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豐田卡羅拉電動(dòng)車窗工作不良

m.photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年07月02

行駛里程約9.4萬(wàn)km的2008年豐田卡羅拉1.8 L轎車。用戶反映：該車右前、左后車窗玻璃均無(wú)法正常升降。

接車后：試車，發(fā)現(xiàn)操作駕駛?cè)藗?cè)的車窗主開(kāi)關(guān)，只能升降左前車窗玻璃，無(wú)法升降其他車窗玻璃；操作右后車門上的車窗開(kāi)關(guān)，可以升降右后車窗玻璃；操作右前、左后車門上的車窗開(kāi)關(guān)，均無(wú)法升降相應(yīng)側(cè)的車窗玻璃。

經(jīng)初步檢查，發(fā)現(xiàn)左后車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)總成未固定好，發(fā)生了移位，將其重新固定后試車，故障依舊。依據(jù)該車電動(dòng)車窗控制電路進(jìn)行檢查，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量左后車窗開(kāi)關(guān)端子3對(duì)應(yīng)的粉紅色導(dǎo)線上的電壓，無(wú)電壓，異常；檢查駕駛?cè)藗?cè)儀表板下方的儀表板接線盒，發(fā)現(xiàn)20 A的RL DOOR熔絲熔斷；更換RL DOOR熔絲后試車，操作左后車門上的車窗開(kāi)關(guān)，可以升降左后車窗玻璃了，但是操作車窗主開(kāi)關(guān)仍然無(wú)法升降右前、左后及右后的車窗玻璃，且操作右前車門上的車窗開(kāi)關(guān)，右前車窗玻璃還是無(wú)法升降；測(cè)量右前車窗開(kāi)關(guān)端子3對(duì)應(yīng)的藍(lán)色導(dǎo)線上的電壓，也無(wú)電壓，異常；再次檢查駕駛?cè)藗?cè)儀表板下方的儀表板接線盒，發(fā)現(xiàn)30 A的POWER熔絲也熔斷；更換POWER熔絲后試車，發(fā)現(xiàn)操作駕駛?cè)藗?cè)的車窗主開(kāi)關(guān)，可以升降所有車窗玻璃，且操作右前、左后及右后車門上的車窗開(kāi)關(guān)，也可升降相應(yīng)的車窗玻璃，故障排除。

故障分析：由圖1可知，RR DOOR熔絲、RL DOOR熔絲、FR DOOR熔絲分別為右后、左后、左前車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)供電，POWER熔絲為右前車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)和車窗主開(kāi)關(guān)供電。操作車窗主開(kāi)關(guān)控制右前、左后、右后車窗玻璃升降，車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)由車窗主開(kāi)關(guān)供電，即均由POWER熔絲供電，而操作右前、左后、右后車門上的車窗開(kāi)關(guān)控制相應(yīng)的車窗玻璃升降，車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)由相應(yīng)的熔絲（RR DOOR熔絲、RL DOOR熔絲、FRDOOR熔絲及POWER熔絲）供電。因此，RL熔絲和POWER熔絲熔斷導(dǎo)致了該車故障，而至于這2個(gè)熔絲熔斷的原因，筆者懷疑是左后車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)總成發(fā)生移位，導(dǎo)致相關(guān)導(dǎo)線連接器松脫與車身接觸。

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