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奧迪A6L怠速時發(fā)動機有異響

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年06月07

一輛行駛里程約1.6萬KM的奧迪A6L轎車。該車發(fā)動機有異響。
    故障診斷：
    （1）打開發(fā)動機機蓋，怠速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機后側(cè)有“咕嚕”聲音。使用VAS505 X進行檢測未發(fā)現(xiàn)故障。
    （2）查詢TPI沒有關(guān)于該故障的相關(guān)文件。
    （3）在怠速時能聽到明顯的咔咔聲，在發(fā)動機后部的正時驅(qū)動鏈處靠近左側(cè)位置。把車升起來聽也是靠近后部與變速箱連接處有聲音，分析2. 4L BDW發(fā)動機的正時是在發(fā)動機的后部由四根鏈條驅(qū)動，結(jié)構(gòu)比較緊湊，裝配比較復(fù)雜，響聲有可能就在某個鏈條傳動裝置上。
    （4）拆檢了發(fā)動機，以前在維修中遇到過相同聲音發(fā)自左部或者右部的某個凸輪軸漲緊器發(fā)出的聲音，重點檢查了這兩個漲緊器，發(fā)現(xiàn)右側(cè)的漲緊器不會回位有發(fā)卡現(xiàn)象，所以就更換了一個。
    （5）裝好試車發(fā)現(xiàn)故障依舊，再仔細分析和響聲診斷還是判定響聲在鏈條部位，又重新拆掉發(fā)動機，徹底打開后部鏈條的端蓋，仔細檢查每一個零部件，鏈條如圖1所示，發(fā)現(xiàn)中間的凸輪軸傳動鏈條漲緊器比較松，沒有一點漲緊的作用，懷疑此漲緊器有問題，新配件發(fā)到后比較，明顯看到原車的少了一個部件。

    故障解決：更換鏈條漲緊器。

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