m.photographerstories.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:俠名 類別:維修案例 時(shí)間:2014年05月30
故障現(xiàn)象一輛雅閣乘用車,行駛里程為23890km。該車急加速或踩制動時(shí)發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重。故障診斷與排除首先用本田專用檢測儀HDS發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行檢測,無故障碼。讀取數(shù)據(jù)流也沒有發(fā)現(xiàn)異常,且發(fā)動機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為了確定故障所在,筆者做了以下的常規(guī)檢查:對節(jié)氣門體及怠速閥進(jìn)行了清洗后試車,故障依舊。對此車的火花塞也做了檢查,沒有發(fā)現(xiàn)異常;隨后筆者用油壓表檢測燃油系統(tǒng)的供油壓力正常(正常的燃油壓力為270kPa ~320kPa)。該故障只在急加速或制動的時(shí)候才出現(xiàn),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)此故障出在點(diǎn)火系的可能性較大。由于此車的高壓線和點(diǎn)火線圈是一體的出現(xiàn)偶發(fā)故障的概率不高,因此更換了的節(jié)氣門體和怠速馬達(dá),但故障依舊。檢查線路時(shí),發(fā)現(xiàn)位于節(jié)氣門旁邊的進(jìn)氣道上的一搭鐵線虛接(如圖所示)。將搭鐵線重新處理緊固后試車,故障排除。維修小結(jié)通過維修資料得知,此處的搭鐵線為點(diǎn)火控制模塊的地線。由于此處連接不良,當(dāng)車輛在急加速及制動時(shí)發(fā)動機(jī)前后晃動較大,造成點(diǎn)火控制模塊的地線接觸不良而斷火,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。
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