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路虎極光車(chē)無(wú)法啟動(dòng)

m.photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年12月21

一輛行駛里程約7000km的2011款路虎極光2.0T轎車(chē)。該車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，ABS、DSC、變速器提示故障。
    故障診斷：此車(chē)為新車(chē)，做完P(guān)DI后，第二天車(chē)輛尤法啟動(dòng)。
      （1）車(chē)輛能打開(kāi)“ON”擋，但無(wú)法啟動(dòng)，儀表提示ABS、DSC、變速器故障，換擋旋鈕無(wú)法升起，測(cè)量蓄電池電壓為9.30V，蓄電池電壓低。分析第一是蓄電池問(wèn)題，第二是車(chē)輛有漏電現(xiàn)象。用蓄電池測(cè)試儀測(cè)試蓄電池，提示充電后一再測(cè)試。
    （2）對(duì)電源給蓄電池24h充電后測(cè)試蓄電池為GOOD，蓄電池沒(méi)有一問(wèn)題，蓄電池充電后啟動(dòng)車(chē)輛一切正常。
      （3）只能是第二種原因車(chē)身漏電，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行靜電流測(cè)試，靜態(tài)放電電流為700mA，放電電流較大，難怪停放一晚后無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，分析漏電可能出現(xiàn)的部位，可能是CJB提供電源的部件，RJB1、RJB2提供電源的部件，BJB提供電源的部件。
      （4）查閱電路圖，對(duì)電源分配系統(tǒng)進(jìn)行分析，BJB主要是給CJB、RJB和一些執(zhí)行部件提供電源，執(zhí)行元件電源主要是由繼電器控制的，漏電的可能性非常小，主要是CJB和RJB，斷開(kāi)BJB提供給CJB的電源17E、18E后，漏電電流仍為700mA，斷開(kāi)提供給RJB 1的電源19E后，靜態(tài)電流變?yōu)?.001A，達(dá)到正常水平，漏電部件是RJB 1提供的電源。
      （5）分別拔掉RJB1的保險(xiǎn)絲，只當(dāng)拔下10RA 5A保險(xiǎn)絲后，靜態(tài)電流才為0.001A。根據(jù)電路圖這個(gè)保險(xiǎn)絲是提供給AAM音頻功率放大器的。
      （6）拆下主駕駛座椅找到功率放大器，拔下插頭C3ME22F后漏電電流消失，檢查C3ME22F-1對(duì)地電阻為無(wú)窮大不存在線路對(duì)地電阻放電。
      （7）通過(guò)以上檢查可以判斷出AAM模組本身漏電，檢查功放沒(méi)有腐蝕現(xiàn)象，對(duì)AAM升級(jí)后還是存在漏電。
      （8）此車(chē)為新車(chē)還沒(méi)有銷(xiāo)售，訂購(gòu)AAM模組申請(qǐng)保修，并發(fā)送EPQR。

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