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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年06月09
故障現(xiàn)象:行車中有時(shí)加不起油,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后重新啟動(dòng),加油順暢有力。 故障診斷:接到該車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,怠速穩(wěn)定平順,加油順暢有力。多次試車均未發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良的現(xiàn)象。但年主描述說,加油無力的現(xiàn)象不是經(jīng)常出現(xiàn),偶爾開兩三天才出現(xiàn)一次,有時(shí)一天出現(xiàn)兩三次。無論是冷車還是熱車都出現(xiàn)過此種現(xiàn)象。已維修過多次,并更換過火花塞、汽油濾清表、燃油泵(已換過兩個(gè)),前不久還做過清積炭等油電路保養(yǎng),行駛不到一個(gè)月問題又出現(xiàn)了。根據(jù)車主描述的此“頑癥”,要是不能確定故障部位也就不敢輕易更換任何相關(guān)部件。一定得慎重! (1)經(jīng)過三次試車,均未出現(xiàn)有加油不起的現(xiàn)象。 (2)ISID檢測(cè):DME存儲(chǔ)有空氣流量傳感器故障,故障當(dāng)前不存在。 (3)檢查火花塞:火花塞燃燒正常(表面點(diǎn)火極呈黃褐色,外觀觀察為不久前更新的新火花塞)。 (4)檢查燃油泵及燃油壓力:測(cè)量燃油壓力為415kPa,拆檢發(fā)現(xiàn)燃油泵為新件,但燃油泵過濾網(wǎng)表面吸附有少量雜質(zhì)。在清洗燃油泵過濾網(wǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油泵捅頭插接松動(dòng)。重新緊同安裝,試車。 (5)第四次試車正常,沒有出現(xiàn)加不起油的現(xiàn)象。第N次試車,還是試不到車主所說到的加油不起的現(xiàn)象。無奈中只好先交車。車主計(jì)劃第二天提車。 (6)第二天,車主接車,意想不到的是車剛出公司門口,加不起油的故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了。而且還很嚴(yán)重,加油無力,放炮。馬上將車開回車間,取下燃油回油管,發(fā)現(xiàn)回油管競(jìng)沒有燃油回流,冒險(xiǎn)迅速取F燃油進(jìn)油管,進(jìn)油管明顯壓力不夠,難到又是燃油泵壞了。熄火后重新肩動(dòng),燃油管內(nèi)壓力又恢復(fù)正常了。 (7)檢查燃油泵線路。當(dāng)檢查到燃油泵繼電器時(shí),發(fā)現(xiàn)該繼電器接觸點(diǎn)燒蝕。有時(shí)會(huì)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象,導(dǎo)致燃油泵工作電流變小,燃油泵工作不良,油壓不穩(wěn)定。當(dāng)關(guān)閉重新啟動(dòng)時(shí),燃油泵繼電器重新吸合后又能保持接觸良好,燃油泵工作又正常了。 故障排除:油泵繼電器接觸不良,導(dǎo)致燃油泵工作電流不穩(wěn)定,燃油泵工作不正常,燃油壓力過低致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良加油不起。更新燃油泵繼電器,故障排除。 |
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