別克GL8 不能自動落鎖

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014-03-05

故障現(xiàn)象
一輛 2006 款別克GL8 (2.5L)，行駛里程為9 000km。該車門鎖不能自動落鎖。
故障診斷與排除
別克GL8 商務車和其它車型別克乘用車自動門鎖都有4 種模式
該車自動門鎖的狀態(tài)是掛擋上鎖，關閉點火鑰匙開鎖，即模式3。GL8 自動門鎖控制由車身控制模塊（BCM）完成，且GL8 的BCM 不參與車載網(wǎng)絡通訊。所以不能用TECH2 查看或修改BCM 的工作模式，只能通過手動方式修改。修改自動門鎖操作模式的程序如下：
1.關閉儀表板（IP）變光器開關。
2.將點火開關置于LOCK（鎖閉）位置。
3.拆卸車身控制模塊“編程（PRGRM）”保險絲，如圖1 中箭頭所示。
4.將點火開關撥到“附件（ACC）”位置。聽到3 次警報音（車身控制模塊發(fā)出警報音的次數(shù)與車輛安裝的車身控制模塊類型有關）后，車身控制模塊已經(jīng)進入功能定制模式。
5.按一下任意門鎖開關上的LOCK（鎖門）按鈕，車身控制模塊發(fā)出警報音的次數(shù)等于自動門鎖操作模式。經(jīng)以上操作，確認該車自動門鎖的狀態(tài)在模式3 后，依然不能自動上鎖。筆者認為應作以下兩方面檢查：一是移出P 擋信號是否到達車身控制模塊（BCM）；二是BCM 收到了移出P 擋信號是否執(zhí)行相應的操作。
試掛各擋位，觀察儀表上的擋位顯示正常。用TECH2 檢查動系統(tǒng)控制模塊（PCM）數(shù)據(jù)流，擋位變化也正常。于是懷疑BCM 部工作。更換一全新BCM 并修改至模式3，但故障依舊。接下來檢查移出P 擋信號是否到達BCM。查閱GL8 門鎖控制開關電路圖（如圖2 所示），選擋桿在P 位時，常電源經(jīng)10A 倒車燈熔斷絲、擋位開關（PN 開關）到車身控制模塊（BCM）之C2-D6 端；當選擋桿開關移出P 位時，BCM 之C2-D6 端子失電，BCM 執(zhí)行上鎖動作。
由以上原理分析，做如下檢查：拔下PN 開關之C2 插頭，用導線短接其B、C 端子，接通點火，斷開短路導線，BCM 執(zhí)行上鎖動作。由此可判斷出PN 開關發(fā)生故障，不能向BCM 發(fā)出移出P 位信號。拆下PN 開關，檢查發(fā)現(xiàn)其B 端子已斷開
維修小結
GL8 商務車BCM 沒有參與數(shù)據(jù)通訊，擋位信號通過專線發(fā)送。因?qū)︖@一控制特點理解不深刻，檢查時想當然地認為“儀表和TECH2 中擋位顯示正常，PN 開關就正常”。在檢修時，先更換了BCM，無效后又檢修線路，走了彎路。另外，通過檢查某部分電路的共有功能，可迅速縮小故障范圍。
在維修實踐中，其他維修人員也遇到過一些類似的故障，如某GL8 商務車，同時出現(xiàn)了“不能自動落鎖和倒車燈不亮”兩個故障，修理工認為倒車燈不亮很好解決，于是先修不能自動落鎖的故障。經(jīng)過更改模式編程、檢查線路、更換BCM，故障還是不能排除。又回過頭來檢修倒車燈線路，結果更換倒車燈保險后，兩個故障同時排除了。由此可見，要快速、正確診斷故障，了解其控制原理是十分必要的。
本案例故障點分析只適用于別克GL8 商務車。別克其他乘用車的倒車燈保險損壞或PN 開關的B 端子斷裂后，并不影響自動落鎖功能，因為其PN 信號是通過通過Class-2 數(shù)據(jù)總線發(fā)送的。