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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2014年07月04
一輛裝備2.0T發(fā)動機和0AW變速器的奧迪A4L轎車。該車鎖車后油箱鎖不能正常鎖閉,油箱蓋仍然能夠打開。 接車后:用VAS5052進行故障導航檢查,讀取46一舒適系統(tǒng)控制單元的故障存儲,無任何故障記錄;進行執(zhí)行元件診斷檢查,油箱鎖能夠正常解鎖,但中央門鎖鎖車后,油箱鎖仍然可以解鎖;檢查油箱鎖在右后葉子板上的安裝位置,安裝位置準確,沒有偏移和竄動現(xiàn)象,單獨拆下油箱鎖后,油箱鎖能夠正常鎖閉。詢問車主得知,該車曾經(jīng)進行過右后葉子板區(qū)域的飯噴維修,故障是在上次飯噴維修后使用一段時間后,加油時車主才發(fā)現(xiàn)油箱鎖存在無法正常鎖閉的故障的。查詢Elsawin系統(tǒng)維修手冊的相關內(nèi)容,維修手冊中特別強調(diào)油箱鎖拆裝時需要將油箱鎖應急拉索與油箱鎖同時拆下。經(jīng)與飯噴維修技術人員溝通,飯噴技術人員說上次拆裝油箱鎖時是將油箱鎖單獨拆下的,油箱鎖應急拉索與油箱鎖之間進行了重新安裝。于是,仔細檢查油箱鎖應急拉索與油箱鎖的裝配關系,發(fā)現(xiàn)油箱鎖應急拉索端頭兩側的寬度不完全一致(圖1a),裝配時一定要注意其安裝位置的不同,其正確的裝配關系應該如圖1b所示,而故障車油箱鎖應急拉索端頭的安裝卻如圖1c所示,這樣由于油箱鎖應急拉索的初始位置不對,從而導致油箱鎖無法完全回位,從而導致出現(xiàn)中央門鎖鎖車后,油箱鎖無法正常鎖閉,仍然能夠打開。 故障排除:重新裝配油箱鎖應急拉索后試車,故障排除。 |
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