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本田CR-V自動變速器修理后無法正常工作

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年09月25

一輛配置K20A4型發(fā)動機和四速自動變速器的東風本田CR-V。該車因事故更換了變速器的前殼體。裝配完成后出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象：1檔和倒檔正常，但1-2檔升檔時車速下降，自動變速器打滑，隨后應急運行模式被啟用，自動變速器直接升入4檔，儀表板的D位指示燈閃爍。

接車后：使用診斷儀對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷，有一個故障碼7001，內容為換檔電磁閥A故障，自動變速器性能失常。進行路試，同時讀取數(shù)據(jù)流，1檔正常，1檔升2檔時自動變速器開始打滑，同時出現(xiàn)故障碼7001，自動變速器進入應急運行狀態(tài)并直接升入4檔。路試結果說明故障真實存在。進行失速試驗，D位、P位和1檔的失速轉速均為2200r/min左右，在標準值（2200～2400r/min ）范圍內。2檔失速轉速不正常，該轉速在2200r/min停頓了一下，隨后升到5000r/min以上。分析故障原因，有以下幾點：換檔電磁閥性能不良，造成相關的換檔閥工作失常及2檔油壓過低；液壓閥體裝配過緊，導致相關的滑閥卡滯；某些與2檔相關的零件漏裝或裝配錯誤，造成油路無法正常工作；某些密封圈或摩擦片燒損，導致2檔油路泄漏。

拆下自動變速器的側蓋，取下4個電磁閥，測量電阻，結果都在巧O左右，正常。進行通電和密封性檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥A有輕微泄漏。更換電磁閥A，試車，故障沒有任何好轉，說明電磁閥A輕微泄漏不是2檔失效的主要原因。檢查2檔離合器，其密封圈完好無損，摩擦片正常，配合間隙也正常。拆下液壓閥體，進行全面的檢查和清潔，結果沒有發(fā)現(xiàn)問題。看來問題在2檔工作油路方面。此時想起更換過變速器的前殼體，于是將前殼體拆下來進行檢查，果然發(fā)現(xiàn)問題所在：該殼體的2檔油路上缺少一個軸套。找到舊的前殼體，將軸套取下來并安裝到新殼體上，重新裝好自動變速器，試車，故障徹底排除。

故障碼7001雖然說明電磁閥A的故障因素及影響，但不能說明真正的原因所在。因此，需要結合故障癥狀確定故障范圍，然后逐一進行排查，才能找到故障部位，排除故障。

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