪的NO.6套裝,這個NO.6的中低頻部分我很滿意,銀色甜美,比我捷豹車上的NO.5套裝低音下潛的力度大了很多,效果很明顯,缺點就是高音部分,沒有NO.5那么通透,NO.5的高音是我聽過的最清晰通透的單元,幾乎和透明的水一樣略過你的耳膜。所以,這個NO.6用來聽人聲是很過癮的事,不管是蔡姐姐的淺吟還是趙鵬的低唱,NO.6都能輕松的表現(xiàn)出來。應該說,詩芬尼的功放音色本來就有偏暖的趨勢,再加上非常好的分離度,閉上眼睛,聽著流淌的歌聲,感覺舞臺就在你眼前。低音部分,加了一塊我其他車上拆下的阿爾派1000.1數(shù)字功放推德國的MB12寸單元,小日本的單元做的一般,但是電器部分是好,這個功放推起12寸的低音,一點遲滯都沒有,顯得底蘊十足。 改完后,原車的6碟碟盒照常有效,通過原車DVD輸入D2進行處理,用光纖傳導確保了信號的準確還原,進入功放后輸出。原車DVD基本沒用,我很少看DVD,只起了導航作用。 3、在煙灰缸下面,安裝了2720車臺,苗子是鉆石的7700,用了一個電動撂倒器,可以在車里控制天線的起伏,方便了進出車庫(平時正常行駛中也是放倒的,基本不立起來,只有出去玩時候再用) 4、在原來霧燈的控制開關位置,加了幾個小控制開關,用來控制車頭前面新加的兩組氙氣燈,一組是海拉的閃亮系列,加了歐司朗的4300K氙氣燈泡。這是射燈,照射距離很恐怖,在城里和國道上幾乎無法使用,我怕別人撞我!下面一組小方燈是氙氣的廣角燈,方便轉(zhuǎn)彎使用,照射距離不大,但是角度很大,有助于消除安全死角。這組燈用的也很少,因為當時選擇的燈泡色溫過高,比較晃眼,非常不利于對面來車的安全,因此只能少用了,以后如果能搞到色溫2800K左右的燈泡可以考慮換下,方便自己也方便別人了。還有一組控制開關是控制南極星9600si測速雷達的,在高速上就關閉,基本不用,因為我開普拉多這種車不超速,不是玩速度的東西。反而在國道和城市連接部要特別小心,交警一般會設置很多限速40甚至20的陷阱。 5、在這組開關的下方,是電臺天線的控制開關,可以控制起伏的 6、這么多用電器,用電安全是個大問題,因此,加裝了美國產(chǎn)的越野車專用的OPTIMA電池,這種電瓶的優(yōu)點是:具有更優(yōu)異的高低溫放電性能及大電流放電性能,更高的安全性,更好的快速充電能力等。在裝了ARB的雙電瓶隔離器后,這個組合發(fā)揮了最大的優(yōu)勢,當汽車啟動電發(fā)機工作時,隔離器對兩個電池進行獨立充電,它允許一個大容量的輔助電池和一個小容量汽車啟動電池共同使用,由于它不是將兩個電池并聯(lián)充電. 所以大容量輔助電池在充電的時候不會對啟動電池進行充電。而且,這個小玩意可以很好的消除起動機和大用電器瞬間開關造成的電涌,大大提高了全車的用電安全,至少,出門再也不怕沒電打不著火了,不管啥情況,保證總有一塊電瓶是能啟動的。 7、頂胎器,這個玩意對于總出門走爛路的普拉多來說是很有用的,否則,后門的下墜是不可避免的,而且會有咯吱咯吱的異響。但是這玩意對經(jīng)常極限越野的朋友不適合,因為會一定程度上影響離去角。 8、備用油箱。原車87升,后配的油箱93升,正好180升,基本上,1000公里范圍內(nèi)不需要加油,多爽的一件事!想想幾次去玩沙子,看著刷刷往下走的油表,心里底氣越來越不足,這回好了,穿越混善達克之類的沙漠沒問題了。只是,你加油的時候底氣也會相應不足,呵呵,加一次1000多大元,一般加油員都會被嚇住,好多人驚奇的問:哥們,你換卡車的油箱了嗎? 9、ARB后差速鎖,這玩意的作用我不用多說了,總玩越野的朋友都知道,幾乎是越野車選裝第一要裝的玩意了。 10、沒啥好說的了,全車貼膜,貼的量子的75前檔膜,全車都是前檔膜,價格就貴了很多,8000多,但是我很喜歡。我不喜歡全車貼的黑呼呼的那種感覺,我這個車貼完了膜幾乎看不出來,跟沒貼差不多,但是隔熱和隔紫外線的功能是有效的。 |
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