車輛機件損壞的原因[汽車維修知識]

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-07-08

車輛機件損壞一般是因為機件的負載、受力大小、運動速度、頻率、溫度、轉動的方向等多種復合因素引起的，與駕駛員操作技術水平有關的機件損壞，大體上可分為兩種，多是疲勞斷裂或者疲勞的材料在彎曲、扭轉的情況下受沖擊而損壞。
1、扭轉
一般的扭轉疲勞損壞，主要發(fā)生在傳動的零件。產(chǎn)生損壞的原因：主要是零件承受過大的負載和連續(xù)的扭轉力，并使之加大到機件強度極限的條件下，而發(fā)生的扭轉疲勞損壞。發(fā)生這種損壞的零件，常見的有變速器軸、半軸、傳動系統(tǒng)機件和彈扭桿等。這類零件損壞，就是零件在外加的強大扭轉力和造成扭轉時有很大的縱向應力，材料受到反復的拉伸、壓縮，引起龜裂，龜裂紋一般成45°。高強度材料的軸類，龜裂有橫向的，也有縱向的。
常見的扭轉損壞件如半軸，一般的龜裂是由花鍵根部開始向軸心進行。半軸折斷一般在破裂面上可以看到有“海岸砂紋”，斷裂處明顯成45°。斷半軸，就是汽車在超載或遇不良道路環(huán)境陷進泥坑，駕駛員急速反復地以低速檔或倒檔無限制的加速或是由泥濘地猛沖駛出的方法，便有發(fā)生這種機件損壞的可能性。
2、彎曲
一般的彎曲疲勞損壞產(chǎn)生的原因：主要是由于在過負載或過疲勞的彎曲、直線校準不良情況下連續(xù)使用而導致的。汽車行駛在較差的道路條件下，駕駛員操作粗暴，沖擊式的使用車輛，最易使齒輪因過負載發(fā)生彎曲損壞。常見如后橋二道減速齒輪輪齒的損壞，是由于過大負載增加的沖擊力和應力共同作用的結果，仔細查看被破壞零件的表面光滑度，可發(fā)現(xiàn)早期疲勞的龜裂紋，并看得清楚龜裂發(fā)生的整個情況。龜裂紋又叫“海岸砂紋”，象海岸的砂灘被潮水沖洗之后遺留的紋狀一樣。出現(xiàn)海岸砂紋，就說明龜裂受外力作用而反復變形，龜裂呈逐漸擴大而發(fā)生的零件損壞。這種損壞，往往出現(xiàn)在汽車超載或駕駛操作粗暴，起步跳躍或駛離泥濘坑地段時，機件受到?jīng)_擊而引起的。
3、沖擊
往往因超載或高速行駛在較差的路面時，因沖擊而導致?lián)p壞機件。如差速器損傷的原因，一般是在泥濘地、砂地或雪地中車輪空轉打滑時所引起的。當汽車一側的車輪停止轉動，而另一側的車輪空轉時，差速器行星齒輪便不斷地在高速旋轉；車輪長時間的空轉，機件負載而過熱，潤滑不夠充分；引起行星齒輪發(fā)熱膠著于十字軸上，結果導致差速器各部分零件出現(xiàn)連續(xù)性的損壞，并有可能引起更大損壞機件的危險性。
新車或未過“走合期”的車輛，駕駛員經(jīng)驗不足和不遵守新車使用要求，當發(fā)動機缺水、潤滑不良以及車輛在超載、超限(車速)條件下使用，將會導致發(fā)動機過熱。過熱的發(fā)動機，由于熱應力的原因，發(fā)生活塞卡缸或活塞上下運動的沖擊造成發(fā)動機拉缸或其它機件的損傷。車輛不按周期維護，長期失修，造成機件配合間隙失準，并在過松曠條件下，使用不當時，將導致因活塞的沖擊或打擊的原因，造成發(fā)動機拉缸或搗缸等，也不應忽視。