起亞賽拉圖發(fā)動機發(fā)出“噠噠”的異響
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年10月20
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一輛行駛里程約6萬km的起亞賽拉圖轎車。車主反映：該車發(fā)動機發(fā)出“噠噠”的異響，熱車時更為明顯。 接車后：首先調(diào)取故障碼，無故障碼存儲。對各缸分別進行斷缸試驗，異響無變化。仔細傾聽異響的部位，聲音的中心在排氣凸輪軸和進氣凸輪軸鏈輪處，靠近正時調(diào)節(jié)電磁閥的部位，根據(jù)維修經(jīng)驗，此部位的異響通常是由正時鏈或張緊器造成的。試著更換這兩個部件后，異常有明顯的變化，頻率變小了，但溫度升高到93℃且電子扇開始工作后，異響更加明顯，間隔時間約1-2s。 對換下的正時鏈和未更換的凸輪軸進行檢查，發(fā)現(xiàn)鏈的鏈環(huán)處有不正常的磨損，進氣凸輪軸的鏈輪有打齒現(xiàn)象，由此分析異響是由于進排氣凸輪軸和鏈運動時發(fā)出的。鏈齒輪的打齒現(xiàn)象通常是由于凸輪軸的軸向間隙過大引起的。測量進氣凸輪軸軸向間隙（涼車時為0. 14mm，熱車時為0. 16mm）和排氣凸輪軸軸向間隙，為0. 10～0. 20mm，這說明凸輪軸的軸向間隙正常。按照規(guī)定力矩（64.7～76.5N·m）重新緊固凸輪軸正時調(diào)節(jié)執(zhí)行器的緊固螺栓，再試車時異響時有時無，看來這就是問題所在。據(jù)分析，應(yīng)該是安裝正時調(diào)節(jié)執(zhí)行器的排氣凸輪軸端面的偏差太大，導致正時調(diào)節(jié)執(zhí)行器晃動，使得鏈與凸輪軸鏈輪發(fā)生打齒現(xiàn)象。 故障排除：在排氣凸輪軸端面與正時調(diào)節(jié)執(zhí)行器之間增加2個調(diào)整墊，試車異響消失。由此確定是排氣凸輪軸的問題。更換排氣凸輪軸后，試車故障排除。 |
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