互聯網 俠名 品牌汽車維修 2014年09月24
一輛行駛里程約133136km 及配置了N52發(fā)動機的寶馬730Li轎車,故障現象為車輛在80km/h以上減速時車身劇烈晃動。 故障診斷:此車為后部肇事,車輛行駛至80km/h以上的時候,減速時車身劇烈晃動。試車,發(fā)現車輛加速的時候一切正常,加速至80km/h時,松開加速踏板故障出現,車身劇烈晃動。根據經驗,故障現象出現的時候,應該是傳動系統(tǒng)導致的車身晃動。 連接 GT1 進行快速檢測,DME、EGS 均無故障。 將車輛升起,拆下排氣管、隔熱板,檢查傳動軸、過橋軸承是否有損壞,一切正常。 模擬故障現象,將車輛升起且關閉 DSC,加速至 80km/h 時減速,故障出現,車身晃動,左后輪相比右后輪跳動厲害。這次將左后輪固定住不讓轉動(有保護措施),使左后輪退出工作。再測試,這次減速時故障現象沒有再次出現。懷疑是差速器或半軸損壞,裝上相同型號的差速器和半軸再次試車,故障依舊。最后安裝了其他車的兩條輪胎試車,故障沒有了。至此,故障范圍終于縮小到輪胎上,動平衡兩條后輪胎,發(fā)現有一條始終動平衡不了。于是將輪胎扒開,發(fā)現輪胎里面有大約 1L 多的水。故障根源找到了,清除輪胎里面的積水,再次試車,故障完全消除。 故障總結:該車鋼圈有噴漆作業(yè),由于在作業(yè)時沒做好防護工作,導致輪胎內部存有大量的積水,安裝時沒有認真檢查,直接充氣后就裝車,才出現了這樣的“人造故障”。所以,在對鋼圈噴漆作業(yè)的時候,一定要鋼圈和輪胎分離。徹底避免類似故障的發(fā)生。 |
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