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日產(chǎn)風(fēng)度A32 轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，起步時(shí)易熄火

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年06月30

故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)風(fēng)度A32 轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，起步時(shí)易熄火。

檢查分析：首先連接故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無故障代碼儲(chǔ)存。接著進(jìn)行常規(guī)檢查，火花塞火花和燃油壓力均正常。讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，空氣流量傳感器的信號(hào)怠速下只有0.7V ，與正常值(1.0V- 1.3 V ) 相差很多，說明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足可能是混合氣過稀引起的。拆下空氣流量傳感器，用化油器清洗劑噴洗其熱絲后裝復(fù)試驗(yàn)，故障依舊，證明空氣流量傳感器不是因熱絲過臟而引起的信號(hào)電壓過低。分析能夠使空氣流量傳感器信號(hào)過低的原因有可能是空氣泄漏，于是測(cè)量進(jìn)氣歧管真空度，發(fā)現(xiàn)真空壓力為50 kPa ，在標(biāo)準(zhǔn)范圍(27kPa-80 kPa) 內(nèi)，檢查各真空管也沒發(fā)現(xiàn)問題。用化油器清洗劑向各接口處噴試，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體與進(jìn)氣岐營連接處漏氣，原來是上次清洗節(jié)氣門時(shí)，安裝密封膠不均產(chǎn)生漏氣。由于真空漏氣的部位在節(jié)氣門后，它不受怠速控制閥控制，從而使進(jìn)氣歧管真空度下降，同時(shí)這部分空氣沒有經(jīng)空氣流量傳感器的測(cè)量，反而由于真空漏氣，怠速控制閥此時(shí)會(huì)關(guān)閉一些，主踴副班缸副氣道氣流相應(yīng)減少，將造成空氣流量傳感器信號(hào)數(shù)值變小，噴油量減少使得混合氣變稀，從而導(dǎo)致上述故障的發(fā)生。

排除方法：清理節(jié)氣門體與進(jìn)氣歧管連接處，使之不再漏氣。

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